Artículo especial

Fórmula 1

Las multas más caras de la historia de la Fórmula 1

La escudería Red Bull ha obtenido la multa más grande después de McLaren, que desembolsó 100 millones de dólares por el 'Spygate' en 2007.

Redazione Motorsport.com

Editado: 3 nov 2022, 16:02

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

El equipo Red Bull ha sido sancionado con 7 millones de dólares por exceder el límite presupuestario de la Fórmula 1 en 2021. La cantidad, que deberá ser abonada en un plazo de 30 días, es la segunda mayor sanción de la historia de la categoría, sólo por detrás del castigo del 'Spygate' de McLaren.

7. Multa al equipo US F1 - 309.000 euros, tras no entrar a la Fórmula 1

En séptimo lugar, tenemos la multa aplicada al equipo llamado "US F1Team" por haberse comprometido a entrar en la categoría en 2010 pero, tras problemas financieros para finalizar el coche, terminó por no cumplir la promesa. El castigo era equivalente a la cuota de inscripción en la F1.

Lance Stroll, Racing Point RP20

6. Multa a Racing Point - 400.000 euros

¿Quién no recuerda el "Mercedes Rosa" creado por Racing Point? El equipo fue multado en 2020 tras una protesta de la entonces Renault que indicaba que las tuberías de freno del equipo rosa eran ilegales. La pieza fue diseñada por Mercedes y no se les permitió, ya que cada equipo tenía que hacer la suya individualmente. Además, Racing Point perdió 15 puntos en el campeonato de constructores.

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22

5. Multa a Aston Martin - 450.000 dólares por el límite de costes de la F1 2022

Esta multa es reciente. Aston Martin aparece en la lista por el límite presupuestario de 2021. El equipo no respetó el límite máximo en cuestiones de procedimiento, por presentar costes incorrectos en 12 puntos.

4. Multa a Ferrari - 1 millón de dólares tras órdenes de equipo en F1 y podio

El fabricante italiano de automóviles fue multado por el Gran Premio de Austria de 2002. La FIA multó a la escudería y también a Rubens Barrichello y a Michael Schumacher después de que el alemán hiciera al brasileño subirse al escalón más alto del podio en esa carrera, a pesar de haberla ganado él.

El brasileño, por orden de equipo, se dejó adelantar por Schumacher en los últimos metros, pero en el podio, el alemán puso a Barrichello en primer lugar y le dejó levantar el trofeo.

3. Multa a GP de Turquía de F1 2006 - 5 millones de dólares por temas políticos

Durante la entrega del trofeo en el GP de Turquía en 2006, Mehmet Ali Talat, líder político de la zona turca de Chipre, estuvo presente en la entrega del premio. Se presentó como presidente de la República Turca del Norte de Chipre, un país no reconocido por la ONU, lo que va en contra de la neutralidad política de la FIA. Por ello, los organizadores de la carrera fueron multados.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

2. Multa a Red Bull F1 - 7 millones de dólares (7,02 millones de euros al cambio actual) por límite de costes

Por superar el límite presupuestario de 2021 en casi un 2%, el equipo dirigido por Christian Horner ha sido castigado económicamente. La FIA entiende que Red Bull "se equivocó" en 13 aspectos de la normativa presupuestaria al exceder unos 2 millones de dólares en lo permitido. Además, el equipo con sede en Milton Keynes también vio reducido su tiempo de pruebas aerodinámicas en un 10% durante 12 meses como sanción.

Leer más:

1. Multa a McLaren F1 - 100 millones de dólares por el Spygate

La mayor multa económica de la historia de la Fórmula 1 se dirigió a McLaren por el episodio del Spygate de 2007. Se descubrió que el equipo de Woking había obtenido 780 páginas de documentos técnicos de Ferrari, filtrados por un antiguo empleado de la marca, lo que le daba ventaja sobre su rival. Además, el equipo británico fue excluido del campeonato mundial de constructores ese mismo año.

Lee más:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior McLaren, abierto a tener a Ricciardo como piloto reserva en F1 2023

Siguiente artículo La F1 cambia su plan de la temperatura de los neumáticos para 2023

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Redazione Motorsport.com



La unidad de potencia de Audi en 2026 será más potente de lo que crees

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 a

La unidad de potencia de Audi en 2026 será más potente de lo que crees



Briatore, sobre Alonso: "No sé si quiere parar en 2026, pero es único"

Fórmula 1

Fórmula 1 17 ago 2024

Briatore, sobre Alonso: "No sé si quiere parar en 2026, pero es único"



Marko cree que Mick Schumacher merece un sitio en Audi o Alpine

Fórmula 1

Fórmula 1 14 ago 2024

Marko cree que Mick Schumacher merece un sitio en Audi o Alpine

Últimas noticias



MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

30 min

MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty



Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

53 min

Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"



Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio



Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 h

Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse