Así es el coche del nuevo campeonato FIA Fórmula 3

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El campeonato surge de la fusión de la F3 Europea de la FIA y las GP3 Series, que se unirán en 2019 con el objetivo de simplificar las categorías inferiores de monoplazas.

Como informó Motorsport.com a principios de este año, el coche, con un chasis Dallara, se basa en el actual GP3 con un motor Mecachrome de 3.4 litros de aspiración natural, acoplado a una caja de cambios Hewland de seis velocidades.

Se espera que la velocidad máxima sea de 300 km/h, y que pasen de 0 a 100 km/h en tres segundos.

El monoplaza tiene una nueva interfaz "con una gama de posibilidades de configuración de la suspensión", y cuenta con un Halo de acero y paneles laterales anti-intrusión como parte de un impulso por mejorar la seguridad.

La F2 incorporó el Halo para esta temporada, y demostró su valor en el accidente en el que Tadasuke Makino afirmó que le salvó la vida.

Al igual que el GP3, el monoplaza tendrá tecnología de seguridad virtual, mientras que la aerodinámica se ha "optimizado para facilitar los adelantamientos", algo que ha sido elogiado respecto al nuevo Fórmula 2.

"Nuestro objetivo era crear un coche seguro y desafiante que permitiera una competición rueda a rueda y facilitara los adelantamientos", dijo el jefe de la categoría Bruno Michel.

“Al diseñar este monoplaza, también tuvimos en cuenta la rentabilidad para limitar los costes operativos de los equipos, pero a la vez ofrecer un paquete atractivo".

"Estoy muy seguro de que este coche, que cumple con los estándares de seguridad de la FIA ​​Formula 3 2019, ofrecerá excelentes carreras y dará a los aficionados un entretenimiento de alta calidad".

"Es la herramienta perfecta para que los pilotos jóvenes puedan ascender en la escala del automovilismo con el objetivo de pasar a la Fórmula 2 y, finalmente, llegar a la Fórmula 1".

El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, añadió: “La Fórmula 3 tiene una larga y rica historia, y verla convertirse en habitual de los fines de semana de gran premio es el comienzo de un nuevo emocionante capítulo".

“La categoría seguirá preparando y educando a los pilotos jóvenes, dándoles la mejor oportunidad posible para lograr sus ambiciones".

"Esperamos seguir nuestra sólida asociación con el promotor y la Fórmula 1, y estamos orgullosos de presentar este impresionante nuevo monoplaza junto a ellos".

El nuevo monoplaza ya ha sido evaluado. El 11 de octubre se probó en Francia, cerca de Magny-Cours, antes de completar dos semanas de test en el propio Magny Cours.

El campeonato prepara más pruebas para "garantizar que darán un coche fiable a los equipos".

El primer monoplaza se les entregará a las escuderías a mediados de enero, y el segundo y el tercero en febrero. En dicho mes habrá un shakedown con un coche por equipo para aclimatarse a la nueva maquinaria.

Un total de 10 escuderías (con tres coches cada una) han sido elegidas para competir en la categoría el próximo año.