O'Ward se impone en Texas; Palou, 7º tras la lotería de paradas

Al inicio, la carrera apenas estuvo unos metros en bandera verde. Tan pronto como empezó, un accidente múltiple en la parte trasera de la parrilla obligó a una neutralización de 20 giros.

Conor Daly, Alexander Rossi, Sebastien Bourdais, Pietro Fittipaldi, Ed Jones, Tony Kanaan y Dalton Kellett se vieron involucrados en una carambola. Daly rodó algunos metros cabeza abajo antes de llegar al césped y de que el coche terminara sobre sus cuatro neumáticos por su propia fuerza.

Kanaan sí pudo continuar.

En el reinicio Jack Harvey sorprendió a O’Ward y Will Power superando a ambos para avanzar a la tercera posición por detrás de Scott Dixon y Alex Palou, primero y segundo respectivamente.

O’Ward y Power se enfrascaron en un duelo por el cuarto lugar con el mexicano intentando adelantar al australiano, pero sin éxito. Mientras eso sucedía, Dixon y Palou se escapaban a tres segundos del resto de los competidores.

Dixon fue el primero en entrar en la vuelta 72, dejando al español como líder momentáneo de la carrera. O’Ward, Harvey, Power y Newgarden también entraron. Pato y Arrow McLaren SP trabajaron correctamente para superar al australiano de Penske, pero no contaban con Newgarden, que primero pasó al mexicano en pista para después quitarle a Harvey la tercera posición.

Dixon y Palou se escaparon hasta cuatro segundos por delante de Newgarden al llegar a los primeros 100 giros de las 248 vueltas programadas. 10 más tarde, el dominio de ambos Ganassi era de seis segundos sobre el grupo que peleaba por la tercera posición. 

Harvey perdió la oportunidad del top tres en la vuelta 116 cuando su motor falló obligando a la segunda bandera amarilla de la tarde y ofreciendo un pase por boxes gratuito a los competidores.

Graham Rahal fue el protagonista de ese momento saltando a la tercera posición tras su detención. Dixon mantuvo la primera plaza, pero Palou cayó al sexto y Power avanzó al segundo, con Newgarden y O’Ward cuarto y quinto respectivamente.

Cuando la bandera verde ondeó de nuevo con 129 giros completados fue O'Ward quien aprovechó la succión inicial para adelantar a Newgarden, Rahal y Power en menos de dos giros y convertirse en el perseguidor de Dixon.   

Rahal respondió rápidamente y adelantó a O'Ward y Dixon para asumir el primer lugar en el giro 141. Once vueltas después el neozelandés y ganador de la carrera del sábado atacó al hijo de Graham Rahal para recuperar la cima. 

La tercera ronda de paradas empezó en el giro 187 con Dixon, Rahal y Palou siendo los primeros del grupo puntero en entrar a por combustible y neumáticos. Una vuelta después O’Ward hizo lo propio con una parada que le puso por delante de los dos competidores de Ganassi.  

Tres vueltas más tarde apareció una nueva bandera amarilla consecuencia de que el neumático trasero derecho del segundo Arrow McLaren SP, de Felix Rosenqvist, se desprendió.

La neutralización duró ocho giros. Sato comenzó la bandera verde en el liderato en ese reinicio al haber hecho distinta estrategia que los líderes. Rápidamente Newgarden y el mexicano lo desplazaron al tercer lugar antes de tener que el japonés entrara a pits.

A partir de ese instante O’Ward inició una persecución sobre Newgarden y a 24 giros del final consumó el adelantamiento sobre el Penske para tomar por primera vez el liderato de la carrera y encaminarse a su primera victoria dentro de la categoría. 

Resultados Carrera 2 Texas IndyCar 2021:

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Patricio O'Ward	Arrow McLaren SP	248	2:06'31.115
2	Josef Newgarden	Team Penske	248	2:06'32.359	1.244	1.244
3	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	248	2:06'36.760	5.644	4.400
4	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	248	2:06'37.154	6.038	0.393
5	Colton Herta	Andretti Autosport	248	2:06'37.493	6.378	0.339
6	Simon Pagenaud	Team Penske	248	2:06'38.124	7.008	0.630
7	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	248	2:06'39.484	8.368	1.359
8	Scott McLaughlin	Team Penske	248	2:06'43.008	11.892	3.524
9	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	248	2:06'43.836	12.721	0.828
10	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	248	2:06'45.708	14.592	1.871
11	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	248	2:06'46.433	15.318	0.725
12	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	248	2:06'47.189	16.074	0.756
13	Will Power	Team Penske	248	2:06'48.929	17.813	1.739
14	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	247	2:06'49.945	1 Lap	1 Lap
15	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	246	2:06'45.051	2 Laps	1 Lap
16	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	246	2:06'47.629	2 Laps	2.577
17	Jack Harvey	Michael Shank Racing	115	1:01'50.817	133 Laps	131 Laps
18	James Hinchcliffe	Andretti Steinbrenner Autosport	30	59'10.653	218 Laps	85 Laps
19	Sébastien Bourdais	A.J. Foyt Enterprises	0
20	Alexander Rossi	Andretti Autosport	0	4.744	248 Laps
21	Pietro Fittipaldi	Dale Coyne Racing with RWR	0
22	Ed Jones	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	0	5.529	248 Laps	0.784
23	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	0	4.405	248 Laps
24	Conor Daly	Carlin	0	3.757	248 Laps
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