No habrá carreras de clasificación con parrilla invertida en 2020

El propietario de F1, Liberty Media, ha estado estudiando maneras de mejorar el espectáculo, y esperaba poder probar en 2020 con tres carreras de clasificación con una parrilla invertida para ver si aumentaba la emoción.

La idea era que en tres grandes premios (Francia, Bélgica y Rusia), la sesión de clasificación normal de la F1 fuera sustituida por una carrera corta cuya parrilla se organizaría en el orden inverso a las posiciones del campeonato.

El resultado final de esa carrera de clasificación, que tendría aproximadamente 100 km de longitud (de duración), decidiría el orden de salida para la carrera principal del domingo.

Se debatió en la última reunión que la F1 tuvo esta semana sobre las futuras reglas en París, pero la propuesta no logró el apoyo unánime que se necesitaba para cambiar el reglamento.

Los principales equipos se oponían a ese formato, porque consideraban demasiado difícil remontar tantas posiciones saliendo desde atrás.

Y aunque ese rechazo a la idea no es oficialmente un 'NO' a las carreras de clasificación, porque en cualquier momento los equipos pueden cambiar de opinión, Motorsport.com ha podido saber que la F1 no ve sentido a insistir en algo que las tres escuderías más poderosas no apoyan.

Como idea alternativa, los equipos TOP apoyarían una carrera de clasificación los sábados pero con la posición para esa carrera definida por los tiempos de los libres del sábado. Sin embargo, no convence a los dueños de la F1.

Esa carrera de clasificación probablemente sería con un orden muy parecido a las carreras normales que tenemos actualmente, lo que no aumentaría el espectáculo al no contar con un elemento como el de las parrillas invertidas.

Además, el formato actual de la clasificación en general gusta a los aficionados, así que no tiene mucha lógica probar un sistema diferente que provoque resultados prácticamente idénticos.

El mes pasado, el director general de la F1 Ross Brawn dejó claro que la categoría debía estar abierta a los experimentos para poder mantenerse actualizada y seguir gozando de la popularidad que siempre ha tenido la F1.

"Entiendo que los puristas podrían estar preocupados, pero no debemos tener miedo de realizar un experimento, de lo contrario no podemos progresar", dijo.

"No queremos hacer cambios sin razón; queremos mejorar nuestra categoría porque, como pasa en el desarrollo de los coches, si no te mueves corres el riesgo de ir hacia atrás".

Se esperaba que experimentando el próximo año se tuviera una mejor visión de si las carreras de parrilla invertida ayudarían a mejorar el espectáculo.

Pero, sin poder probarlos durante ningún gran premio real en 2020, es poco probable que la F1 las introduzca para 2021 incluso aunque no se necesite apoyo unánime para entonces.

Así está la parrilla de F1 para 2020: pilotos y equipos

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