McLaren explica su estrategia bajo Safety Car en Silverstone

El joven británico iba camino de un gran resultado en Silverstone, pero McLaren decidió no hacerle parar durante el periodo de coche de seguridad, ya que había puesto medios unas vueltas antes.

El equipo esperaba que entrar más tarde y tener neumáticos nuevos para la parte final daría resultado, ya que los pilotos que habían parado durante el Safety Car sufrirían con gomas más viejas en los últimos giros, pero eso no ocurrió.

Al final, la última parada de Norris para poner duros le sacó de los puntos y, en su carrera como local, solo pudo ser 11º.

El director de McLaren, Andreas Seidl, fue sincero al admitir que el equipo había entendido mal la estrategia, pero dijo que había buenas razones para tomar esa decisión.

"Para Lando, con todos los datos que teníamos de los neumáticos y que habíamos sacado, creímos que era bastante arriesgado cambiar gomas durante el safety car y llegar hasta el final", explicó Seidl.

"Al final, queríamos tratar de entrar y con duros nuevos tratar de sacar ventaja. Pero parece que nos faltaron cinco vueltas más".

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Norris dijo que aunque era obvio que la estrategia del equipo había sido incorrecta, no quería criticar a su escudería por lo que habían hecho.

"Tomamos la decisión equivocada durante el coche de seguridad y no hicimos el pitstop cuando deberíamos haberlo hecho", dijo. "Esperaba que algunos rivales perdieran ritmo al final, y no ocurrió".

“Mirándolo ahora, la estrategia fue errónea, pero no era algo que pudiéramos saber cuando tomamos la decisión. Así que estoy con el equipo, no hicieron nada malo: simplemente no tomamos la decisión correcta".