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El coche de Ferrari F1 2023 nacerá por debajo del límite de peso
Ferrari intentará construir un monoplaza que baje el límite de peso de la FIA, situado en 796 kg, para poder emplear el lastre en su beneficio.
Franco Nugnes
Editado: 30 ene 2023, 16:02
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Todavía se respira un ambiente festivo en el departamento deportivo de Ferrari y muchos empleados siguen de vacaciones, aunque el trabajo en el monoplaza de 2023 no se ha interrumpido en ningún momento.
La presentación del 675 (nombre del proyecto del monoplaza de 2023) está prevista para el 14 de febrero, así que aún queda tiempo, pero mientras no llegan las nuevas piezas, continúan las labores de pre-montaje del coche, en el que los mecánicos tienen la oportunidad de comprobar la eficacia de las herramientas.
Hasta ahora se ha hablado en Ferrari de refinar la aerodinámica en torno al concepto del 'vientre hueco', pero los ingenieros del Cavallino Rampante han estado trabajando duro con un objetivo muy concreto en mente: llegar con el 675 por debajo del límite mínimo de peso que la FIA ha rebajado en dos kilos este año, hasta los 796 kg.
Si Red Bull y Mercedes habían empezado la temporada 2022 con coches muy por encima del peso permitido (entre 13 y 18 kg), Ferrari con el F1-75 consiguió un delta inferior que permitió a la Rossa tener una pequeña ventaja al inicio de la temporada.
La parte inferior del Ferrari F1-75 probado en Abu Dhabi por Shwartzman de cara a 2023
En 2023 se intentarán realinear los valores y la escudería campeona del mundo ya ha dejado entrever que contará con un chasis 3 kg más ligero que el que acabó la temporada, y con toda probabilidad será el que se homologó en los crash test de verano y que no se llegó a estrenar (en vistas de que el título ya era inalcanzable).
Ferrari ha revisado cada detalle en un intento por aligerar algunos gramos en todas las partes del coche, y no debería sorprendernos que el monoplaza cuidado por Enrico Cardile bajara de los 796 kg para poder usar el lastre a su favor, mejorando el equilibrio y el consumo de neumáticos.
"Solo tendremos la confirmación cuando el coche esté montado", explicó un representante del Cavallino. "En los objetivos del proyecto está la idea de construir un monoplaza ligero, pero las respuestas solo las encontraremos cuando pongamos el coche en la báscula".
Sobre el papel, por difícil que sea, el resultado debería conseguirse: Frederic Vasseur, el nuevo director de equipo, que estará en activo a partir del próximo lunes, debería encontrarse con un coche por debajo del límite, como lo había estado el Alfa Romeo C42 del año pasado, el único coche de F1 que lo consiguió.
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