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Galería: las 72 carreras que coronaron campeones
Tras 72 temporadas de la Fórmula 1, hacemos un recuento de todos los grandes premios en donde se decidió el título mundial de pilotos y constructores.
Bernardo Maldonado
Act:
Foto de: Ferrari Media Center
Las carreras que decidieron al campeón del mundo de pilotos en la historia de la F1
El primer título mundial de pilotos de F1 lo consiguió el piloto italiano Giuseppe Farina, con 30 puntos por delante de Fangio, con 26 puntos y Fagioli, con 24 puntos.
En la foto el equipo Alfa Romeo: Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Felice Bonetto y Emmanuel de Graffenried.
Celebrada el 28 de octubre de 1951 en el Circuito de Pedralbes . Fue la octava y última carrera del Campeonato Mundial de F1. Juan Manuel Fangio, de Alfa Romeo estaba delante de Alberto Ascari, de Ferrari, por dos puntos antes de la carrera. Los Ferrari se vieron obligados a detenerse con frecuencia para cambiar los neumáticos y Fangio ganó cómodamente la carrera y su primer título de pilotos, después de que Ascari terminara cuarto.
Esta carrera fue celebrada el 3 de agosto de 1952 en Nürburgring Nordschleife . Fue la 6º carrera de 8 en el Campeonato, en el que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula Dos en lugar de las reglas de Fórmula Uno. La carrera de 18 vueltas la ganó el piloto de Ferrari, Alberto Ascari, después de haber salido desde la pole position.
Se celebró el 2 de agosto de 1953 en Nürburgring Nordschleife . Fue la 7º carrera de 9 del Campeonato, y la ganó Nino Farina en un Ferrari. Pero el italiano Alberto Ascari, con una amplia ventaja de más de 10 puntos sobre Farina, logró el Título Mundial de Pilotos por segundo año consecutivo.
Se disputó en Bremgarten el 22 de agosto de 1954, y fue la 7º prueba de 9 en el Campeonato, además de ser en el que el título de pilotos se decidió. El piloto de Ferrari, José Froilán González, necesitaba ganar para mantenerse en la lucha con el piloto de Mercedes, Juan Manuel Fangio y, después de terminar 2º, todavía tenía 23 puntos frente a los 42 del argentino. Con las reglas en vigor en ese momento, González no pudo alcanzar los puntos de Fangio a falta de dos carreras, por lo que el título fue para el de Mercedes por segunda vez en la F1.
Celebrada en Aintree el 16 de julio de 1955. Fue la 6º carrera de 7 en el Campeonato. El piloto británico, Stirling Moss lideró el dominio de Mercedes 1–2–3–4 de la carrera, ganando su primera carrera de Fórmula 1, por delante de su compañero Juan Manuel Fangio. Después de esa carrera, se cancelaron los Grandes Premios de Alemania, Suiza y España, a raíz del desastre de Le Mans. Por tanto, solo quedaba una ronda del campeonato (el Gran Premio de Italia), la ventaja de Fangio sobre Moss era suficiente para asegurar su tercer Campeonato del Mundo de Pilotos. En la Foto Moss entrega la corona de laurel a Juan Manuel Fangio.
Se disputó el 2 de septiembre de 1956 en Monza, fue la octava y última carrera del Campeonato. Juan Manuel Fangio tenía una ventaja de ocho puntos sobre el compañero de equipo de Ferrari Peter Collins y Jean Behra , piloto de Maserati. Fangio se retiró con un brazo de dirección roto, mientras que Behra también tuvo que abandonar. El equipo dio instrucciones a Luigi Musso, que también conducía para Ferrari, que le entregara su coche a Fangio para asegurar el tercer título consecutivo del argentino, pero él se negó. Brit Collins, con la oportunidad de ganar su primer campeonato mundial, le entregó de manera deportiva su bólido a Fangio durante una parada. El argentino terminó en segundo lugar, detrás de Stirling Moss , entregando a él y Collins una parte de los puntos para el segundo lugar y asegurando su cuarto título.
Se celebró el 4 de agosto de 1957 en Nürburgring, y fue la 6º cita de 8 en el Campeonato. La carrera de 22 vueltas la ganó Juan Manuel Fangio, y es recordada como una de las mayores victorias en la historia. Fue el cuarto triunfo de Fangio en siete carreras disputadas en la temporada (excluyendo las 500 Millas de Indianápolis, en las que solo compitieron los pilotos de EE. UU.). Con la cantidad de puntos que sumó en la temporada (34 contra 16 de Luigi Musso) y con dos carreras restantes, su victoria en Nürburgring le dio su quinto y último título en el Campeonato Mundial. Esta también se recuerda por ser la 24ª y última victoria de Fangio en su carrera de F1.
Se disputó en el Circuito Ain-Diab el 19 de octubre de 1958, después de un descanso de seis semanas desde el Gran Premio de Italia. El piloto inglés Mike Hawthorn, de Ferrari, comenzó desde la pole position, pero Stirling Moss ganó la carrera pilotando un Vanwall. Hawthorn terminó segundo, lo que le aseguró el Campeonato Mundial de Pilotos.
Se celebró el 12 de diciembre de 1959 en el Sebring International Raceway, y fue la novena carrera en el Campeonato. Por primera vez, tres pilotos competían por el título en la última cita. Una victoria sellaría el título para Brabham, o simplemente terminar por delante de Stirling Moss y Brooks. Moss necesitaba terminar primero o segundo, y por delante de Brabham, mientras que para Brooks, ganar no le sería suficiente. El drama vendría en la última vuelta ya que el coche de Brabham se quedó sin combustible. Las reglas dictaban que debía cruzar la meta sin ayuda, así que salió y empujó su coche cuesta arriba para ver la bandera a cuadros, terminar en cuarto y ganar su primer Campeonato del Mundo, el primero para un piloto australiano.
Celebrada en el Circuito da Boavista , el 14 de agosto de 1960 fue la 8º cita de 10 en el Campeonato, y Jack Brabham, de Cooper Climax, logró su segundo título mundial en Fórmula 1
Disputada el 10 de septiembre de 1961 en Monza, era la séptima carrera del campeonato y estuvo marcada por una tragedia. Después de una colisión entre Jim Clark, y el Ferrari de Wolfgang Von Trips, que acabó falleciendo en un choque contra el público y matando a 14 personas. La carrera la ganó por su compañero, el estadounidense Phil Hill, quien, ya que von Trips era el único que podía desafiarlo, ganó el Campeonato del Mundo con una carrera por delante.
Se celebró en el Este de Londres el 29 de diciembre de 1962, fue la novena y última carrera en el Campeonato. La cita de 82 vueltas la ganó Graham Hill, con un BRM, y el inglés ganó su primer Campeonato de Pilotos.
Se disputó en Monza el 8 de septiembre de 1963. En esta carrera, el piloto escocés, Jim Clark, se aseguró la corona del Campeonato del Mundo con tres carreras pendientes, la primera vez que que un piloto lo conseguía.
La carrera tuvo lugar en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en la Ciudad de México, el 25 de octubre de 1964. John Surtees se convirtió en campeón del mundo con un Ferrari azul y blanco.
Celebrada en Nürburgring el 1 de agosto de 1965. La carrera de 15 vueltas la ganó Jim Clark, que, en su Lotus Climax, logró la pole position, la vuelta más rápida, y lideró cada vuelta. La victoria aseguró que Clark ganara el Campeonato Mundial de Pilotos con tres carreras por delante.
Se disputó en Monza el 4 de septiembre de 1966. El líder del campeonato, Jack Brabham, se detuvo por una fuga de aceite en su Brabham BT19 en la séptima vuelta, pero logró su tercer campeonato mundial y se convirtió en campeón mundial en un coche de su propia marca.
Se celebró en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, el 22 de octubre de 1967. El neozelandés Denny Hulme ganó su único Campeonato del Mundo al llegar tercero, sumando los puntos necesarios para vencer a su compañero de equipo y al tres veces campeón del mundo Jack Brabham .
Tuvo lugar el 3 de noviembre de 1968. Esta carrera definió el vencedor del Campeonato del Mundo de Pilotos, entre los británicos Graham Hill, en el Lotus 49 B- Ford, y Jackie Stewart, en el Matra MS10 -Ford. El campeón y defensor del título, el neozelandés, Denny Hulme, en el McLaren M7A -Ford también tenía opciones. Graham Hill venció y se convirtió en campeón mundial por segunda vez
Se celebró en el Autodromo Nazionale di Monza, el 7 de septiembre de 1969. Stewart ganó y, con con tres carreras restantes, se convirtió en Campeón Mundial.
El piloto belga, Jacky Ickx, finalizó cuarto en su Ferrari, aunque comenzó desde la pole position, pero tuvo una rotura relacionada con un elemento que entregaba el combustible al motor. Este resultado significó que Jochen Rindt se convertiría en el primer y, hasta la fecha, único piloto campeón mundial de Fórmula Uno póstumo. Rindt falleció en los entrenamientos del Gran Premio de Italia. La foto es de los restos del coche de Jochen después de su accidente fatal en Parabólica
La carrera se celebró en Österreichring, el 15 de agosto de 1971. En la vuelta 36, de Stewart sufrió un violento accidente: se rompió el eje de transmisión trasero izquierdo y se salió la rueda. El piloto británico salió ileso y se coronó Campeón del Mundo debido al retiro de Ickx de la carrera.
Celebrado en Monza el 10 de septiembre de 1972, la ganó el piloto brasileño, Emerson Fittipaldi, pilotando un Lotus - Ford, después de empezar desde la sexta posición. Con la victoria, Fittipaldi logró el Campeonato de Pilotos, convirtiéndose en el campeón más joven de la historia a los 25 años y 273 días
Se disputó en Monza, el 9 de septiembre de 1973. Jackie Stewart sufrió un pinchazo al principio de la carrera que lo dejó en la 20º posición, pero remontó para terminar 4º, suficiente para asegurar su tercer Campeonato de Pilotos.
Se celebró el 6 de octubre de 1974, en Watkins Glen. Fue la carrera decisiva para el título de pilotos, entre Fittipaldi y Regazzoni, y la decisión era muy simple, el que termine por delante del otro sería campeón. Emerson terminó en cuarto lugar mientras que el piloto de Ferrari en la 11º, y el brasileño se convirtió en bicampeón.
Celebrada en Monza el 7 de septiembre de 1975. La carrera la ganó el piloto suizo, Clay Regazzoni, en su Ferrari 312T, en un día glorioso para la Scuderia Ferrari. El tercer puesto de Niki Lauda fue suficiente para que consiguiera su primer campeonato mundial.
Se disputó en el Fuji Speedway, el 24 de octubre de 1976. El Campeonato del Mundo se decidiría en esta carrera, con Niki Lauda solo tres puntos por delante de James Hunt después de una temporada llena de incidentes, incluido el casi fatal accidente de Lauda en Nürburgring y las posteriores citas que se perdió. Hunt necesitaba solo el cuarto lugar para ganar el título, debido al abandono de Lauda. El británico cruzo la meta en segundo lugar, lo que le sirvió para su lograr su único título de Pilotos.
Tuvo lugar el 3 de abril de 1977, en Long Beach, California, y Niki Lauda ganó su segundo título Mundial de Pilotos
Celebrada el 10 de septiembre de 1978 en Monza, fue una trágica carrera por la muerte de Ronnie Peterson, tras un accidente al comienzo de la prueba. Con tres carreras restantes, Mario Andretti, de Lotus - Ford, lideró el Campeonato Mundial de Pilotos con 12 puntos ante su compañero de equipo Peterson. Andretti se proclamó vencedor, pero, con Ronnie en el hospital, no hubo celebraciones. Después de la cirugía, Peterson tuvo complicaciones y murió al día siguiente por una embolia.
Se celebró el 9 de septiembre de 1979, en Monza. La carrera la ganó el sudafricano, Jody Scheckter, con un Ferrari y con su compañero de equipo, el canadiense Gilles Villeneuve en segundo lugar. Scheckter, con 51 puntos ,se proclamó Campeón del Mundo de pilotos.
Celebrado el 28 de septiembre de 1980, el piloto australiano, Alan Jones, a bordo del Williams FW07B, ganó su segundo GP de Canadá consecutivo y, debido al abandono del piloto brasileño, Nelson Piquet, por un fallo en su motor, le permitió a Jones asegurar el Campeonato de pilotos. Se convirtió en el segundo australiano en ganar el Campeonato Mundial.
Tuvo lugar el 17 de octubre de 1981, y también es conocido como el GP de Caesars Palace. El brasileño Nelson Piquet finalizó quinto en su Brabham Ford para ganar el Campeonato de Pilotos por tan solo un punto de diferencia sobre su compañero, el argentino, Carlos Reutemann, que terminó octavo después de comenzar desde la pole position.
Celebrado el 25 de septiembre de 1982, fue la segunda edición consecutiva del GP de Las Vegas. Keke Rosberg terminó quinto en su Williams-Ford para asegurar su único Campeonato de Pilotos, con 44 puntos, por delante de su rival más cercano, el francés, Didier pironi.
Se celebró en Kyalami, el 15 de octubre de 1983. Antes de la carrera, tres pilotos estaban con posibilidades de ganar el Campeonato Mundial de Pilotos: Alain Prost, que, con 57 puntos y con el Renault lideraba, seguido por Nelson Piquet, con el Brabham y 55 puntos, y René Arnoux, de Ferrari, con 49. La carrera terminó con Patrese en primer lugar, De Cesaris en segundo y Piquet en tercero, dando el título, con 59 puntos, al brasileño.
La F1 llegó a Estoril el 21 de octubre de 1984. Niki Lauda necesitaba el segundo lugar para asegurar el título, y lo logró cuando Nigel Mansell abandonó a 18 vueltas del final. Por ello, Lauda consiguió el título por solo medio punto sobre compañero de equipo, Alain Prost .
Celebrado en Brands Hatch el 6 de octubre de 1985, Alain Prost terminó cuarto en su McLaren TAG que, sumado al abandono de Michele Alboreto por una fallo del turbo, aseguró al francés su primer Campeonato de Pilotos.
Se disputó el 26 de octubre de 1986. Fue la última cita de la temporada y tres pilotos competían por el título de Pilotos: Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost. La carrera de Mansell terminó cuando su neumático trasero izquierdo explotó a 19 vueltas del final. Después de los problemas en los neumáticos de Rosberg y Mansell, el equipo Williams llamó a Piquet para un cambio por precaución, dejándolo 15 segundos detrás. Con 4,2 segundos de ventaja, Prost se llevó la victoria para ganar el segundo de sus cuatro títulos.
Se celebró en Suzuka, el 1 de noviembre de 1987. El Campeonato del Mundo de Pilotos se decidió durante los entrenamientos, cuando Nigel Mansell estrelló su Williams FW11B de manera bastante fuerte en las curvas enlazadas. Las lesiones de Mansell lo dejaron fuera de combate para el resto de la temporada, lo que significó que el piloto brasileño de Williams, Nelson Piquet, a pesar de no terminar la carrera, no tenía un rival para reclamar su tercer Campeonato del Mundo.
Se diputó en el circuito de Suzuka, el 30 de octubre de 1988. Al ganar la carrera, Senna logró el Campeonato del Mundo, por el sistema de puntuación, en el que Prost no pudo sumar más a su total, incluso si ganaba en Australia, solo alcanzaría 87 puntos. Si Senna no lograba puntuar, acabarían empatados a puntos, pero Senna seguiría ganando el título, tras haber logrado más victorias (8 a 7).
Se celebró el 22 de octubre de 1989, y pasaría a la historia como uno de los Grandes Premios más polémicos de la F1, con el momento álgido de la rivalidad entre Alain Prost y Ayrton Senna como compañeros de equipo en McLaren. El GP de Japón decidió el Campeonato de Pilotos a favor de Prost, después de una colisión en la vuelta 46 en la chicane final entre él y Senna que los sacó de la pista. Mientras que Prost abandonó, Senna pudo regresar a pista, e hizo una parada en boxes para cambiar su alerón delantero. Se rehizo para ganar, pero, después de la carrera, Senna fue descalificado por usar la escapatoria de la chicane, lo que el dio el título a Prost.
Celebrada el 21 de octubre de 1990. La carrera se recuerda por la colisión en la primera curva entre los rivales por el Campeonato Mundial, Ayrton Senna y Alain Prost, que, por segundo año consecutivo chocaron en esta pista de Suzuka. El abandono nada más comenzar la cita de los dos pilotos, convirtió a Senna en campeón mundial, con una ventaja de 9 puntos sobre Prost.
Se disputó en Suzuka, el 20 de octubre de 199, y fue el quinto año consecutivo en que el título se decidía en este circuito. Los aspirantes por el campeonato, Ayrton Senna y Nigel Mansell, sabían exactamente lo que tenían que hacer. Mansell tenía que ganar con algo de ayuda, mientras que Senna necesitaba superar al británico. Mansell se retiró, y Senna y Berger lideraron la carrera. Los dos pilotos de McLaren pilotaron en formación el resto de la carrera y Senna, que ya era campeón, dejó que Berger lo pasara en la última vuelta para que lograra su primera victoria con McLaren.
Celebrado en el Hungaroring el 16 de agosto de 1992, Nigel Mansell, con 92 puntos, aseguró el campeonato al terminar la carrera en segunda posición, por detrás de Ayrton Senna
Se disputó en Estoril, el 26 de septiembre de 1993. Michael Schumacher se llevó su única victoria de la temporada, la segunda de su carrera, mientras que el segundo lugar fue más que suficiente para que Alain Prost lograra el campeonato, depués de que el motor de Ayrton Senna fallara.
Celebrada el 13 de noviembre de 1994 en las calles de Adelaide, la carrera es recordada por un incidente que involucró a los dos contendientes al título, Damon Hill y Michael Schumacher, que obligó a ambos a retirarse. Esto propició que Schumacher ganara el Campeonato del Mundo de Pilotos, el primero de su trayectoria.
Tuvo lugar el 22 de octubre de 1995, y la carrera de 83 vueltas la ganó Michael Schumacher, con el equipo de Benetton, después de remontar desde la tercera posición. La victoria del alemán aseguró su segundo título, ya que Damon Hill no podía sumar más puntos que Schumacher en las dos carreras que quedaban.
Celebrado el 13 de octubre de 1996 en Suzuka, Damon Hill ganó su octava cita de la temporada, y, con ello el Campeonato del Mundo, después de que su compañero de equipo y poleman, Jacques Villeneuve, tuviera un mal comienzo y se retirara cuando tuvo un problema con una de sus ruedas. Villeneuve necesitaba ganar la carrera y que Hill no venciera, para llevarse el Campeonato.
Se disputó el 26 de octubre de 1997 en el Circuito de Jerez. Michael Schumacher, con Ferrari, lideraba el campeonato por un punto sobre Villeneuve. Pero durante la carrera, el canadiense y el alemán chocaron mientras luchaban por el liderato. El daño en el monoplaza de Schumacher lo obligó a retirarse, lo que le costó el campeonato, ya que el canadiense logró la victoria y superó por 3 puntos al germano. La culpa del incidente fue atribuida a Schumacher por la FIA, y fue despojado de su segundo puesto en el campeonato. Las tácticas de Schumacher fueron ampliamente criticadas por los medios de comunicación, incluidas las publicaciones en su país de origen y el de Ferrari, Italia.
Celebrado en Suzuka el 1 de noviembre de 1998, la carrera de 51 vueltas la ganó Mika Hakkinen, pilotando para el equipo McLaren. La victoria de Hakkinen lo confirmó como Campeón de Pilotos. Michael Schumacher, su rival por el título, se retiró por un pinchazo en la vuelta 31.
El último GP del siglo se celebró el 31 de octubre de 1999. La carrera la ganó el finlandés Mika Hakkinen y, con ello, el título mundial de Pilotos por segunda vez consecutiva.
Celebrado el 8 de octubre de 2000, Michael Schumacher ganó la carrera y se coronó como Campeón de Pilotos, ya que Häkkinen no podía superar el total de puntos de Schumacher a falta de una cita.
Celebrado en Hungaroring el 19 de agosto de 2001, la carrera de 77 vueltas la ganó Michael Schumacher, con Ferrari. El germano logró su cuarto Campeonato de Pilotos, e igualó el récord de Alain Prost de 51 victorias en Grandes Premios.
Se disputó en Magny-Cours, el 21 de julio de 2002, y Michael Schumacher aseguró su quinto título en el Campeonato del Mundo de Pilotos en un tiempo récord. El de Ferrari también igualó la marca de cinco mundiales de Juan Manuel Fangio, establecida 40 años atrás.
Celebrado el 12 de octubre de 2003, Michael Schumacher terminó octavo y aseguró su sexto Campeonato Mundial de Pilotos. Con esto, superó el récord de Juan Manuel Fangio de 1957. También fue el cuarto título mundial consecutivo de Schumacher.
Se disputó el 29 de agosto de 2004. El segundo lugar de Michael Schumacher hizo que ganara su séptimo Campeonato Mundial, después de vencer al tercer clasificado, su compañero, Rubens Barrichello. Sería el último Título del Mundo para Michael.
Celebrado el 25 de septiembre de 2005, el piloto de Renault, Fernando Alonso se convirtió en Campeón del Mundo por primera vez después terminar la carrera en el tercer lugar. Solo él y Kimi Räikkönen tenían opciones de ganar el título, pero el podio de Alonso hizo que el asturiano se llevara el mundial con dos carreras aún por disputar.
Se disputó el 22 de octubre de 2006, y la carrera de 71 vueltas la ganó el piloto local Felipe Massa, de Ferrari. Alonso fue segundo, con Renault, y se coronó como Campeón del Mundo por segundo año consecutivo, superando a Michael Schumacher, que se retiró por primera vez tras esa cita.
Celebrado el 21 de octubre de 2007, la carrera la ganó el piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen, que, consecuentemente, ganó el Campeonato Mundial de Pilotos. Kimi venció a un joven Lewis Hamilton y a Fernando Alonso por un punto en la clasificación de pilotos.
Tuvo lugar el 2 de noviembre de 2008, y Hamilton superó al Toyota de Timo Glock en las últimas curvas de la carrera para terminar quinto. De esta forma se aseguró los puntos necesarios para ganar su primer Título Mundial de Pilotos.
Celebrado el 18 de octubre de 2009, el título de pilotos y el de constructores se decidió por el resultado de la carrera en Interlagos. Jenson Button y Brawn GP. Button lograrían sus únicos títulos al superar a Sebastian Vettel y a Red Bull.
Celebrado el 14 de noviembre de 2010, la carrera de 55 vueltas la ganó el Red Bull, Sebastian Vettel, después de comenzar desde la pole position. Los contendientes al campeonato Hamilton, Alonso y Mark Webber, terminaron segundo, séptimo y octavo, respectivamente, lo que permitió a Vettel convertirse en el más joven Campeón del Mundo, con 23 años y 134 días.
Celebrado el 9 de octubre de 2011, Vettel empezó la carrera desde la pole position, junto a Button. Los dos pilotos fueron los únicos con posibilidades matemáticas de ganar el título. Jenson Button ganó la carrera, pero el alemán acabó tercero, lo que le aseguraró el campeonato de Pilotos, por segundo año consecutivo, con 324 puntos.
Se disputó el 7 de octubre de 2012, en Interlagos, y Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo tras una agónica carrera en la que tuvo que remontar tras un choque en la primera vuelta. Finalmente acabó en la sexta posición, que le sirvió para superar a Fernando Alonso en la clasificación general y sumar su tercer título consecutivo.
Se disputó el 27 de octubre de 2013, en el Circuito Internacional de Buddh, y venció Sebastian Vettel desde la pole position con el Red Bull. La victoria del alemán hizo que ganara su cuarto título consecutivo, ya que Fernando Alonso no podía superar los puntos que sumó el germano en las tres citas restantes.
Celebrado el 23 de noviembre de 2014. Fue la primera carrera en la que se otorgaró una doble puntuación. Este cambio en el sistema de puntos no fue bien recibido en los meses previos a la carrera, y nunca más se repitió. La carrera decidió el Campeonato Mundial de Pilotos entre los pilotos del equipo Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Este último ganó tanto la carrera como el título.
Se disputó el 25 de octubre de 2015, y Lewis Hamilton venció en Austin. El británico se hizo con su tercer título gracias a tener una ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Sebastian Vettel de Ferrari.
Celebrado el 27 de noviembre de 2016, decidió el título de pilotos. El líder del mundial, Nico Rosberg, llegó con una ventaja de doce puntos sobre su compañero, Lewis Hamilton. El alemán necesitaba un podio para asegurar el campeonato; mientras Hamilton, con un podio aún tenía opciones. El británico comenzó la carrera desde la pole y la ganó, pero Rosberg terminó segundo, asegurando así su primer y único título.
Se celebró el 29 de octubre de 2017. Lewis Hamilton consiguió su cuarto título mundial con dos carreras aún por disputarse, después de que su rival por el campeonato, Sebastian Vettel, terminara cuarto.
Tuvo lugar el 28 de octubre de 2018, y Lewis Hamilton llegó con una ventaja de 70 puntos sobre Sebastian Vettel en el Campeonato Mundial de Pilotos. La carrera la ganó por Max Verstappen, mientras que Hamilton terminó en la cuarta posición, logrando así su quinto Campeonato del Mundo.
Celebrado el 3 de noviembre de 2019, Lewis Hamilton ganó el título con 381 puntos. Su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas, quien ganó la carrera, fue subcampeón. Hamilton, con el segundo lugar, se aseguró su sexto Campeonato del Mundo.
Celebrado el 15 de noviembre de 2020, en una temporada marcada por el inicio de la pandemia de Covid-19, Lewis Hamilton ganó la carrera y logró el título con 307 puntos. Hamilton compartió el podio con Sergio Pérez y Sebastian Vettel.
Se disputó el 12 de diciembre de 2021, en una gran temporada por la pelea entre el británico Lewis Hamilton y el holandés Max Verstappen. El circuito de Yas Marina fue testigo de una emocionante carrera en la que el campeonato se decidió en la última vuelta a favor del piloto de Red Bull.
72
La lista del Campeonato de Constructores con la carrera en la que se coronaron campeones
| Año | Gran Premio | Ganador |
| 1958 | Italia | Vanwall |
| 1959 | Italia | Cooper |
| 1960 | Gran Bretaña | Cooper |
| 1961 | Gran Bretaña | Ferrari |
| 1962 | Sudáfrica | BRM |
| 1963 | Italia | Lotus |
| 1964 | México | Ferrari |
| 1965 | Alemania | Lotus |
| 1966 | Estados Unidos | Brabham |
| 1967 | Canadá | Brabham |
| 1968 | México | Lotus |
| 1969 | Italia | Matra |
| 1970 | Estados Unidos | Lotus |
| 1971 | Italia | Tyrrell |
| 1972 | Italia | Lotus |
| 1973 | Estados Unidos | Lotus |
| 1974 | Estados Unidos | McLaren |
| 1975 | Italia | Ferrari |
| 1976 | EU Este | Ferrari |
| 1977 | Italia | Ferrari |
| 1978 | Países Bajos | Lotus |
| 1979 | Italia | Ferrari |
| 1980 | Italia | Williams |
| 1981 | Canadá | Williams |
| 1982 | Las Vegas | Ferrari |
| 1983 | Sudáfrica | Ferrari |
| 1984 | Países Bajos | McLaren |
| 1985 | Australia | McLaren |
| 1986 | Portugal | Williams |
| 1987 | España | Williams |
| 1988 | Bélgica | McLaren |
| 1989 | Italia | McLaren |
| 1990 | Japón | McLaren |
| 1991 | Australia | McLaren |
| 1992 | Bélgica | Williams |
| 1993 | Bélgica | Williams |
| 1994 | Australia | Williams |
| 1995 | Japón | Benetton |
| 1996 | Hungría | Williams |
| 1997 | Japón | Williams |
| 1998 | Japón | McLaren |
| 1999 | Japón | Ferrari |
| 2000 | Malasia | Ferrari |
| 2001 | Hungría | Ferrari |
| 2002 | Hungría | Ferrari |
| 2003 | Japón | Ferrari |
| 2004 | Hungría | Ferrari |
| 2005 | China | Renault |
| 2006 | Brasil | Renault |
| 2007 | Bélgica | Ferrari |
| 2008 | Brasil | Ferrari |
| 2009 | Brasil | Brawn GP |
| 2010 | Brasil | Red Bull |
| 2011 | Corea del Sur | Red Bull |
| 2012 | Estados Unidos | Red Bull |
| 2013 | India | Red Bull |
| 2014 | Rusia | Mercedes |
| 2015 | Rusia | Mercedes |
| 2016 | Japón | Mercedes |
| 2017 | Estados Unidos | Mercedes |
| 2018 | Brasil | Mercedes |
| 2019 | Japón | Mercedes |
| 2020 | Emilia Romagna | Mercedes |
| 2021 | Abu Dhabi | Mercedes |
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