La F1 hace otra oferta a los equipos sobre las carreras sprint

Tras hacer un experimento en tres grandes premios el año pasado con una buena aceptación en general, los propietarios de la F1, Liberty Media, habían planeado celebrar carreras de clasificación al sprint en hasta seis fines de semana en 2022.

Las sedes elegidas eran la primera cita del año, el GP Bahrein, y luego Imola, Canadá, Austria, Países Bajos y Brasil.

Sin embargo, en las negociaciones sobre el formato de carrera al sprint surgió un inconveniente, porque los mejores equipos no se ponían de acuerdo con la cantidad de dinero que tenían que recibir para disputar más carreras.

La F1 había ofrecido un paquete de compensación extra por cada fin de semana al sprint que suponía una inyección directa de 443.000 euros para los primeros cinco eventos, y luego 132.000 más para cada carrera al sprint posterior.

Para el plan original de seis carreras al sprint, eso significaba 2,35 millones de euros más para cada equipo.

Sin embargo, a diferencia de en 2021, no habría una asignación adicional en el límite de costes por daños en los coches, ya que el año pasado quedó claro que no era algo realmente necesario.

Si bien la mayoría de los equipos estaban satisfechos con la oferta de Liberty, los grandes de la F1 estaban en contra de la propuesta y querían que se aumentara el límite de costes para cubrir todos los gastos de los fines de semana al sprint.

Motorsport.com pudo saber que un equipo incluso presionó para que el límite de costes se elevara hasta 4,43 millones de euros, lo que generó críticas del CEO de McLaren F1, Zak Brown.

Brown dijo: "Un equipo en particular quería un aumento del límite presupuestario de 4,3 millones, lo cual era simplemente ridículo y no tenía razón de ser".

La idea de aumentar el límite de costes no tiene apoyo en el resto de equipos de la F1, lo que ha dejado en standby las negociaciones, que ahora son un callejón sin salida porque para un cambio de regla así se necesita el apoyo de ocho escuderías.

Antes de la reunión del 14 de febrero de la Comisión de F1, Liberty ha presentado otra oferta, un paquete que reducirá la idea de tener seis carreras al sprint hasta un máximo de tres.

Motorsport.com ha podido saber que Liberty, la FIA y la mayoría de los equipos no apoyarán ninguna propuesta para que se elimine el límite de gastos, lo que significa que el destino de las carreras al sprint ahora depende de encontrar un acuerdo la próxima semana.

Si bien la F1 sigue deseando que a largo plazo haya hasta seis fines de semana al sprint, acepta que ante las dificultas de los equipos para entender los nuevos coches de 2022, algo intermedio como hacer solo tres sería bueno para todas las partes.

Pero, sin el apoyo de Red Bull, Mercedes y Ferrari, existe la posibilidad de que la F1 tenga que abandonar por completo la idea de hacer carreras al sprint.

Aún no se ha tomado una decisión sobre dónde se llevarían a cabo los tres fines de semana de clasificación con carrrea al sprint si se da luz verde al plan.

Según documentos distribuidos a los equipos el año pasado, la F1 estimó que hacer seis carreras al sprint en 2022 aumentaría los ingresos del deporte en alrededor de 10 millones de dólares (8,8 de euros) gracias a las oportunidades comerciales y de retransmisión, que se compartirían con los equipos.