La pregunta de Hamilton al acabar... ¿ironía o duda real?

Hamilton y su equipo están viviendo en un terreno desconocido en este comienzo de temporada, tras ocho años de absoluto dominio y en los que solo en 2021, cuando Red Bull y Max Verstappen dieron un paso al frente, sufrieron en algunas carreras en las que no tenían el coche más rápido.

El agresivo W13 de momento no brilla, y no solo ve de lejos a Red Bull y Ferrari, sino que además se juegan las posiciones de la zona media de la parrilla con Haas, Alpine y Alfa Romeo.

La carrera de Hamilton en Arabia Saudí comenzó a complicarse tras caer en Q1 el sábado, viéndose relegado a la 16ª posición (que luego sería 15ª cuando Mick Schumacher no pudo correr). Apostó por una estrategia de salir con duros y alargar mucho su primer stint lo que, junto a un ritmo decente, le permitió remontar.

Además, el doble abandono de Fernando Alonso y Daniel Ricciardo le iba a permitir hacer por fin su parada y completar de manera redonda la estrategia, pero el heptacampeón se despistó y no entró en boxes cuando su equipo se lo pidió. Y cuando quiso hacerlo, una vuelta después, el pitlane ya estaba cerrado porque ahí se habían quedado detenidos el McLaren y luego el Alpine.

Lewis Hamilton cayó del top 10, pero aprovechando desgracias ajenas y evitando líos consiguió cerrar a zona de puntos, en la décima plaza. Ahí es donde dejó una de las anécdotas del GP de Arabia Saudí, ya que tras cruzar la meta e informarle su ingeniero de pista, el famoso Peter Bonnington, de cuál era su posición, preguntó si había recompensa.

-Ingeniero: "Está bien, Lewis, es P10. Lo siento por ello. Una mierda de resultado teniendo en cuenta todo el trabajo duro".

-Hamilton: "¿Hay siquiera un punto para esa posición?".

Rápidamente esa pregunta se hizo viral y los aficionados pasaron a cuestionarse si era una duda verdadera o solo algo de sarcasmo o humor. Lo cierto es que Hamilton no está muy acostumbrado a ocupar esas plazas, y tras firmar su peor arranque en muchos años (pese al podio de Bahrein), no sería extraño que la situación desconocida en la que se encuentra le haga olvidar el sistema de puntuación.

Lo cierto es que en 290 carreras en Fórmula 1, Hamilton, que es el sexto piloto con más grandes premios de la historia, solo había sido dos veces décimo, en Francia 2008 y en Corea 2012, y en la primera de ellas solo puntuaban los ocho primeros.

La situación recordó en parte al GP de Arabia Saudí 2021, en el mismo circuito de Yeda Corniche. Allí, hace tres meses, durante una bandera roja y viendo que su rival (un Verstappen que aún no había parado) le iba a adelantar con 'parada gratis', preguntó por radio si el neerlandés tendría permitido cambiar neumáticos mientras la carrera estaba detenida. Una regla conocida por casi todos y que cuesta creer que un piloto no sea consciente.

Sea como fuere, en Mercedes buscan volver cuanto antes a la zona delantera, donde se encuentran más cómodos y no surgen 'imprevistos' de calcular cuánto puntos se suman en las últimas posiciones de bonus.

Y, pese a todo, sus dos pilotos están entre los cinco primeros del mundial de pilotos y, Mercedes, segunda en el de constructores.