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MotoGP GP de Estados Unidos
Viñales: "Hay que resolver aquí los problemas que tenemos"
El piloto de Yamaha cree que es importante salir del Circuito de las Américas con una buena base para afrontar la temporada europea con garantías.
Gustavo A. Roche
Editado: 12 abr 2019, 23:15
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Austin.- En un circuito que se ha demostrado a lo largo de los años como uno de los lugares predilectos de Marc Márquez, Maverick Viñales ha sido capaz de arrebatarle el mejor tiempo en la primera jornada. El catalán ya acabó segundo el pasado año en este Gran Premio y confía en ponerle las cosas difíciles al de Honda.
Y es que el Circuito de las Américas no es solo del gusto del líder del campeonato. A Viñales también le va bien y asegura que se adapta a su estilo de pilotaje.
"Empezamos un poquito mejor que en Argentina porque la pista me gusta mucho", indica Viñales. "Puedo apretar más con mi estilo de pilotaje. Siempre queda la incógnita del domingo. Voy a dar lo mejor de mí y mi máximo nivel".
Crónica de los libres del viernes en Austin:
- Márquez empieza en Austin igual que terminó en Termas
- Viñales y Rossi mandan un aviso a Márquez en el segundo libre de Austin
El de Roses se mostró contento especialmente con el ritmo exhibido por encima del tiempo a una vuelta.
"De ritmo estábamos bien, pero si queremos batallar, hay que mejorar. No se sabe si los demás se reservan", comenta.
A pesar de liderar la jornada del viernes y ser junto a Márquez el único piloto que ha rodado en 2:03, Viñales insiste en que aún quedan cosas que mejorar en general en la M1 y este circuito puede ser un buen escenario para poner todo en su sitio.
"Son problemas fáciles, que es lo importante. Están en el box, así que hay que mejorarlos. Algo que es fácil de solucionar, aquí tenemos que resolverlo. Es importante no cometer los mismos errores de Argentina y salir de aquí con los deberes hechos, convencido y fuerte".
Además de encontrar más agarre, un tema en el que se trabaja en el box del #12 son las salidas, su talón de Aquiles en los últimos meses.
"Lo que más me ha costado siempre es encontrar el punto en que la moto mueve. En el momento que se mueve los demás ya han salido y es mucho tiempo de reacción. Se trabaja a nivel técnico, de embrague. Espero haberlo encontrado ya. Salir a tope y en la primera curva estar primero. Cerrar los ojos y a muerte. Intentaremos salir bien y en la primera curva ser agresivo", zanja.
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