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La FIA confía en reanudar el WRC 2020 en verano

Yves Matton, responsable de rallies en la FIA, habla de un gran compromiso entre los promotores del mundial, WRC y máximo organismo.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Foto de: McKlein / Motorsport Images

¿Se reanudará el WRC 2020 en verano? Yves Matton, jefe de la división de rallies de la FIA, cree que realmente puede ocurrir. La visión de la FIA parece bastante optimista, teniendo en cuenta que el número de personas infectadas en los países donde debería competir en los próximos meses, Kenia y Finlandia, está aumentando, aunque todavía no es de gran alcance.

Sin embargo, parece que la intención es precisamente volver al mundial lo antes posible, sin poner en peligro al personal de los equipos y los pilotos. La FIA ha dejado un gran margen a los promotores de los eventos que componen el calendario 2020, limitándose solo a impedir la actividad hasta el 31 de mayo.

"Existe una muy buena cooperación entre el WRC, los promotores de los eventos del mundial y la FIA", dijo Matton. "Sabemos que esta crisis está teniendo un gran impacto en todos los deportes de motor, pero las partes involucradas y los fabricantes están trabajando en estrecha colaboración sabiendo que tienen que pensar en el campeonato y no en su interés personal".

Constructores comprometidos para 2022

"Todas las marcas que están en el WRC actualmente quieren continuar en 2022 y eso es muy importante para el futuro. Y quizás más que nunca están convencidos del futuro de la categoría y la sostenibilidad del WRC y de la idea de tener 20 coches oficiales en el inicio de cada evento".

"Eso me da mucha confianza sobre el futuro del WRC, porque los fabricantes quieren participar en el mundial a diferentes niveles y no solo como coches de primera línea, sino también como clientes", continuó Matton.

"Todos están centrados en encontrar la solución ideal para el WRC. Todo está puesto sobre la mesa en este momento. Es algo bueno, porque es muy importante mantener a todos los actuales protagonistas del mundial también en el futuro".

¿Quién se sumará a estas listas?

Los pilotos campeones del mundo de rallies 

Sandro Munari-Silvio Maiga (1975)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Markku Alen-Ilkka Kivimaki (1976)
*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos
Bjorn Waldegard-Hans Thorszelius (1977)
Walter Rohrl-Christian Geistdörfer (1980 y 1982)
Ari Vatanen-David Richards (1981)
Hannu Mikkola-Arne Hertz (1983)
Stig Blomqvist-Bjorn Cederberg (1984)
Timo Salonen-Seppo Harjanne (1985)
Juha Kankkunen-Juha Piironen (1986, 1987, 1991 y 1993)
Miki Biasion-Tiziano Siviero (1988 y 1989)
Carlos Sainz-Luis Moya (1990 y 1992)
Didier Auriol-Bernard Occelli (1994)
Colin McRae-Derek Ringer (1995)
Tommi Makinen (1996, 1997, 1998 y 1999)
Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (2000 y 2002)
Richard Burns-Robert Reid (2001)
Petter Solberg-Philip Mills (2003)
Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004-2012)
Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (2013-2018)
 Ott Tänak - Martin Järveoja (2019)
20

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos)

Los fabricantes campeones del mundo de rallies 

Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)
Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)
Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)
Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)
Volkswagen (4 veces: 2013-2016)
FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)
Subaru (3 veces: 1995-1997)
Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Audi (2 veces: 1982 y 1984)
Mitsubishi (1 vez: 1998)
Talbot (1 vez: 1981)
Porsche (1 vez: 1970)
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Hyundai (1 vez: 2019)
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