WRC
Richard Millener: "El WRC no tiene que tratar de ser como la F1"
El director del equipo M-Sport está convencido de que no quiere similitudes entre el WRC y la Fórmula 1, asegurando que los rallies no tienen que cambiar.
Giacomo Rauli Redacción
Editado: 15 jun 2022, 11:37
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M-Sport se ha convertido en la gran sorpresa del inicio del WRC 2022. Pero no solo sus victorias llaman la atención sobre este equipo, ni tampoco los pilotos con los que cuenta – Sébastien Loeb ha regresado al primer cajón del podio con ellos –, sino que sus opiniones tampoco han dejado a nadie indiferente.
La Fórmula 1 ha sido el blanco de los dardos de Richard Millener, el director del equipo revelación de la temporada, y el británico ha tenido pocos problemas en comparar las dos grandes categorías del automovilismo en una entrevista concedida a Motorsport.com.
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Los coches que se usan en las dos competiciones son, claramente, muy diferentes, pero también tienen en común haberse convertido en vehículos híbridos a lo largo de los últimos años. Sin embargo, para Millener, las similitudes se acaban aquí y tampoco quiere que continúen.
"El WRC no tiene que tratar de ser como la Fórmula 1", comentó Millener, sin ocultar que es una creencia arraigada. "Estuve en algunos grandes premios recientemente y fue genial, pero sobre todo porque conocía a varias personas. Pero es difícil tener acceso a la F1".
El británico se refiere a las dificultades que los aficionados tienen para acercarse a los vehículos y a los pilotos, ya que aunque se puede entrar en el paddock con el pase adecuado para ello, en su opinión, cree que es complicado poder ver a los coches, a los pilotos y a la acción de cerca".
"En los rallies, puedes ir a ver las especiales, prácticamente a cualquier parte de las zonas dedicadas al público porque son seguras", insiste el director de M-Sport. "Puedes moverte, no estás atado a una tribuna".
Millener también es consciente de que la Fórmula 1 arrastra grandes masas, pero cree que estas se concentran en espacios muy reducidos.
"En los rallies, la situación es completamente diferente. Hay muchas personas dispersas a lo largo de cientos de kilómetros", explica, justificando que, en ocasiones, parece no haber tantos espectadores. "Recuerdo en Argentina hace unos años, que en una única especial había más de 200.000 personas para verla. ¡Doscientas mil! Eso solo se puede ver en los rallies", asegura.
"No queremos ser [como la] Fórmula 1", afirmó Millener. "Tenemos la posibilidad de ir por el centro de las ciudades, por pueblos pequeños y hacerlo en modo eléctrico. También podemos mostrar los coches a los niños, a los chavales, intentando acercarnos a ellos también, porque son coches que derivan de los vehículos de calle".
Su última razón para diferenciarse de la categoría reina del automovilismo, se refiere a los espacios utilizados para la competición. La Fórmula 1 compite en circuitos cerrados y en ocasiones se pasea por zonas urbanas preparadas para su llegada, pero, para Millener, nada de esto supera a la naturaleza del WRC.
"También podemos cambiar de escenario: asfalto, nieve, tierra... También corremos por los bosques, entre los pueblos, por el campo, cerros, montañas, etc. Ahí conectamos con el paisaje. No sé si los rallies son la mejor serie, pero creo que los rallies, como son, son excelentes", concluyó.
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