F1: Haas completa el primer encendido del nuevo motor Ferrari

Normalmente, los equipos ponen en marcha los motores de sus nuevos coches en la fábrica, en lo que es la primera oportunidad para comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas antes de que el coche haga su primera salida a pista.

Sin embargo, Haas no pudo hacerlo en su base de Banbury porque los ingenieros de Ferrari que se necesitaban para esa misión no pudieron viajar al Reino Unido. De haberlo hecho, hubieran tenido que guardar una cuarentena a su llegada y de nuevo a su regreso a Italia..

Por esa razón, el equipo no ha llevado a cabo ningún día de grabación o shakedown en Gran Bretaña, por lo que el nuevo coche dará sus primeras vueltas a cuando arranquen los test oficiales de pretemporada en Bahrein el viernes por la mañana.

El jefe del equipo, Guenther Steiner, desveló el mes pasado que la puesta en marcha se aplazaría hasta Sakhir, pero insistió en que no era una preocupación importante, ya que gran parte del coche se ha mantenido del de 2020, aunque la unidad de potencia de los de Maranello haya sufrido modificaciones importantes.

“El encendido será en Bahrein", dijo Steiner a Motorsport.com. "Con todas las carreras, de todos modos los motores vuelven a Maranello, y luego regresan al circuito y van directamente al coche. Así que no es nada nuevo”.

"No es lo ideal, porque aunque se trate de un coche en su segundo año, tenemos piezas nuevas y uno quiere hacer todo lo posible en casa”.

"Si no se puede, hay que buscar la manera, pero creo que estaremos bien. Mientras suene bien cuando lo encendamos por primera vez, no hay problema".

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El equipo colgó este miércoles un vídeo en redes sugiriendo que todo marchó conforme a lo planeado.

Haas no fue el único equipo afectado por las restricciones de viaje a Reino Unido. Los ingenieros de Renault que viajaron desde Francia para el primer encendido y posterior shakedown de Alpine en Silverstone se vieron obligados a pasar por un periodo de cuarentena.

Los ingenieros de AlphaTauri, con sede en Gran Bretaña, volaron hasta Italia a principios de enero para realizar una prueba con Yuki Tsunoda con un antiguo Toro Rosso, y posteriormente permanecieron en el país durante varias semanas para poder encargarse del encendido del ATR02 y el filming day en Imola a finales de febrero.