Leclerc encabeza una FP2 con Sainz 3º y Alonso 4º en Australia

Ferrari volvió a llevarse la partida en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia 2022, y Leclerc se llevó la primera plaza con el mejor tiempo del día, un 1:18.978. El monegasco fue el único en romper la barrera del 1:19, y logró imponerse ante Verstappen y Sainz, sus dos principales rivales.

Los del Cavallino parecen ligeramente por delante de Red Bull Racing, y más allá de las más de dos décimas entre Leclerc y Verstappen, quedó la sensación de que los coches rojos logran sacar los tiempos más fácil que los de las bebidas energéticas.

Sainz fue tercero, a 0.398 de su compañero, y Fernando Alonso completó una segunda fila virtual totalmente española, con la cuarta plaza con el Alpine, superando al Red Bull de Sergio Pérez. El asturiano, esta vez dejando a un lado los neumáticos duros con los que tanto había insistido en la FP1, terminó a 0.559s de Leclerc, y más de una décima por delante del mexicano.

Esteban Ocon confirmó el buen ritmo de Alpine con la sexta plaza superando a Valtteri Bottas, y McLaren mantuvo a sus dos coches dentro del top 10, pero en la octava (Norris) y décima (Ricciard) posición. Entre ellos, con el AlphaTauri, estuvo Gasly.

Vettel se perdió la sesión tras su avería en la FP1 que obligó a su equipo Aston Martin a cambiarle el motor Mercedes, y su compañero Stroll provocó la única bandera roja de la FP2 al perder un deflector del neumático delantero izquierdo, pieza que se quedó en la pista.

Mercedes, por su parte, parece no encontrar aún el ritmo, y formaron un sandwich con los AlphaTauri, siendo George Russell 11º y Lewis Hamilton 13º,  con Yuki Tsunoda 12º.

Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Australia 2022 de F1: tiempos y posiciones

Resumen de los entrenamientos libres 2 del GP de Australia 2022 de F1

Ante un cielo encapotado y amenazante de lluvia, arrancó una FP2 que tuvo a Lando Norris como primer piloto en salir, seguido de muchos otros coches que quisieron comenzar cuanto antes el trabajo en la jornada definitiva del viernes.

El medio fue el compuesto elegido por casi todos, y los Ferrari se colocaron en las dos primeras plazas en su primer intento, con Leclerc por delante de un Sainz que se encontró tráfico al final de su vuelta.

Fernando Alonso se situó tercero en su primera vuelta, a 0.355 de Leclerc, aunque Ricciardo se coló segundo y le bajó a la cuarta plaza. Mientras los Red Bull aún no marcaban tiempos, Valtteri Bottas puso al Alfa Romeo al frente.

Verstappen tuvo que abortar su vuelta tras un latigazo en la curva 9 que le hizo saltarse la 10, y mientras la pista iba mejorando, Alonso se puso segundo durante unos instantes, hasta que los Ferrari volvieron a poner las cosas en su sitio y Sainz fue primero.

Hamilton sufrió una salida de pista en la grava de la curva 13, mientras se anunciaba una doble investigación por incidentes entre Hamilton y Stroll y Sainz y Stroll. Las primeras vueltas de los Red Bull dejaban a Verstappen séptimo y Pérez octavo, por detrás de los Ferrari, los McLaren, Bottas y Alonso.

Mick Schumacher se salió en la curva 11, teniendo que aprovechar las escapatorias de asfalto para reincorporarse. Transcurridos 23 minutos, Leclerc se puso primero con blandos, pero Sainz respondió con récord en el primer y tercer sector para recuperar la primera plaza, también con los Pirelli rojos.

Casi al mismo tiempo que Norris superaba a Bottas y Gasly se colocaba justo tras él, el finlandés se saltó la primera chicane. Antes de llegar a la primera mitad de la FP2, con 31 minutos en el reloj, Alonso puso primero al Alpine, con una marca de 1:19.537. Sin embargo, esa situación fue efímera, y primero Leclerc y luego Sainz dejaron al asturiano tercero.

Verstappen mejoró, pero se quedó a cuatro décimas de los Ferrari y de hecho también detrás de Alonso. Leclerc dio un paso adelante para meter casi cuatro décimas a Sainz, y Verstappen para adelantar a Alonso.

El campeón del mundo iba camino de marcar récord, tiñendo de morado los dos primeros sectores, pero se fue largo en la última curva. En el segundo intento, Verstappen parecía en una vuelta similar, pero finalmente se quedó segundo.

A partir de ahí llegó el turno de tandas más largas y con más combustible, pero la sesión se vio detenida a 12 minutos del final cuando Lance Stroll pasó de manera brusca por un piano y perdió parte del deflector del neumático delantero izquierdo. La pieza se quedó en pista y obligó a neutralizar la actividad para que un comisario saliera a retirarla. Un comisario local que dejó otra de las anécdotas del día cuando, corriendo para salir del circuito cuanto antes, se cayó.

Aún quedaban ocho minutos cuando volvió el semáforo verde, pero ya no hubo cambios en la tabla de tiempos, y ahí acabó la segunda y última sesión del viernes.