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La IndyCar introducirá en 2020 el Aeroscreen de Red Bull
La IndyCar se une a Red Bull Advanced Technologies en la creación del dispositivo de protección del cockpit y los pilotos que entrará en la categoría en 2020.
David Malsher
Publicado: 24 may 2019, 14:37
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El Aeroscreen de Red Bull Advanced Technologies es la segunda fase de la mejora de la seguridad de los pilotos de IndyCar después del dispositivo de Protección Frontal Avanzada (AFP) que se vio en el paso Grand Prix del Indianapolis Motor Speedway.
El Aeroscreen, de tres pulgadas de alto, cuyo objetivo es ayudar a desviar las piezas y escombros que puedan llegar al cockpit y a la cabeza del piloto, se extiende desde la mitad del chasis hasta la parte más alta del morro. El marco superior en forma de herradura está diseñado para no quitar línea de visión a los pilotos, incluso cuando miran a su alrededor girando en un óvalo con inclinación.
Se espera que soporte una carga de 150 kilonewtons (kN), tanto como puede recibir el Halo de la Fórmula 1. Un kilonewton es una fuerza nominal de gravedad, no de peso estático o masa. (Fuerza = masa x aceleración.)
El diseño de Red Bull Advanced Technologies consistirá en una pantalla laminada de policarbonato que incluye un revestimiento antirreflectante en el interior de la pantalla, un dispositivo antivaho gracias a un elemento de calentamiento integral y posiblemente con láminas protectoras, y será producido por empresas de terceros.
Otra característica para los pilotos será una opción de refrigeración de la cabina diseñada por Dallara junto con Red Bull Advanced Technologies. En las imágenes que lo representan, la refrigeración sería provista por ventilaciones ubicadas en el panel justo antes del aeroscreen, pero el diseño aún no se ha finalizado.
Tras completar el diseño del Aeroscreen, la IndyCar espera que determinados pilotos hagan las pruebas en pista este verano y que, aprobado el dispositivo, se entregue a todos los equipos antes del otoño.
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Christian Horner, CEO de Red Bull Advanced Technologies y director del equipo Red Bull Racing de F1, declaró: “Desde que se desarrollaron y mostraron los primeros prototipos en 2016, el potencial del Aeroscreen para mejorar la seguridad de los pilotos en caso de impactos frontales en la zona del cockpit ha quedado claro”.
“Esta nueva asociación con IndyCar nos permite a Red Bull Advanced Technologies seguir adelante para explorar a fondo ese potencial y ofrecer un sistema de protección que ayudará a prevenir lesiones graves y, potencialmente, a salvar vidas en la principal categoría de monoplazas de Estados Unidos”.
"En los próximos meses, trabajaremos estrechamente con la IndyCar y sus pilotos para perfeccionar y mejorar el Aeroscreen, y esperamos los resultados en carrera en 2020".
El presidente de la IndyCar, Jay Frye, comentó: “Este esfuerzo de colaboración respecto al Aeroscreen entre Red Bull Advanced Technologies, Dallara e IndyCar realmente demuestra un compromiso implacable y una pasión por mejorar la seguridad del piloto”.
"Nos gustaría dar las gracias a todo Red Bull Advanced Technologies por crear un diseño que mejorará de manera significativa la seguridad del automovilismo, no solo en IndyCar sino también desde una perspectiva global".
Scott Dixon, que probó el aeroscreen original de PPG Aerospace en el ISM Raceway de Phoenix el año pasado, declaró: “La IndyCar siempre ha estado a la vanguardia de la seguridad del pilotos. Están constantemente analizando y evaluando lo que se necesita hacer. Es algo que han hecho siempre, si miras hacia atrás en los más de 100 años de historia”.
"El Aeroscreen es solo el último esfuerzo de la IndyCar para mejorar la seguridad de los pilotos“.
El primer concepto de Aeroscreen de IndyCar fue desarrollado en conjunto con PPG Aerospace, y probado por Dixon en el ISM Raceway y por Josef Newgarden en Indianapolis el año pasado. Sin embargo, según la IndyCar, "las pruebas exhaustivas adicionales en las instalaciones de PPG en Huntsville, AL, revelaron que se necesitaba más trabajo antes de implementarlo”.
Red Bull Advanced Technologies, formada en 2014, es una división de Red Bull Technology, empresa matriz del equipo Red Bull Racing F1, y es responsable de producir el hipercoche Valkyrie Aston Martin-Red Bull Racing diseñado por Adrian Newey / Marek Reichman.
Las fotos del aeroscreen de Red Bull
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