El motor Renault del Alpine deja tirado a Alonso en los test

La tercera sesión de test de pretemporada en 2022 arrancaba con algunos equipos forzando un poco más sus coches, ya que si bien es cierto que todavía quedan tres días más de pruebas en Bahrein antes de llegar a la primera carrera del año, este viernes es el último día para testar los monoplazas hasta dentro de dos semanas.

Por ello, algunos equipos optaron por subir las prestaciones de sus monoplazas y sus motores, en busca de mejores datos a partir de los que trabajar durante los próximos días, algo que dejaba la puerta abierta a posibles problemas de fiabilidad.

Tan solo una hora después del comienzo de la jornada, Fernando Alonso era el protagonista del primer percance grave de esta pretemporada de Fórmula 1 en 2022, viéndose obligado a parar su monoplaza en medio de la pista a raíz de un problema en el motor en su Alpine A522.

El coche del piloto asturiano comenzó a sacar mucho humo por la parte trasera e inmediatamente el fuego entró en escena, lo que no le permitió regresar a boxes por sus propios medios y provocó la bandera roja y posterior entrada de los comisarios a pista para apagar el incendio mediante el uso de los extintores.

Galería: Problemas de motor para Alonso y Alpine en los test de F1 2022

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Según confirmó el equipo después del percance, desde el muro de boxes habrían avisado a Alonso por radio al respecto pidiéndole que parase el coche en la curva 13 de Montmeló, ya que habían notado una alarmante falta de presión en la unidad de potencia del Alpine.

Pese a ello, el piloto español no pudo evitar la catástrofe y los comisarios tuvieron que entrar en escena para evitar males mayores. De esta forma, Alonso y seguramente también Alpine, salvo sorpresa al final de la jornada, finalizan su presencia en las pruebas de pretemporada de Barcelona con un sabor muy amargo.

En el momento del percance, Alonso se encontraba rodando en primera posición, con tiempos algo más competitivos de lo que habíamos visto hasta ahora en el Alpine, una clara muestra de que la estructura francesa estaba forzando un poco más todos los sistemas del A522.