Quartararo, el campeón que cambió las reglas como Márquez

Fabio Quartararo (Niza, 20 de abril de 1999), se inició en el mundo de la motos con cuatro años. Después de trasladarse a España, ganó la Copa Promovelocidad en las categorías de 50cc (2008), 70cc (2009) y 80cc (2011). En 2012 se hizo con el Campeonato Mediterráneo de Velocidad, un año antes de aterrizar en el Campeonato de España de Moto3.

Su debut en el nacional se produjo con una FTR-Honda del equipo Wild Wolf Racing, dirigido por el expiloto Juan Bautista Borja. En su primera carrera en la categoría, celebrada en el Circuit de Barcelona Catalunya, terminó en segundo lugar. En las cinco siguientes no logró ni un top 5 y se descolgó en la clasificación. Sin embargo, El Diablo –apodo con el que se le conoce por un casco que llevó en su infancia de Roberto Locatelli– logró ganar las tres últimas y le arrebató el título a Marcos Ramírez por un punto.  

Quartararo se convirtió en el segundo piloto no español en ganar el CEV, después de Stefan Bradl en 2007. Además, con 14 años y 218 días le arrebató el récord de precocidad a Aleix Espargaró.

El francés tuvo que seguir en el internacionalizado FIM CEV Repsol en 2014, ya que no tenía los 16 años obligatorios para correr en el Mundial tras aumentarse la edad mínima en 2010. Quartararo cambió el equipo Wild Wolf Racing por el Estrella Galicia 0,0 junior Team dirigido por Emilio Alzamora. Con una Honda, el chico de la Costa Azul arrasó: ganó nueve carreras y quedó segundo en las otras dos, proclamándose campeón de nuevo con 127 puntos de ventaja.

En agosto de 2014 la Comisión de Grandes Premios –formada por Dorna, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociación de equipos (IRTA) y la Asociación de constructores (MSMA) – anunció un cambio en el reglamento para introducir una excepción en la norma sobre la edad mínima para correr en el Mundial, estableciendo que el campeón del FIM CEV de Moto3, sin importar la edad, podría competir en el Mundial la temporada siguiente. 

A nadie le escapó que la popularmente conocida como 'Ley Quartararo' obedeció al hecho de que el galo no cumpliría 16 años hasta el 20 de abril de 2015, por lo que se pedería la primeras carreras de la temporada como en 2003 le sucedió a Jorge Lorenzo. 

Dos años antes, otro talento precoz como Marc Márquez también obligó a cambiar las reglas. Hasta entonces, se establecía que ningún rookie podía debutar en MotoGP con una moto oficial. En junio de 2012 se anunció la abolición de dicha norma, que se conoció como 'Ley Márquez' y pudo llegar al Repsol Honda.

Durante 2018, se introdujo una nueva excepción a la regla de edad, que ampliaba la cláusula del ganador del FIM CEV Moto3 al de la Red Bull Rookies Cup. La culpa llega la tuvieron los mellizos turcos Can Öncü y Deniz Öncü, que estaban despuntando en esa copa de promoción. Can, de hecho, se convirtió ese año en el ganador más joven de la historia del Mundial en su debut en el GP de Valencia como invitado por haber vencido ese año la Red Bull Rookies Cup.

Este mismo fin de semana, a raíz de las muertes de Jason Dupasquier, Hugo Millán y Dean Berta Viñales además de otros accidentes espectaculares que se han producido en 2021, la FIM anunció el aumento de la edad mínima para competir en el Mundial hasta los 18 años. De momento no se ha señalado ninguna excepción, por lo que se acabó la 'Ley Quartararo' en el mismo Gran Premio en el que se proclama campeón del mundo de MotoGP por primera vez.

(Haz click en este enlace o en la fotos para ver la celebración de Fabio Quartararo)