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El plan de Ferrari para salir de la crisis
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, ha pedido "paciencia" frente el temor de que podrían pasar muchos años antes de que la Scuderia vuelva a protagonizar un ciclo ganador en la Fórmula 1.
Jonathan Noble
Editado: 2 sept 2020, 9:58
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El pasado fin de semana, el equipo de Maranello vivió un decepcionante Gran Premio de Bélgica, marcado por la falta de potencia del motor y la imposibilidad de calentar los neumáticos.
Charles Leclerc y Sebastian Vettel no lograron acceder a la Q3 y ninguno de los dos puntuó.
Mientras Ferrari trata de entender qué falló en Spa, Binotto no se hace ilusiones sobre los plazos que necesita cumplir Ferrari antes de volver a estar arriba.
"¿Cuánto tiempo llevará? Creo que si te fijas en todos los ciclos ganadores, siempre son muchos años", dijo. "No hay balas de plata en la F1. Hace falta paciencia y estabilidad".
La congelación del desarrollo de los actuales coches, acordada dentro de las medidas para ahorrar costes debido al coronavirus, tampoco aumenta las esperanzas de Ferrari para dar un gran paso.
Opinión:
Consciente de estas limitaciones, Binotto afirma que la prioridad de Ferrari en este momento es asegurarse de estar bien preparados para la nueva era que se avecina en 2022.
"El motor está congelado esta temporada, así que no hay nada que podamos hacer al respecto", dijo. "Lo estamos desarrollando para la próxima temporada, y está evolucionando bien en el banco".
"En el coche hay algunas restricciones, así que, ¿cuál es nuestro plan? El plan principal se centra en las próximas temporadas, no sólo en 2021, también en 2022".
"Para hacerlo bien la próxima temporada tenemos que tratar de entender las actuales debilidades y asegurarnos de que las abordamos".
Tras el Gran Premio de Bélgica, Binotto sugirió que una de las razones por las que Ferrari está sufriendo esta temporada es que la caída de la potencia del motor ha puesto de manifiesto una serie de debilidades de su coche.
"Lo que está pasando es que tenemos un coche que ha perdido potencia", indicó. "Todos los fabricantes de motores han perdido, pero nosotros más".
Polémica:
"El año pasado el motor compensó en parte los límites, pero este año ya no es así. Los límites están saliendo a la superficie. En ese punto está claro que debemos mejorar".
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