McLaren apoya los cambios de la FIA para 2023 y pide "no ceder"

Desde los test de pretemporada, una gran mayoría de los equipos se encontró por sorpresa con un fenómeno denominado porpoising en sus coches debido al regreso del efecto suelo, que algunos incluso reconocieron que podía llegar a ser un problema grave de seguridad.

Debido a ello, la FIA empezó a tomar medidas durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá, pero varios equipos cuestionaron su intervención, ya que algunas escuderías tenían más problemas que otras y lo veían injusto.

La semana pasada, el órgano rector confirmó que modificaría el reglamento técnico para 2023 y obligaría a los equipos a elevar los bordes del suelo en 25 mm para minimizar el problema, además de confirmar la introducción de pruebas más estrictas para evitar los trucos que parecen estar dando flexión a los suelos este curso.

Este viernes en Paul Ricard se dio a conocer que seis equipos están considerando desafiar a la FIA, ya que están en contra del cambio de reglas, debido a que en las últimas carreras el problema parece estar mucho más bajo control, razón por la que ya no lo consideran un problema de seguridad. 

Por su parte, McLaren ha confirmado que no está entre los equipos que quieren presionar a la FIA, con el director del equipo, Andreas Seidl, dando la bienvenida a los cambios para 2023.

"No, nosotros estamos contentos con las decisiones que ha tomado la FIA respecto a este tema", dijo cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre la posición de McLaren en este debate.

"Al final, cuando todo esto empezó, con aquella directiva técnica y demás, la FIA dejó claro que se estaba basando en la seguridad".

"Por eso mismo creo que ahora es muy importante seguir adelante y no ceder en ninguna dirección. Así que sí, estamos muy contentos con eso", añadió el de Woking.

Más allá de esos seis equipos, en el que parece que están Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas y Williams, prácticamente se da por hecho que este grupo pueda alcanzar la suficiente fuerza como para llegar a una solución de compromiso y aceptar un cambio menor menor en comparación con lo planteado inicialmente por la FIA.

Si ocho equipos se ponen de acuerdo y rechazan la propuesta, se crearía una "supermayoría" que podría obligar al órgano rector a cambiar sus planes.

Cuando Motrosprot.com preguntó si McLaren estaba siendo sometida a algún tipo de presión por parte de este grupo de equipos para sumarse a ellos, Seidl respondió: "No, nosotros somos un equipo totalmente independiente, tomamos nuestras propias decisiones y luchamos por lo que creemos que es lo más correcto".

"De nuevo, repito que apoyamos la iniciativa y la idea de la FIA. Pero todavía es una discusión en curso, por lo que todo esto también es normal".

"Supongo que tendremos claridad pronto, nos centraremos en eso y seguiremos adelante", finalizó.

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