Ocon avisa y dice que Alpine "será muy peligroso" en 2022

Alpine tuvo un decepcionante inicio de temporada 2021 de F1, y la mayoría de los puntos antes del parón veraniego los logró en el caótico Gran Premio de Hungría, donde Esteban Ocon ganó por primera vez en la categoría.

Después de esta hazaña, el equipo francés mostró una falta de consistencia en sus resultados, con grandes actuaciones, como en el podio de Fernando Alonso en el GP de Qatar, combinadas con desastrosas carreras en las que se quedaban sin puntuar. A pesar de ello, la estructura de Enstone podrá terminar quinta en la clasificación, superando a AlphaTauri, pero lejos de los mejores del resto, McLaren y Ferrari.

En el pasado fin de semana, Alpine estuvo cerca de sumar otro podio más, ya que Ocon rodó durante gran parte de la carrera de Arabia Saudí en la tercera posición, sin embargo, Valtteri Bottas le superó en la misma recta de meta.

El piloto francés perdió el último cajón del podio por escasas décimas, pero dijo que estaba contento por cómo rindió el coche, algo que es un buen presagio para empezar la temporada 2022. El próximo año, con el cambio de normativa, todos los equipos tendrán que comenzar desde cero y existe la posibilidad de que Alpine dé con la tecla y fabriquen un monoplaza competitivo.

Ocon cree que su conjunto será "muy peligroso" para sus rivales si aciertan con el diseño del coche: "Es difícil de digerir cómo perdimos la tercera posición en Yeda, 50 metros antes de la meta, pero eso hace que nuestros rivales no se fíen de nosotros. Estamos contentos por haber ampliado la ventaja sobre AlphaTauri por la quinta plaza en la tabla de constructores".

"Extraemos mucho del coche y, como diría Fernando, es parte del plan. Estamos trabajando todo lo que podemos, y hemos logrado un gran resultado, así que estamos satisfechos y felices en el equipo. Creo que ha sido un fin de semana sólido por nuestra parte, cuando tengamos el mismo ritmo que los coches que lideran, vamos a ser muy peligrosos", dijo el francés después de sumar 12 puntos en la última carrera.

 

El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, indicó que los de Enstone conocen lo que necesitan para controlar la inconsistencia que tenían a principios de año, y que lo aplicaron en las citas de Qatar y Arabia Saudí.

"Algunas carreras de este año, como en Austin, Mónaco, donde los dos coches estaban muy atrás, o México, salimos bastante decepcionados, y fueron unas carreras en las que tuvimos un rendimiento pobre, pero en Qatar fuimos terceros", dijo.

"Todo el mundo tiene problemas de fiabilidad, y eso es importante saber controlarlo, porque el que lo haga y extraiga lo mejor del coche, ganará mucho en consistencia y sumará puntos. Estamos aprendiendo para el año que viene, y ya hemos podido ponerlo en práctica, pero necesitamos mejorar en este aspecto", finalizó.