La FIA cambia las reglas del coche de seguridad para F1 2022

El ex director de carrera de la F1, Michael Masi, no aplicó dos artículos del reglamento deportivo relacionados con la reanudación de las carreras tras el coche de seguridad en el GP de Abu Dhabi.

Sólo se permitió que algunos coches recuperasen su vuelta perdida, en lugar darle la oportunidad a todos los coches que se encontraban en esa misma situación. La carrera fue reiniciada al final de la misma vuelta en la que los pilotos que se encontraban entre Hamilton y Verstappen recibieron la orden de desdoblarse.

Esas decisiones provocaron un mano a mano en la última vuelta que acabó decidiendo el título de pilotos en favor de Max Verstappen después de que éste adelantase a Lewis Hamilton, lo que provocó las quejas y protestas formales de Mercedes.

Esta fue rechazada antes de que la FIA anunciase que llevaría adelante una investigación completa de lo sucedido, la cual concluyó con la salida de Masi de su cargo y una reestructuración de las operaciones de la FIA en la Fórmula 1 que se anunció a principios de esta semana.

Antes de que comience la nueva temporada en Bahrein el mes que viene, el reglamento deportivo actualizado para 2022 también ha presentado una serie de cambios en uno de los artículos que regulan los reinicios después un período de coche de seguridad.

La modificación se centra en la llamada al coche de seguridad para que regrese a los boxes al final de la siguiente vuelta, acelerando el proceso que permite reanudar la carrera.

Con el reglamento deportivo del año pasado, esto ocurría "cuando el último coche rezagado pasaba al líder" después de que se les diera la orden para que se desdoblasen.

Sin embargo, según el reglamento modificado, esto ocurrirá "una vez que se haya enviado a todos los pilotos el mensaje de 'los coches rezagados pueden desdoblarse ahora' a través del sistema oficial de mensajería".

Para que se emita este mensaje, dirección de carrera tiene que comprobar que la pista ha sido declarada segura por el responsable del circuito con anterioridad.

Aunque el cambio no se refiere directamente a los artículos que Masi no aplicó, en teoría debería ayudar a acelerar los reinicios después de un coche de seguridad, ahorrando todo el tiempo que tardaría el último coche rezagado en pasar al líder antes de que se informe que el coche de seguridad regresará a boxes.

Masi afirmó tras la protesta de Mercedes en Abu Dhabi que "todos los equipos habían acordado desde hace tiempo que, siempre que fuera posible, era deseable que la carrera terminara con la bandera 'verde'", razonando su decisión de no seguir la norma de esperar hasta el final de la siguiente vuelta.

Al anunciar los cambios previstos para 2022 a principios de esta semana, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo que "los procedimientos de los rezagados detrás del coche de seguridad serán reevaluados por el Comité Asesor Deportivo de la F1 y presentados a la Comisión de la F1 antes del inicio de la temporada", algo que no descarta nuevas modificaciones.