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El Mundial de Rallies quiere un programa de test estilo F1
El Mundial de Rallies está valorando restringir los test del mismo modo que lo hace la Fórmula 1 para tratar de frenar los elevados costes de la categoría.
David Evans
Editado: 4 jul 2018, 14:31
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La mayoría de los equipos están presionando a la FIA para reducir el número de días de test disponibles en el WRC. Este número aumentó de 42 a 55 cuando los coches 2017 fueron introducidos a comienzos del año pasado.
Pero el nuevo planteamiento para reducir los gastos podría llegar con unos posibles test pre rally en grupo en los que estuvieran los cuatro equipos rodando en la misma zona en tramos alternos. Esto seguiría el estilo de los test de desarrollo y de neumáticos que la F1 tiene durante la temporada.
Esta medida se está discutiendo para las citas de asfalto, ya que la logística para tratar de hacer que funcione en una superficie de tierra que se degrada con mayor rapidez plantea un desafío más complejo.
Con la mayoría de los equipos actualmente trabajando en preparar el Rally de Finlandia, Motorsport.com ha sabido que un test de cinco días cerca de Jyvaskyla tiene costes fijos de en torno a 125.000 euros, solo si llevas un coche y al equipo, sin incluir lo que cuesta hacer rodar y reparar los coches.
Con el presupuesto para test de más de 1,14 millones de euros en el WRC, la mayoría de los equipos creen que es más necesario que nunca que la FIA intervenga.
Tommi Makinen, de Toyota, está cómodo con el nivel de test permitidos en el campeonato por ahora.
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Rich Millener, de M-Sport, dijo a Motorsport.com: "Para tierra, necesitamos reducir el número de días disponibles, esa es una solución bastante directa, probablemente una que no le guste a los pilotos, pero los costes son cada vez más tontos".
"Para asfalto, tenemos una oportunidad de seguir el camino de la F1 y hacer algo interesante con todos los equipos. Para la mayoría de rallies [de asfalto], podemos encontrar cuatro tramos representativos en la zona y compartirla, rotándonos entre ellos".
"De esa manera, compartimos los gastos de los tramos y creamos algo de lo que el promotor y los fans pueden estar emocionados. Podríamos generar tanta exposición en esos test como en cualquier otro rally".
"Al mismo tiempo, creo que la FIA necesita echar un vistazo a cuántos test están haciendo los equipos de WRC2. A este nivel, la cantidad de test hechos están directamente relacionados con el tamaño del presupuesto que un equipo o piloto tiene y eso es peligroso para la categoría".
"Todo lo que la FIA necesita hacer es ofrecer normativas similares, pero reducidas, a todos los equipos del WRC2, como hace con el WRC".
El director de rallies de la FIA, Yves Matton, dijo a Motorsport.com: "Los test son un tema que está siendo negociado y queremos trabajar con los fabricantes para una posible reducción de gastos, algo de lo que estamos muy a favor".
"Unas de las cosas prioritarias que tenemos que mirar es la reducción de los gastos generales a través de diferentes áreas en las que no hay beneficio para los fans y los espectadores, no hay retorno real hacia el espectáculo. Los test son una de esas áreas".
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