El futuro de Pérez, en el aire
Sergio Pérez asegura que todavía no tiene cerrada su temporada 2020 con Racing Point, pero espera resolverlo durante las vacaciones.
Sergio Pérez, Racing Point habla con los medios de comunicación
Zak Mauger / Motorsport Images
El piloto mexicano negó los rumores de que podría verse reducido el apoyo que recibe de Carlos Slim, que ha respaldado su carrera deportiva a través de Telmex y otras marcas.
"Por ahora no tengo un contrato. Pero veremos muy pronto qué pasa con mi futuro, hay negociaciones en marcha. Y espero que podamos resolverlo durante las vacaciones de verano", dijo Pérez.
El de Racing Point confía en que no habrá cambios en el respaldo de Slim, a pesar de que el millonario de las telecomunicaciones está reajustando sus programas de motorsport.
"Lo mismo de antes, él está contento de apoyar cualquier decisión que yo tomé sobre el futuro. Veremos qué pasa".
A la pregunta de si habas garantías por parte de Slim, respondió: "Bueno, en F1 no tienes garantías nunca, hasta que las cosas están sobre el papel. He escuchado que está contento de seguir apoyando mi carrera".
Más de la F1:
Pérez, que no ha sumado puntos desde que acabó sexto en Bakú, sigue siendo optimista sobre que Racing Point resurgirá para la segunda mitad del año.
"Estoy completamente centrado. Es una parte clave de la temporada, donde tenemos que sumar muchos puntos en las próximas carreras, sobre todo ahora que no está siendo un buen año para nosotros", añade.
"Pero no estamos lejos de la batalla, así que creo que un par de carreras buenas nos pueden meter en ella de nuevo".
"He de decir que empezamos un poco tarde, con el pie cambiado, y ha sido duro recuperar terreno. Llevamos un coche básicamente nuevo a Melbourne y empezamos a aprender de él. Las actualizaciones no han funcionado tan bien como esperamos entonces".
"Así que estamos en un proceso de aprendizaje y mejora. Dicho esto, creo que no estamos lejos del rendimiento ideal, de McLaren, que están dominando la parte media de la parrilla. Un par de pasos más nos meterán de nuevo en la lucha".
Las novedades técnicas de la F1 en Alemania
Suelo trasero en el Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suspensión delantera del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo trasero en el Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport con la estrella roja de Niki Lauda
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Suelo delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Frenos delanteros del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Halo del Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Entrada de combustible del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Frenos traseros y suelo en el Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mercedes AMG F1 W10 con decoración especial por los 125 años en motorsport
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Escape del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Bargeboard del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Bargeboard del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón trasero en el Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Ala delantera del McLaren MCL34
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Racing Point RP19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Cubierta del motor del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Racing Point RP19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Cubierta del motor del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Cubierta del motor del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Cubierta del motor del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Renault R.S.19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalle de la carrocería del Red Bull Racing RB15
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Racing Point RP19
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de la carrocería del Red Bull Racing RB15
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Toro Rosso STR14
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del RP19 de Racing Point
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del RP19 de Racing Point
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de la carrocería trasera del Racing Point RP19
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón trasero del Haas F1 Team VF-19
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón trasero del Toro Rosso STR14
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Giorgio Piola
Detalle de los pontones del Williams FW42
Foto de: Giorgio Piola
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Giorgio Piola
Detalle técnico del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Giorgio Piola
Detalle técnico del Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Giorgio Piola
Logo de Castrol en el Renault F1 Team R.S.19
Foto de: Renault F1
Logo de BP en el Renault F1 Team R.S.19
Foto de: Renault F1
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
La historia de una de las remontadas más épicas de la F1
Dos 'tear-off' costaron a Alpine sumar sus primeros puntos, dice Ocon
Vasseur cree que nadie esperaba la "increíble" victoria de Sainz
Los detalles aerodinámicos del RB20 que Newey ingenió
Australia revela una debilidad de Red Bull respecto a Ferrari F1
Valoración de los pilotos de F1 en Australia: ¡tu voto cuenta!
Fotos: coches rosas en las carreras; ¿el siguiente, el Alpine?
La parrilla de F1 2021 completa: pilotos, equipos y contratos
Aston Martin ultima la presentación de su coche para la F1 2021
Últimas noticias
Miller "sólo puede desear pilotar" la KTM como Pedro Acosta
El colmo de la mala suerte: ¡'herida' tras salida de pista de Alonso!
Binder y su recuperación tras un fin de semana "horrible" en Portimao
Nissan se compromete a seguir en la Fórmula E hasta 2030
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios