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Fernando Alonso, Alpine A522, mientras Esteban Ocon, Alpine A522, se sale de pista
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Alpine A522
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Nico Hulkenberg, Aston Martin AMR22, Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Fernando Alonso, Alpine A522, lucha con Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, lucha con Esteban Ocon, Alpine A522
Fernando Alonso, Alpine A522, lucha con Esteban Ocon, Alpine A522
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Alpine A522
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Alpine A522
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Esteban Ocon, Alpine A522, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
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Al principio de la carrera de Yeda, Ocon mantuvo un duro duelo con su compañero de equipo, el bicampeón del mundo Fernando Alonso, por el sexto puesto. El asturiano, con mejor ritmo, atacó en varias ocasiones al galo, pero este se defendió con uñas y dientes durante varias vueltas dejando, en el primer intento de Alonso, una polémica acción en plena recta.

Mira cómo fue:

Con un coche rosa y siendo compañeros, fue un duelo que parecía revivir los años en los que Ocon luchaba con Sergio Pérez en Force India/Racing Point.

Finalmente desde Alpine pidieron a sus pilotos que se mantuvieran calmados, lo que frustró a un Ocon que luego perdería posición con Bottas. Sin embargo, defiende sus acciones.

"Sinceramente, ahora los coches están muy igualados, podemos seguirnos muy de cerca. Y el ataques es la mejor defensa, y Valtteri estaba detrás de nosotros, así que era importante mantener la posición de delante".

"Fue entonces que el equipo me dijo que mantuviera mi posición. Básicamente podíamos correr si no había demasiado contacto. Eso es lo que hicimos. Es bueno, impulsa el rendimiento del equipo y es interesante. Tenemos que seguir así".

Además, ni Alonso ni Ocon cuestionaron al otro, y ambos sostienen que el equipo les deja luchar mientras no haya toque. "Fue muy divertido", dijo Ocon sobre su entretenida carrera. "Buenas batallas con Lando, buenas con Fernando, con Valtteri. Es una filosofía completamente diferente ahora correr con estos coches, es más o menos como una carrera de karts".

"Y peleando muy de cerca con Fernando, estuvimos muy cerca en todas las sesiones de este fin de semana, en la clasificación nos separaba menos de una décima. Así que va a estar igualado todo el año. Pero eso está elevando el rendimiento del equipo".

Respecto a que la batalla entre compañeros permitió a sus rivales alcanzarlos, Ocon dijo: "Creo que, por supuesto, cuando peleas, como en los karts, pierdes tiempo, es normal".

"Pero en ese momento, en una carrera a una sola parada, la posición en la pista es muy importante. Y el equipo nos permitió correr. Siempre es un privilegio correr con Fernando. Me hace sonreír".

"Es excelente en carrera, lo sabemos, es extremadamente rápido. Y es una leyenda en sí mismo, pelear con él siempre es un privilegio. Es bueno que corramos tan cerca. Y es bueno que podamos sacar adelante al equipo"

"Creo que no ha perdido velocidad respecto a cuando peleaba con Lewis [Hamilton, su compañero en McLaren] en 2007. ¡Es como un buen vino, maduró con los años!".

El año pasado, Esteban Ocon perdió el podio en el Gran Premio de Arabia Saudí en los últimos metros de la carrera, cuando tuvo que ver cómo Valtteri Bottas le adelantaba en la línea de meta y le sacaba apenas 102 milésimas.

En 2022, el francés del equipo Alpine nunca luchó por un puesto entre los tres primeros en Yeda, pero en cierto modo se llevó una revancha: batalló con Lando Norris por los ocho puntos de la sexta plaza en la última vuelta, y superó al británico por apenas 107 milésimas.

"Me acordé del año pasado, de lo que pasó, fue exactamente el mismo escenario, pero esta vez conseguimos mantener la posición", dijo a Canal+ en la meta. "Pero sí, fue un duelo caliente al final con Lando".

Tras puntuar en las dos primeras carreras de la temporada, Ocon ha subido una posición en la clasificación general del mundial de pilotos, hasta la sexta plaza. Alpine también avanza, consiguiendo el cuarto puesto del mundial de constructores, aunque el botín del equipo francés habría sido sin duda mayor sin la avería en el motor del coche de Fernando Alonso.

"Dos semanas muy buenas, hemos sumado muchos puntos en nuestro lado del garaje, y eso es genial", añadió Ocon. "También habría sido un muy buen resultado si Fernando no hubiera tenido un problema. Es muy bueno para el equipo y tenemos que seguir en esa dirección", concluyó el #31. 

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