Este martes, la Fórmula 1 confirmó el aplazamiento del GP de Australia hasta el mes de noviembre, algo que ya adelantó Motosport.com y que sabía todo el paddock debido a la normativa vigente en el país respecto a la entrada de personas procedentes de otras naciones.
La organización del evento y el Ministerio de Deportes del estado de Victoria explicaron los motivos detrás de la solicitud del cambio de fecha de la carrera que iba a abrir la temporada 2021.
La F1 vio como un acierto la decisión de aplazar la carrera de Melbourne, evitando una situación similar a la de 2020, cuando la prueba se canceló a menos de dos horas de la primera sesión de libres por un caso positivo de COVID-19 de un miembro de McLaren.
La organización del gran premio intentó que la carrera del año anterior se pasara a la segunda mitad del año, pero el avance de la pandemia por todo el mundo y la prohibición de la entrada de personas extranjeras en Australia llevaron a la cancelación definitiva del evento.
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Para realizar la carrera de este año se planteó la adopción de una burbuja, una especie de biosfera, como la realizada en el GP de Abu Dhabi, en la que los miembros del paddock y todos los implicados en el evento se vieron obligados a permanecer en un espacio de movimientos limitado. Pero con la gran cantidad de personas involucradas en un gran premio, y dado que alrededor de 1.200 extranjeros tendrían que cumplir con una cuarentena de 14 días antes de poder moverse por la región, la propuesta se consideró inviable.
En entrevista con el diario The Age, en Melbourne, el ministro de Deportes del Estado de Victoria, Martin Pakula, explicó la situación de la F1, comparándola con el Opel de Australia, torneo de tenis que arrancó el pasado domingo (10), pero con las clasificatorias disputándose en Doha, Qatar y Dubái.
"El tenis estuvo de acuerdo con eso (la cuarentena de 14 días para equipos y jugadores), pero eso no fue posible con la Fórmula 1", dijo. "Entonces, bajo estas circunstancias, existía una combinación de varios factores, como el número de australianos que regresan al país".
"La CQV (Comisión de Cuarentena de Victoria) está trabajando en estrecha colaboración con la Federación de Tenis en el Open de Australia... en nuestra opinión, la mejor idea sería tener el GP a final de año, solo si es posible”.
"Uno de los puntos positivos de ganar diez meses de margen es que creo que la situación será bastante diferente en noviembre a la que tenemos en enero”.
El director ejecutivo de la Australian Grand Prix Corporation, Andrew Westacott, responsable de la organización del gran premio, dijo que el aplazamiento no se debió a que los equipos y empleados de F1 no estuvieran dispuestos a ponerse en cuarentena, sino porque sería difícil desde todos los puntos de vista preparar la carrera alojados en una habitación de un hotel.
"Cuando miras la preparación, estamos hablando de un gran negocio, que involucra organizaciones importantes, y pesar de todo aún existían retos de logística y especiales de un inicio de temporada. No sería posible que todos operaran bajo un estricto régimen de cuarentena”.
Según Pakula, la combinación de pruebas por coronavirus previas al viaje, con la vacunación mundial y la posibilidad de aislar el paddock en una burbuja puede significar que la cuarentena de 14 días no sea necesaria en noviembre. Pero espera que, en 2022, el Gran Premio de Australia vuelva a su lugar como apertura de la temporada.
"Esto no será para siempre. Esperamos volver a nuestro espacio tradicional en 2022".
Los fans muestran su reacción a la noticia de la cancelación del Gran Premio
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Filas de fans fuera de la puerta 10
Foto de: Andrew van Leeuwen
Filas de fans fuera de la puerta 10
Foto de: Andrew van Leeuwen
Filas de fans fuera de la puerta 10
Foto de: Andrew van Leeuwen
Filas de fans fuera de la puerta 10
Foto de: Andrew van Leeuwen
Filas de fans fuera de la puerta 10
Foto de: Andrew van Leeuwen
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Vendedores de programas
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Un oficial habla a los medios mientras los fans escuchan
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Los fans hacen fila con la policía cuando las puertas se retrasan en su apertura
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
La estación de desinfección de manos cerca de las puertas
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, llega al paddock
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Franz Tost, Team Principal, AlphaTauri
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El personal de AlphaTauri llega a la pista
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El personal del equipo espera a que se levante el toque de queda nocturno fuera de las puertas del paddock.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Alan Permane, Director Deportivo, Renault Sport F1 Team
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Claire Williams, Subdirectora del equipo, Williams Racing
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Ross Brawn, Director General de Deportes de Motor, FOM, llega al paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mario Isola, director de carreras, Pirelli Motorsport
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Fans enojados con un mensaje para la FIA por cancelar la carrera
Franz Tost, director del equipo, AlphaTauri, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, y Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Guenther Steiner, director del equipo Haas F1, llega al paddock
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Helmut Marko, consultor de Red Bull Racing, habla con los medios de comunicación
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Guenther Steiner, director de equipo, Haas F1, en el paddock
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Los miembros del equipo McLaren en el paddock
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
El personal de AlphaTauri Honda en el paddock entre cajas de embalaje
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
El garaje de Red Bull Racing en el pit lane
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El pórtico McLaren sobre el pitbox
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El garaje de AlphaTauri
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El escenario vacío en el área de los fans
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
McLaren pit wall
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Los oficiales de pista dejan sus posiciones tras la noticia de que el evento es cancelado
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Las pantallas frente a los garajes de los Haas
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
La parte de atrás del garaje de McLaren
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Fuera del área de hospitalidad de McLaren
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Un Racing Point RP20 bajo las cubiertas en el garaje
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Pista vacía y gradas en la curva 1
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Miembros del equipo de Red Bull Racing trabajando
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Las cajas de embalaje de Renault en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
McLaren pits
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Gradas vacías
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Gradas vacías
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Gradas vacías
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Gradas vacías
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
El letrero estándar de toque de queda nocturno fuera de las puertas de entrada de paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Cajones de embalaje fuera del garaje de McLaren en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Cajones de embalaje fuera del garaje de McLaren en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Cajones de embalaje fuera del garaje de Renault en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Dispensador de desinfectante de manos fuera del área de hospitalidad vacío de McLaren en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Dispensador de desinfectante de manos fuera del área de hospitalidad vacío de McLaren en el paddock
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
El equipo de Mercedes comienza a empacar en el pit lane
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
El personal del paddock retira el trofeo del ganador de la carrera
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
La noche cae sobre el Melbourne
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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