Los 10 momentos clave de la temporada 2020 de MotoGP

Lesiones de Marc Márquez y Alex Rins en Jerez

A pesar de que todos los pilotos señalaron antes de la primera cita la importancia de no lesionarse con un calendario tan compactado como el de 2020, el arranque del curso ya se cobró varias víctimas.

El primero fue Alex Rins, que durante la clasificación del Gran Premio de España tuvo dos caídas. En la segunda se produjo una fractura-luxación en el hombro que le obligó a pederse la carrera y a correr mermado las siguientes. El barcelonés se encontraba a 48 puntos del liderato tras la cuarta y tuvo que remar a contracorriente hasta el final.

En el warm up del domingo, Cal Crutchlow tuvo un accidente y acabó siendo trasladado a un hospital de Jerez para ser examinado. El británico sufrió una pequeña fisura en el escafoides de la mano izquierda y finalmente fue declarado no apto. La primera de las muchas lesiones que le martirizaron el año.

 

Peor sería lo que le pasó a Marc Márquez durante la carrera. A dos vueltas del final, cuando había hecho una remontada espectacular, se cayó y se fracturó el húmero del brazo derecho. Tras ser operado dos días después, lo intentó el siguiente fin de semana, pero el dolor le obligó a cejar en su empeño. Mientras se preparaba para reaparecer en Brno, la placa que le pusieron cedió y acabó perdiéndose la temporada completa.

Rotura de motor de Franco Morbidelli en la segunda carrera

Los problemas de motor acompañaron a Yamaha desde el inicio de la temporada. Maverick Viñales tuvo que destapar su quinto motor en la segunda cita de Jerez, mientras que Valentino Rossi utilizó cuatro. 

En una situación similar quedó Franco Morbidelli al romper su motor en la segunda carrera andaluza, quedando inutilizado. Allí su moto le dejó tirado cuando iba directo hacia su primer podio en MotoGP, unos puntos que vista la clasificación final del campeonato habrían deparado otro resultado.

La caída de Pol Espargaró en Brno

Hasta el Gran Premio de la República Checa, ver una victoria de una KTM parecía algo lejano. Sin embargo, el #44 ya avisó de sus opciones en el warm up al adjudicarse el mejor tiempo, y durante la carrera marchaba en el grupo delantero controlando al líder.

Pero en la décima vuelta, Polyccio se fue largo en una frenada, y al volver al interior de la trazada se topó con Zarco, acabando el catalán en el suelo. 

Tras un recital de pilotaje que dejó sin respuesta al resto de la parrilla, Brad Binder consiguió la primera victoria de KTM, algo que parecía destinado a Espargaró por su trayectoria con la marca austriaca. 

La bandera roja en Austria una semana después y un posterior toque con Miguel Oliveira que le llevó al suelo le volvieron a privar de su primer triunfo en MotoGP y le descolgó de un campeonato que acabó quinto con cinco podios y a 36 puntos del campeón.

 

El accidente en Johann Zarco y Franco Morbidelli en Estiria

En el momento en el que ocurrió, todo el mundo quedó impactado por lo que pudo pasar. Las motos accidentadas sin control de Zarco y Morbidelli pasaron como proyectiles a centímetros de Rossi y Viñales. La tragedia se rozó.

Sin embargo, analizando lo ocurrido meses después, ese incidente fue el segundo error ajeno a Morbidelli que le costó un valioso botín, y que perdió el Mundial por 13 puntos frente a Joan Mir.

Adelantamiento de Joan Mir a Valentino Rossi en Misano

El balear no tuvo un gran comienzo de campeonato. Se fue de vacío en dos de las tres primeras carreras y en la quinta la suspensión por el accidente de Viñales le privó de una más que probable victoria cuando marchaba líder destacado.

Pero si por algo destaca Mir es por su inteligencia sobre la moto para dar un golpe sobre la mesa cuando toca. Así lo hizo en el Gran Premio de San Marino, en casa de Rossi –que en ese momento figuraba un punto por encima de él en la clasificación–, cuando a apenas unas pocas curvas de la bandera a cuadros le hizo un adelantamiento monumental que le valió el segundo podio de la temporada. 

A partir de ese momento, Mir se vino arriba y fue ganando enteros de cara a ser campeón, mientras que el italiano se deshinchó hasta el punto de no volver a puntuar hasta la penúltima carrera.

Valentino Rossi da positivo por coronavirus

El jueves del Gran Premio de Aragón saltó la bomba: Valentino Rossi no se presentaba en el circuito de Motorland y a media tarde se conocía su positivo. En un año marcado en el mundo por la pandemia, ni la figura más mediática del campeonato se libró. El #46 se perdió dos carreras, y a punto estuvo de hacerlo en una tercera ya que no dio negativo hasta última hora.

'Cero' de Fabio Quartararo en Aragón

El Gran Premio de Aragón fue el punto de inflexión de la temporada. Fabio Quartararo llegaba líder tras ganar en Barcelona. Sin embargo, en los entrenamientos sufrió dos caídas y pese a ello, medio cojo logró la pole.

 

Pero la carrera fue otra historia. El Diablo protagonizó al gatillazo del día y se fue derritiendo con el paso de las vueltas hasta finalizar el antepenúltimo (18º). Fabio cedía el liderato a Mir y ya no lo recuperaría más. 

El galo, que había arrasado en Jerez, fue perdiendo pegada con el paso del campeonato hasta caer a la octava posición final, tres peor que en el año de su debut. 

Victoria de Franco Morbidelli en el GP de Teruel

Morbidelli estaba realizando una temporada sobresaliente con la peor Yamaha de las cuatro de la parrilla. Después de ganar la primera carrera en Misano, volvió a hacerlo en la segunda de Aragón. El italiano no cedía en la lucha por el título, aunque los dos abandonos de Jerez y Austria pesaron demasiado.

Sanción a Yamaha

Los problemas de motor de Yamaha vivieron su punto álgido en Valencia. Allí, Maverick Viñales tuvo que descorchar un sexto motor y salir desde el pitlane, diciendo así prácticamente adiós al título.

Sin embargo, lo más grave fue la confirmación de la sanción a Yamaha por manipular sin consentimiento el motor en la primera carrera del año por culpa de unas válvulas defectuosas. La marca de los diapasones perdió los puntos en el campeonato de constructores en esa carrera, una penalización que muchos vieron muy blanda y que establece un peligroso precedente para el futuro del campeonato.

Victoria de Joan Mir en el GP de Europa

Conforme se acercaba el final, comenzó un absurdo debate sobre el valor del título de Mir si era campeón sin ganar ninguna carrera. El #36 respondió de la mejor manera posible y estrenó en Valencia su casillero de victorias en MotoGP en el momento más oportuno, dejando el Mundial prácticamente visto para sentencia.

Mir se quitó la espina del Gran Premio de Estiria y asestó un golpe letal. En una temporada sin un dominador claro, el balear bordó una actuación digna de campeón, sin ningún error, aprovechando el fallo de su compañero Rins a mitad de carrera para pasarle y cambiar de ritmo hasta la bandera a cuadros.

Fabio Quartararo, su principal rival hasta ese momento, falló estrepitosamente al irse al suelo completamente solo en la primera vuelta y la ventaja de Mir se fue hasta los 37 puntos a falta de dos carreras. Siete días más tarde aprovechó la primera bola de partido y se proclamó campeón.

Todos los ganadores y podios de la temporada 2020 de MotoGP

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