Noticias
Fórmula E
La nueva regla con bandera roja también mejora la Fórmula E
El cambio de la regla de bandera roja de la Fórmula E pretende mantener las carreras neutralizadas como pruebas de eficiencia energética y hacer las cosas más simples.
Alex Kalinauckas
Publicado: 20 abr 2019, 12:42
Copiar enlace
Compartir en Viber
La de Roma fue la primera carrera de esta temporada en la que el cronómetro que define lo que dura la carrera se detuvo cuando apareció la bandera roja.
Las tres carreras anteriores (todas desde el ePrix de Ciudad de México) tuvieron bandera roja a pesar de que anteriormente, en 48 carreras, solo había habido una en la Fórmula E.
En ellas, se dejó que el reloj se agotara, y luego se añadió nuevamente el tiempo, lo que sorprendió a algunos equipos, provocando un error de cálculo en Nissan que les salió caro en México. En Roma, cuando la carrera se detuvo por el accidente originado por 'Pechito' López, el cronómetro se paró.
La regla anterior provocó críticas de los pilotos, ya que como tenían que ahorrar menos energía al reducir el número de tiempo de las carreras, iban a fondo, lo que generaba más incidentes.
"Es más fácil pararlo que añadir tiempo, esperando que el director de la carrera calcule cuándo acabará", dijo Mark Preston, director de DS Techeetah, a Motorsport.com.
"Es más rápido para todos que nos digan se detiene el reloj, volverá a correr cuando se reanude la carrera".
"Es más rápido, más limpio y más fácil de gestionar que el hecho de que el director de la carrera tenga que añadir tiempo y cosas así".
El jefe de Jaguar, Barclay, que también es presidente de la Asociación de Fabricantes y Equipos de Fórmula E (FETAMA), explicó que "en general, ha habido un consenso de que, para las carreras, lo mejor es detener el reloj".
"Porque lo que estábamos teniendo eran totalmente carreras a fondo cuando el reloj seguía corriendo", continuó diciendo a Motorsport.com. "También se estaban dejando carreras muy cortas".
"Así que los pilotos apoyaron el cambio de regla bajo bandera roja y todo el mundo estuvo de acuerdo, la Fórmula E, la FIA y los equipos".
"Es una decisión que era muy lógica de tomar permite que cuando una prueba se reincida, lo que queda es una carrera muy buena y me parece que eso quedó demostrado en Roma".
"Fue una carrera en la que tenías que ser un poco cauteloso con la energía al principio, lo que dejó una verdadera competición".
El vigente campeón de pilotos, Jean-Eric Vergne, ha sido uno de los más críticos con las reglas anteriores, cuando el reloj seguía descontando tiempo durante las banderas rojas.
Cuando Motorsport.com le preguntó si le convencían los cambios, dijo: "Sí, pero tienen que hacer lo mismo con los períodos de coche de seguridad y los de banderas amarillas en todo el circuito".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Nasr se saltará el E-Prix de París; Gunther mantiene el asiento en Dragón
Siguiente artículo Vergne vuelve a la carga: "Algo hay que cambiar en la Fórmula E"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Alex Kalinauckas
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 abr 2025
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Últimas noticias
Colapinto manda un contundente mensaje a sus fans por el acoso: "No ayudan a mi futuro"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
9 h
Colapinto manda un contundente mensaje a sus fans por el acoso: "No ayudan a mi futuro"
Por qué Horner prohibió mencionar a Mercedes cuando Red Bull empezó a fabricar su motor de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
11 h
Por qué Horner prohibió mencionar a Mercedes cuando Red Bull empezó a fabricar su motor de F1
Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
11 h
Las reglas internas de Williams para Sainz y Albon: "Justos, pero no iguales"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse