Noticias
Fórmula 1 GP de Mónaco
Hamilton: "El GP de Mónaco no fue una competición real"
El piloto de Mercedes, aún líder del Mundial tras su tercer puesto en Montecarlo, considera que la carrera del domingo no ofreció un gran espectáculo debido a la gestión del ritmo que se vieron obligados a hacer.
Valentin Khorounzhiy
Publicado: 27 may 2018, 17:29
Copiar enlace
Compartir en Viber
La introducción del nuevo hiperblando implicó que la gestión de los neumáticos fue crítica para el grupo de cabeza en Mónaco, pero con la posición en pista siendo crucial y las oportunidades para adelantar siendo escasas, los cinco primeros se vieron obligados a hacer una sola parada.
Hamilton paró tempranamente, en la vuelta 12, y tuvo que gestionar los ultrablandos durante las siguientes 66 vueltas, sufriendo grainning en la delantera izquierda.
A pesar de avisar repetidamente a su equipo de que no estaba convencido con que sus neumáticos durasen hasta el final, logró acabar tercero, a 17 segundos del ganador, Daniel Ricciardo.
Después de bajarse del coche, Hamilton aseguró que la carrera de este domingo "fue la menos interesante", al igual que hizo Fernando Alonso.
"Simplemente fuimos a velocidad crucero desde la vuelta seis. Literalmente. Por lo que no fue una competición real", apuntó. "Quiero decir, Daniel hizo un gran trabajo, por lo que estoy supercontento por él, pero al final todos aflojamos para asegurarnos llegar al final".
Más reacciones en Mónaco:
- Alonso: "Esta fue la carrera más aburrida de la historia de la F1"
- Sainz, tras ser 10º en Mónaco: "Ha sido un desastre"
"No sé si fue emocionante de ver para vosotros. Si lo fue, no hay problema".
Ricciardo, que tuvo que cuidar de su MGU-K casi toda la carrera, coincide con su rival en que la configuración del trazado le permitió mantener ese ritmo lento en cabeza.
"Creo que debido a lo estrecho del circuito, puedes mantener la cabeza bajando un poco el ritmo", dijo. "Hubo momentos en los que tenía que ir a velocidad crucero, pero este circuito te lo permite dado lo complicado que es adelantar".
El hiperblando volverá a usarse en el GP de Canadá y Ricciardo confía en que el circuito canadiense no obligará a controlar el ritmo tanto como Mónaco.
"No creo que podamos mantener ese ritmo en un circuito como Montreal o similar. Creo que esto depende de cada trazado, pero estoy contento de contar con los hiperblandos de nuevo. Cuando paramos tan pronto, pensé que iba a ser ad os paradas, pero pude controlar el ritmo".
Información adicional de Scott Mitchell desde Mónaco
9
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alonso: "Esta fue la carrera más aburrida de la historia de la F1"
Siguiente artículo El motor de Ricciardo contaba con un 25% menos de potencia
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Valentin Khorounzhiy
El día que Senna probó un coche de IndyCar... e impresionó
Fórmula 1
Fórmula 1 10 m
El día que Senna probó un coche de IndyCar... e impresionó
Carey: "En la F1 antes solo había quejas, no soluciones"
Fórmula 1
Fórmula 1 9 jun 2020
Carey: "En la F1 antes solo había quejas, no soluciones"
Mercedes planea usar el DAS en Australia, pero le preocupan sus rivales
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Australia
12 mar 2020
Mercedes planea usar el DAS en Australia, pero le preocupan sus rivales
Más de
Lewis Hamilton
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
12 h
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Fórmula 1
Fórmula 1 12 h
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
Fórmula 1 16 h
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Más de
Mercedes
Mercedes mira a 2027 con preocupación: las claves de una F1 cada vez más igualada
Fórmula 1
Fórmula 1 11 h
Mercedes mira a 2027 con preocupación: las claves de una F1 cada vez más igualada
Exclusiva | El Antonelli que nadie conoce: dentro del garaje del campeón de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 14 h
Exclusiva | El Antonelli que nadie conoce: dentro del garaje del campeón de F1
Russell elogia que Wolff no hiciera rodar cabezas durante la sequía de Mercedes
Fórmula 1
Fórmula 1 16 h
Russell elogia que Wolff no hiciera rodar cabezas durante la sequía de Mercedes
Últimas noticias
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Las Vegas
5 h
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Indy Lights
IndL Indy Lights 5 h
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
La crítica de Gasly a la nueva F1: demasiados pilotos perjudicados sin culpa
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 h
La crítica de Gasly a la nueva F1: demasiados pilotos perjudicados sin culpa
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse