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El informe completo del accidente de Romain Grosjean en Bahrein
¿A qué velocidad iba Romain Grosjean cuando impactó contra el guardarraúl? ¿A cuántas fuerzas G chocó? ¿Cuánto tiempo tardaron las asistencias en llegar? Todas esas preguntas tienen respuesta en el informe de la FIA.
Luis Ramírez
Editado: 6 mar 2021, 12:29
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La FIA publicó el viernes las conclusiones de la investigación iniciada por el accidente del francés Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahrein 2020 de Fórmula 1, llegando al fondo de cómo sucedió el incendio que provocó quemaduras en las manos del piloto.
Pero en el informe, el máximo organismo del automovilismo deportivo recreó todos los pasos que sucedieron para llegar al incendio del que escapó Grosjean.
A continuación, te presentamos la cadena de hechos que llevaron a la detención del Gran Premio de Bahrein 2020, en el accidente más fuerte de la temporada pasada y de los últimos años.
Según la FIA: “La investigación se centró en los dos coches que estuvieron involucrados en el accidente: el # 8 conducido por Romain Grosjean y el #26 de AlphaTauri conducido por Daniil Kvyat. Hay que mencionar que otros monoplazas tuvieron un efecto circunstancial pero no consecuente en el inicio de la secuencia del accidente”.
Recreación del accidente de Grosjean en Bahrein paso a paso
“Durante la primera vuelta del GP de Bahrein, el coche de Romain Grosjean circulaba a 241 km/h cuando perdió el control en la salida de la curva 3 tras el contacto entre su rueda trasera derecha y la rueda delantera izquierda de Daniil Kvyat, mientras intentaba pasar del lado izquierdo al derecho de la pista”.
“El contacto coche a coche levantó la parte trasera del monoplaza de Romain Grosjean, lo que le obligó a girar hacia la derecha y lo colocó en una trayectoria sin control hacia la escapatoria en el interior de la salida de la curva 3. Daniil Kvyat también vio alterada su trayectoria y entró en la misma zona de seguridad, pero se reincorporó a la pista poco después sin mayor contacto”.
“El coche de Romain Grosjean impactó el guardarraíl detrás del área de seguridad a una velocidad de 192 km/h y en un ángulo de 29 grados, con un desvío estimado de 22 grados en la dirección de la trayectoria y una fuerza máxima resultante equivalente a 67 Fuerzas G”.
“El raíl central del guardarraíl presentó un fallo, mientras que el raíl superior e inferior tuvieron una deformación significativa, lo que permitió que la célula de supervivencia pudiera perforar la barrera, deteniéndose detrás de esa zona”.
“El monoplaza sufrió daños importantes durante el impacto, incluida la separación de la parte del tren motriz de la célula de supervivencia. La inspección del tanque de combustible muestra que se desprendió en el lado izquierdo del chasis y la conexión de suministro de combustible del motor se rompió de la 'vejiga de seguridad' del tanque de combustible. Ambos elementos permitieron que saliera el combustible del tanque”.
“El equipo de seguridad del piloto, incluido el casco, el HANS y el arnés de seguridad, así como la célula de supervivencia, el asiento, el reposacabezas y la protección frontal de la cabina del piloto Halo, cumplieron con sus especificaciones para proteger el espacio de supervivencia del piloto y controlar las fuerzas aplicadas sobre el conductor en el momento del impacto”.
“La batería de alto voltaje del Sistema de Recuperación de Energía (ERS) se dañó significativamente, algunas partes de esta pieza permanecieron con el tren motriz y otras permanecieron unidas a la célula de supervivencia”.
“El fuego empezó durante los momentos finales del impacto de la barrera, comenzando desde la parte trasera de la célula de supervivencia y avanzando hacia el piloto a medida que el fuego crecía”.
El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas
La salida de Romain Grosjean del coche entre las llamas en Bahrein
Cuando empezó el incendio empezó también comenzó una carrera contrarreloj para el entonces piloto del equipo Haas, que dispuso de apenas de unos segundos para dejar su monoplaza y alejarse del fuego. Esa acción no fue sencilla porque uno de sus pies se quedó encajado dentro del coche.
Otro análisis:
"La posición en que reposaba el cockpit en relación con el raíl superior de la barrera, redujo significativamente el camino para que el piloto pudiera salir del coche. Debido a daños en la célula de supervivencia y una serie de componentes dentro del entorno de la cabina, el pie izquierdo de Romain Grosjean quedó atrapado inicialmente cuando el coche se detuvo”.
“El piloto pudo liberar su pie retirándose su bota, dejándola en la posición atrapada dentro del coche. Después de eso movió tanto el reposacabezas como el volante para salir del coche”.
“La carrera pasó a bandera roja en aproximadamente 5.5 segundos después del impacto de Grosjean contra la barrera”.
Los bomberos se encargan de las llamas y un delegado médico saca a Romain Grosjean, Haas F1 del monoplaza
La asistencia médica al accidente de Grosjean, ¿cómo fue?
Desde el momento en el que se controló el accidente se destacó la labor del equipo médico de la FIA, que actuaron de inmediato contra el incendio para asistir a Grosjean. En el informe proporcionado por el organismo rector también se describió cada una de las maniobras realizadas por ellos.
“Inmediatamente tras el accidente se inició una respuesta médica y de rescate integral. El coche médico de la FIA llegó a los 11 segundos del incidente, un tiempo que, en parte se consiguió por el hecho de que se tomó un 'atajo' para evitar la curva 1, lo que demuestra un conocimiento previo del circuito, pero también de la planificación previa”.
“La llegada del coche médico que transportaba al coordinador de rescate médico de la FIA F1, el Dr. Ian Roberts, el conductor del coche médico de la FIA F1, Alan van der Merwe, y un médico local, brindó asistencia inmediata, con cada uno de ellos desempeñando un papel predeterminado”.
“Ian Roberts fue rápidamente a la escena del incidente e instruyó a un comisario para que rociara el extintor de polvo seco alrededor del cockpit, donde identificó que Romain Grosjean estaba intentando salir. Alan Van der Merwe cogió un extintor de incendios de la parte trasera del coche médico de la FIA mientras el médico local preparaba la bolsa de traumatología”.
“Romain Grosjean pudo salir sin ayuda y estaba fuera del coche después de 27 segundos”.
“Romain Grosjean sufrió quemaduras en el dorso de ambas manos. Tras el examen inicial por parte del personal del Coche Médico de la FIA, fue trasladado en ambulancia al Centro Médico del circuito para su evaluación. Posteriormente fue trasladado en helicóptero al Hospital de las Fuerzas de Defensa de Bahrein para su evaluación y tratamiento”.
El accidente, narrado por el piloto:
Galería: las imágenes del accidente de Grosjean en el GP de Bahrein (aún conmueve)
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