Viñales: “En Brno nos equivocamos de goma; tenemos que dejarnos aconsejar más por Michelin”

En la República Checa, el español optó por el compuesto más blando trasero de entre los disponibles, algo que según él le condenó nada más comenzar la carrera. De las cuatro Yamaha de la parrilla, tanto él como Franco Morbidelli se decantaron por ese compuesto blando posterior, mientras que Fabio Quartararo y Valentino Rossi tiraron por el medio.

Se da la circunstancia de que la de Viñales fue la última de las cuatro M1 que hay en parrilla en cruzar la línea de meta, pero la de Morbidelli fue la primera (terminó el segundo). Eso, seguramente, llevará a concluir a Rossi y a Quartararo, que también se confundieron en su criterio de selección.

El de Brno no fue un fin de semana especialmente brillante del lado del taller del corredor de Roses. Al margen del equívoco con el neumático de carrera, el sábado, durante la cronometrada, la estrategia planteada a tres intentos de vuelta rápida tampoco terminó bien: Viñales se quedó sin tiempo para la última tentativa y eso le provocó un visible cabreo.

Después de tratar de desconectar tanto como ha podido, la intención del #12 es recuperar esas buenas sensaciones que tuvo en las dos primeras paradas del calendario, en las que sumó dos segundos puestos, para seguir construyendo a partir de allí sus opciones de pelear por el título a final de curso –sigue el segundo en la tabla, a 17 puntos de Quartararo–.

“Quiero recuperar las sensaciones y entender bien las gomas, porque en Brno cometimos un error enorme en ese sentido. La que elegimos allí no fue la mejor porque se fue abajo tras las tres primeras vueltas”, convino Viñales este jueves, ya desde el Red Bull Ring.  

“Tenemos que dejarnos aconsejar más por Michelin, y es lo que trataremos de hacer. Este fin de semana hay que centrarnos más en las gomas”, añadió el catalán.

De lo que Yamaha sigue sin querer hablar es de los presuntos problemas de fiabilidad que presentan los motores de sus M1, si bien en Brno no falló ni se rompió ninguno. Mientras Rossi y Quartararo solo han empleado cuatro unidades de las cinco disponibles por reglamento, tanto Viñales como Morbidelli ya han descorchado el quinto. Eso nos será un problema siempre y cuando no se rompa ninguno, algo que al italiano le pasó en la segunda parada del calendario, en Jerez.

“No tengo ninguna información acerca de los motores. Si hubo alguna cosa la solucionaron bastante bien porque en Brno no tuvimos ningún problema”, se limitó a responder Viñales.

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