Artículo especial
eSports Dakar 18
Preview del 'Dakar 18': comienza la aventura
Motorsport.com probó en primicia el videojuego oficial del Dakar, el primero que simula la navegación y cuenta con toda la extensión de Perú, Argentina y Bolivia.
Sergio Lillo
Editado: 24 jul 2018, 11:14
Copiar enlace
Compartir en Viber
La aventura comienza en Lima, capital de Perú, con una de las cinco categorías de vehículos que participan en el Dakar y con una cuenta atrás de 10 segundos. Por delante, las dunas de las inmediaciones de Ica. A nuestra espalda, el Océano Pacífico en todo su esplendor. No es la realidad, es el videojuego Dakar 18.
Los portugueses de Bigmoon Studios, un estudio independiente que ha colaborado en los últimos años en títulos como WRC 5 o MotoGP 13, tienen en sus manos la licencia oficial del Dakar hasta 2020 y el primero de sus títulos amenaza con dejarnos boquiabiertos a todos. Motorsport.com pasó una jornada en Oporto con ellos descubriendo su nuevo reto.
No es brillante a nivel gráfico, después de haber visto títulos de motor en los últimos tiempos que acarician la realidad, pero el motivo principal es claro: se trata de un mundo abierto que cuenta con 18.000 km2 (180 veces más grande que el de GTA V) y que abarca en su totalidad (sí, en su totalidad) Perú, Bolivia y Argentina. Si el estudio portugués hubiera tratado de llevar la calidad gráfica a niveles de brillante realidad, su videojuego habría ocupado Terabytes y Terabytes en nuestras consolas o PC.
Más del Dakar:
Pero una vez que te pones a los mandos (o al volante con los coches, camiones y SxS) y escuchas al copiloto guiarte "en dirección 165º durante los próximos 5 kilómetros", la piel comienza a erizarse. Bigmoon ha tratado de crear un simulador de navegación "para que los pilotos y copilotos entrenen de cara al Dakar y aquel que alguna vez soñó con hacerlo, pueda practicar sin gastarse tanto dinero en test".
Lo cierto es que cuentan con todos y cada uno de los roadbooks que conformaron las 14 etapas del pasado Dakar, incluida la 9ª Tupiza-Salta y la 12ª Fiambalá-San Juan para motos, que fueron canceladas por la mala climatología del pasado enero.
En el videojuego, tendrás que guiarte completamente con estos libros de ruta, que un tutorial te ayudará a comprender, aunque para los rookies habrá un modo de juego en el que será suficiente con seguir la dirección de una W amarilla (siguiente Way Point). Además del modo Competidor (intermedio), Dakar 18 contará con el modo Leyenda, que solo se desbloqueará una vez completado todo el raid en el anterior nivel y que eliminará cualquier tipo de ayuda en la navegación.
Vídeo exclusivo del videojuego del Dakar 2018
Las físicas
El comportamiento de los vehículos es diferente entre sí, incluso los buggies de MINI y Peugeot poco tienen que ver con la Toyota Hilux o el Mitsubishi Montero de Cristina Gutiérrez. Aun así, en la versión probada, no definitiva, la reacción de las suspensiones, sobre todo en las motos, es un poco drástica.
Los daños, que irán restando porcentaje a nuestras cajas de cambios, radiadores, neumáticos, carrocería, etc, se comportan de manera más que aceptable y las carrocerías van dañándose si nos chocamos contra algún árbol, edificio o caemos en picado desde la duna. Por supuesto, en función de la dureza de los impactos, podremos llegar a tener que abandonar automáticamente la etapa.
La realidad de Dakar 18 se palpa cuando hay que vadear ríos, no nos podemos meter en el océano más allá de la altura del motor o ayudamos a otros rivales a desatascar sus vehículos tras quedar atrapados en el barro o en arena blanda. Las eslingas y la pala serán nuestras compañeras de viaje y tendremos que usarlas, pudiendo sacar a nuestro piloto del vehículo para ello.
No te lo pierdas:
La aventura de Dakar 18 no tiene precedentes, ya que los dos títulos anteriores (2001 y 2003, para PS2, Xbox y GameCube) contaban con los vehículos de aquellos años, pero el recorrido era por tramos de rallies, con navegación de rallies y nada tenía que ver con este vasto mundo abierto en el que podemos perdernos y acabar en La Paz tras haber salido de Pisco.
“El Dakar es una aventura y ni siquiera los más expertos pueden afirmar que no fallarán. Es un viaje a lo desconocido y eso es lo más interesante del Dakar", comenta Paulo J. Games, CEO de Bigmoon y director de Dakar 18 a Motorsport.com. "¿Qué esperar de ‘Dakar 18’? Hay dos perspectivas diferentes: si eres fan del Dakar o de los raids o si piensas en hacer el Dakar un día, aunque sea virtualmente, esta es la experiencia a completar: entrenar en el juego del Dakar. Segundo: si no tienes ese interés, pero te encanta explorar el mundo y te gusta conducir cualquier tipo de vehículo, esta es una experiencia única también".
Una experiencia única que exigirá en torno a hora y media (para los más hábiles) por etapa (a excepción del Prólogo), pero que nos permitirá guardar la partida para continuar más tarde, a excepción del modo Leyenda. Esto promete.
El videojuego aún sigue en fase de desarrollo y verá la luz el próximo 11 de septiembre para PS4, Xbox y PC.
Imágenes del videojuego Dakar 18
20
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Pure Racing Team Blue vence en las 24h de Spa de iRacing
Siguiente artículo iRacing para iniciados: ¿por qué es la referencia en simulación online?
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1 7 h
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 13 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Últimas noticias
Bezzecchi: "El resto han sido mejores con la llovizna, sobre todo Márquez"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
16 min
Bezzecchi: "El resto han sido mejores con la llovizna, sobre todo Márquez"
Alex Márquez considera operarse la próxima semana y no correr en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
53 min
Alex Márquez considera operarse la próxima semana y no correr en Qatar
Acosta: "Era una oportunidad porque del grupo de cabeza era el único que no me jugaba nada"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
58 min
Acosta: "Era una oportunidad porque del grupo de cabeza era el único que no me jugaba nada"
Márquez: "Tenía el ritmo pero no quería liderar; el primero es el que pringa y se cae"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
59 min
Márquez: "Tenía el ritmo pero no quería liderar; el primero es el que pringa y se cae"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse