Fórmula 1 GP de Canadá
¡Leclerc penaliza en Canadá! Ferrari cambia parte de su motor
Finalmente Ferrari ha tomado la decisión de cambiar el sistema de control de electrónica del motor de Leclerc durante el GP de Canadá 2022 de F1 y el monegasco será penalizado en parrilla.
Juanjo Sáez
Editado: 18 jun 2022, 14:33
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Cuando lideraba la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán 2022 de Fórmula 1, Charles Leclerc se vio obligado a abandonar a causa de un problema de fiabilidad en su unidad de potencia, una avería grave que había puesto las alarmas sobre el piloto monegasco de cara al siguiente evento.
Una vez aterrizados en Montreal, desde Ferrari confirmaron que había posibilidades de que tuviesen que montar un motor completamente nuevo en el monoplaza del #16 que conllevaría una sanción para la parrilla de salida del Gran Premio de Canadá 2022 de Fórmula 1.
Sin embargo, la primera medida tomada por la escudería de Maranello fue precisamente para evitar dicha penalización, cambiando la gran mayoría de componentes de la unidad de potencia de Leclerc, pero no el turbo, que era la pieza que en caso de ser reemplazada por una nueva especificación habría superado el límite máximo establecido por la FIA (3) para la temporada 2022.
Sí le habían sustituido de primeras el ICE (motor de combustión interna), el MGU-H, MGU-K y el sistema de control de electrónica (CE). Y precisamente esa última pieza fue de nuevo sustituida tras la segunda sesión de libres del viernes, lo que le hace llegar a tres (solo se permiten dos por temporada) y hace que Leclerc reciba una penalización de 10 posiciones en la parrilla del domingo.
Ferrari finalmente tomó la decisión de montar un elemento fresco en el F1-75 de Charles Leclerc, y el monegasco tendrá que salir al ataque en la carrera del domingo.
Debido a este cambio de última hora, la FIA ha confirmado la sanción de diez posiciones para el #16, que de esta forma se despide de sumar una nueva pole a su cuenta personal.
La principal preocupación antes del fin de semana radicaba en el turbocompresor de Leclerc después de que el nuevo, presentado en Azerbaiyán, quedara dañado en el fallo de la unidad de potencia. Sin embargo, todavía tiene uno utilizable dentro de su grupo para la temporada, lo que significa que hasta ahora no se ha requerido ningún cambio.
Hablando por la mañana mucho antes de su sanción, Leclerc admitió que "no era la mejor posición" estar sufriendo penalizaciones tan pronto en la temporada.
"Esta es una de las pistas en las que es bastante fácil adelantar, pero también hay pistas en las próximas tres o cuatro carreras en las que también es bastante fácil adelantar", había comentado.
Su mejor posición de salida para este domingo, en caso de marcar el mejor tiempo de la clasificación, será undécimo puesto, por lo que Leclerc deberá centrarse más en minimizar daños y salir de Canadá con la menor cantidad de puntos perdidos.
La temporada pasada, Red Bull y Mercedes calcularon bien cuándo penalizar, en medio de una feroz batalla por el título. Este año, ya en la novena carrera, Ferrari ha tenido que ver cómo su mayor candidato al campeonato mundial sufría una sanción en parrilla.
Max Verstappen y Sergio Pérez no parecen estar muy preocupados al respecto por ahora. Pese a los problemas de fiabilidad sufrido al inicio de la campaña, tan solo el piloto neerlandés está cerca de penalizar con uno de los elementos de su unidad de potencia, el mismo que provocaba el miedo a la sanción de Leclerc; el turbo, pero que no ha sido la causante final.
Además de Leclerc, también sufrió una sanción para la parrilla Yuki Tsunoda, al que AlphaTauri montó una nueva unidad de potencia. El japonés saldrá último.
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