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Fórmula 1 GP de Alemania

La F1 reconsiderará la problemática escapatoria de Hockenheim

El director de carreras de Fórmula 1, Michael Masi, dice que probablemente reconsideraría el diseño de la 'drag strip', la problemática escapatoria de Hockenheim, si el Gran Premio de Alemania vuelve al calendario.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Editado: 10 ago 2019, 9:45

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, gira

La superficie en el exterior de la secuencia final de curvas del circuito de Hockenheim causó controversia en la carrera de este año cuando una gran cantidad de pilotos, incluidos Charles Leclerc, Nico Hulkenberg y Lewis Hamilton, perdieron el control bajo la lluvia y golpearon el muro.

Leclerc dijo inmediatamente después del incidente que tener una superficie de agarre tan baja era "inaceptable", mientras que Hulkenberg explicó sus frustraciones en una conversación privada con Michael Masi antes del GP de Hungría.

Y aunque Masi dijo después de la carrera de Hockenheim que no veía un problema tan grande con la escapatoria, reconoce que después de hablar con Hulkenberg cree que sería correcto buscar soluciones alternativas en el futuro.

"Habiendo hablado con Nico, mantendré el contenido de esa discusión entre nosotros dos, pero es algo que consideraríamos en ese momento si volviéramos a Hockenheim", explicó Masi. "Observaríamos y veríamos si hay otras cosas que podamos hacer”.

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"Esa es probablemente la forma más simple en ese punto. Hasta cierto punto en algunas áreas, te mantienes alejado, pero cuando está mojado también entiendo que pueda ser un problema".

"Nico y yo tuvimos una discusión y fue muy productiva. Pero fue una conversación privada por una razón".

Masi entiende que hay una línea divisoria fina entre los elementos fuera de la pista que castigan los errores y los pilotos que se encuentran en situaciones peligrosas por errores relativamente pequeños.

Hulkenberg estaba especialmente molesto porque sentía que el castigo de su toque estaba fuera de lugar por el pequeño error que había cometido.

Masi agregó: "Es un acto de equilibrio continuo, para ser honesto”.

"Las imperfecciones de las pistas forman parte del deporte que todos amamos. No creo que haya una norma única para todos. Es donde estamos en este momento y continuaremos evolucionando lo mejor que podamos ".

Todos los coches en la parrilla con fans con la bandera alemana

Vuelta de formación con el Safety car

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Ganador Max Verstappen, Red Bull Racing

Tercer lugar Daniil Kvyat, Toro Rosso celebra con el equipo

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Choque de Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19 en el muro

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Toto Wolff, Director Ejecutivo (Negocios), Mercedes AMG y el equipo de Mercedes en la pared del pozo, en trajes de estilo de los años 50

Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 cruza la meta

Coche de seguridad lidera la vuelta de formación

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Lance Stroll, Racing Point RP19

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Fans

Fans

Andrew Shovlin, Ingeniero Jefe de Carreras, Mercedes AMG

Fans

Mecánicos con Mick Schumacher y el Ferrari F2004 conducido por su padre Michael Schumacher

Mecánicos

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 choca contra el muro

Choque de Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19 en el muro

Choque de Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19 en el muro

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