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Horner también opina sobre el accidente Leclerc/Vettel
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que las escuderías siempre sufren cuando sus pilotos tienen accidentes entre sí.
Jonathan Noble
Editado: 24 nov 2019, 16:16
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Ferrari llegará a la última cita de la temporada 2019 de F1, en Abu Dhabi, tras el controvertido incidente entre Charles Leclerc y Sebastian Vettel en el GP de Brasil. Horner subraya que el peso de la situación nunca recae sobre los hombres que se suben al coche.
Después de haber experimentado de primera mano una historia similar, tras el accidente entre Vettel y Mark Webber en el GP de Turquía 2010, Horner dice que nunca es sencillo solucionar estos problemas y que las consecuencias se prolongan.
"Depende del escenario y cada equipo tiene diferentes planteamientos, y diferente gente, por lo que es complicado valorar para mí la situación de Ferrari", respondió Horner al respecto.
"Pero el perdedor siempre es el equipo en una situación así. Obviamente, es un momento complicado".
Más de la polémica:
- Ferrari necesita aclarar la rivalidad entre Vettel y Leclerc
- 'La anarquía Ferrarista en Brasil', por Diego Mejía
- Brawn: "Los pilotos de Ferrari deben aprender de Hamilton"
Horner apuntó que uno de los objetivos principales en solucionar una situación del estilo es que lo que es positivo para el equipo no tiene por qué serlo para los pilotos.
"Estoy contento de que no sean mis pilotos. Siempre es una situación complicada. Los pilotos de carreras son fieros animales competitivos y a menudo hay un conflicto entre lo que es correcto para el equipo y lo que es correcto para ellos".
Pero mientras que pocos envidiarían la dificultad que Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, tiene a la hora de solucionar cómo lidiar con el problema entre sus pilotos, Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, asegura que hay que poner todo en contexto.
Además, añade que preferiría tener dolores de cabeza de este tipo mientras lucha por victorias y podios que estar tranquilo sin ellos.
"Obviamente es un reto gestionar dos pilotos que están al mismo nivel. Y cuando se trata de luchar por podios y victorias, se vuelve aún más complicado. Al mismo tiempo, estoy deseando tener esos problemas de lujo en algún momento del futuro. Tener dos pilotos que luchan por podios o victorias y tener el reto de lidiar con ello como equipo".
Pasa las fotos para descubrir las 20 mayores remontadas hasta el podio que se han hecho en la historia de la F1:
20
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