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El GP de Francia cambia su entrada a boxes

Los comisarios del GP de Francia cambiaron completamente la ubicación de la entrada al pitlane de Paul Ricard tras los problemas de 2018.

Detalle del pitlane de Paul Ricard

Una entrada complicada durante el regreso de Francia a la F1 el año pasado –que contaba con un giro cerrado derecha-izquierda frente a los boxes de Mercedes– provocó preocupaciones entre los pilotos sobre la seguridad, y la FIA terminó reduciendo el límite de velocidad de 80 km/h a 60.

Tras los problemas del año pasado, los jefes de Paul Ricard ahora han reconfigurado completamente la ubicación de la entrada al pitlane, que ahora comienza fuera de la trazada en la curva 14.

Los pilotos se abrirán a la derecha del circuito y luego bajarán por un carril a medida del pitlane que los lleva por un camino mucho más seguro hacia los boxes. La modificación también ha significado que la línea 1 de coche de seguridad se ha movido.

Más de la F1:

Sin embargo, el límite de velocidad se mantendrá en 60 km/h, debido a la naturaleza estrecha del pitlane de Paul Ricard.

Además de que se ha cambiado la entrada, la salida de boxes se ha reformado nuevamente, y se ha ampliado y extendido hacia la curva 1 para permitir a los pilotos aumentar la velocidad antes de volver a unirse a la línea de carrera.

Además del cambio al pitlane, la pista se reasfaltó en numerosos puntos, incluidas las curvas 1, de la 3 a la 7 y la última.

Las primeras imágenes del GP de Francia 2019

Detalle del pitlane de Paul Ricard
Detalle del pitlane de Paul Ricard
Detalle del pitlane de Paul Ricard
Detalle del pitlane de Paul Ricard
Detalle del pitlane de Paul Ricard
Detalle del pitlane de Paul Ricard
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1
Sebastian Vettel, Ferrari y Martin Brundle, Sky TV
Sebastian Vettel, Ferrari y Martin Brundle, Sky TV
Sebastian Vettel, Ferrari y Beat Zehnder, Team Manager de Alfa Romeo Racing
Martin Brundle, Sky TV y Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Beat Zehnder, Team Manager de Alfa Romeo Racing y Sebastian Vettel, Ferrari
Detalle del reno delantero del McLaren MCL34
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF90
Carrocería del Ferrari SF90
Detalle de la carrocería del McLaren MCL34
Sebastian Vettel, Ferrari
Carlos Sainz Jr., McLaren
Carlos Sainz Jr., McLaren
Carlos Sainz Jr., McLaren
Robert Kubica, Williams Racing
Robert Kubica, Williams Racing
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