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La F1 vuelve a la hora de la merienda-cena: horarios del GP de EE UU 2019

No te pierdas ninguna sesión del GP de EE UU 2019 que será decisivo para el mundial de pilotos. La diferencia horaria deja horarios atípicos para España.

El Mundial de Fórmula 1 continúa con su recta final sin descanso. Después del emocionante GP de México, el Circuito de Las Américas acogerá la 19ª cita de la temporada. Allí, en su segunda casa, Lewis Hamilton tiene todas las papeletas para colorarse por sexta vez campeón del mundo de la categoría.

El inglés tiene unas buenas muy fáciles: le vale con sacar cuatro puntos al finlandés, ya que solo quedan 78 en juego y después del pasado domingo le saca 74 a su compañero de equipo.

Además, el tercer puesto del campeonato de pilotos sigue en juego entre Leclerc, Vettel y Verstappen. Por su parte, Sainz tiene a un punto a Pierre Gasly para ocupar el sexto puesto, pero Albon ya está a solo dos del español, tras su paso a Red Bull después de las vacaciones de verano.

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Veremos cómo transcurre el fin de semana, pero atento, guarda bien estos horarios y compártelos, porque no son nada habituales... Después de los madrugones de Japón, sigue tocando hacer los planes durante el día para tener libre la tarde-noche.

Horarios del GP de EE UU de F1 2019 (hora peninsular española)

Día	Sesión	Horario
Jueves 31 de octubre	Rueda de prensa de pilotos	18:00h
Viernes 1 de octubre	Entrenamientos libres 1	17:00h - 18:30h
Viernes 1 de octubre	Rueda de prensa de jefes de equipo	19:00h
Viernes 1 de octubre	Entrenamientos libres 2	21:00h - 22:30h
Sábado 2 de octubre	Entrenamientos libres 3	19:00h - 20:00h
Sábado 2 de octubre	Clasificación	22:00h - 23:00h
Domingo 3 de octubre	Carrera	20:10h (56 vueltas)

Si lo que te preguntas es dónde ver la carrera de Estados Unidos, recordamos que los derechos en España son de Movistar + F1 en exclusiva, y que en Latinoamérica le pertenecen a FOX Sports.

Vuelve siempre que quieras a este link y, como en cada gran premio de F1, Motorsport.com te permitirá disfrutar de la mejor cobertura con fotos, crónicas, información, análisis, declaraciones y más desde el mismo trazado con varios enviados especiales.

Todos los ganadores del GP de EE UU de F1

Jack Brabham, que en la foto empuja su Cooper-Climax 1959 en la última vuelta del primer GP de Estados Unidos de Fórmula 1, se proclamaba campeón del mundo. Más tarde se acabó prohibiendo que un piloto llegara a la meta empujando su monoplaza

Bruce McLaren fue el primer ganador del GP de Estados Unidos de F1, en Sebring. La victoria no fue su único premio.

La foto pertenece al GP de Alemania del mismo año.

1970: Emerson Fittipaldi (Lotus Ford Cosworth 72C)

En la imagen aparece junto a su esposa, Maria Helena, celebrando la victoria.

1971: François Cévert (Tyrrell 002 Ford)

1972: Jackie Stewart (Tyrrell Racing 005 Ford)

1974: Carlos Reutemann (Brabham BT44 Ford)

Emerson Fittipaldi, de McLaren, fue 4º en aquella carrera, pero era el hombre más feliz: se acababa de proclamar campeón del mundo de Fórmula 1 por segunda vez.

En la foto es perseguido por Emerson Fittipaldi con el McLaren M23 Ford

1984: Keke Rosberg (Williams FW09 Honda)

1985: Keke Rosberg (Williams FW10 Honda)

1988: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/4)

1990: Ayrton Senna (McLaren MP4/5B Honda)

1991: Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/6)

Junto a Senna, en el podio, estuvieron Alain Prost (segundo con Ferrari) y Nelson Piquet (tercero con el Benetton Ford). También en la imagen aparecen Ron Dennis, a la izquierda, y el presidente de la FIA, Jean Marie Balestre, a a la derecha.

2000: Michael Schumacher (Ferrari F1-2000)

2001: Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes MP4/16)

Fue la última victoria de Hakkinen en Fórmula 1. Sus compañeros de podio, Michael Schumacher (segundo con el Ferrari) y David Coulthard (tercero con el otro Instagram) le subieron a hombros.

2002: Rubens Barrichello (Ferrari F2002)

En la foto aparece junto a Michael Schumacher, que fue segundo aquella carrera.

2004: Michael Schumacher (Ferrari F2004)

2005: Michael Schumacher (Ferrari F2005)

Una polémica con Michelin hizo que solo participaran los tres equipos (seis pilotos) que tenían neumáticos Bridgestone. La celebración, como se puede ver, no fue muy efusiva...