Por qué la entrada a boxes del GP de Miami de F1 es un reto

Para la gran mayoría de pilotos, el fin de semana no empieza a partir de los entrenamientos libres del viernes y todavía menos cuando aterrizan en un nuevo circuito como es el caso en este Gran Premio de Miami 2022.

Durante la jornada del jueves, los pilotos responden a las preguntas de los medios de comunicación, firman autógrafos y recorren el trazado a pie o en bicicleta. Esto último es realmente importante, ya es el momento en el que pueden observar detenidamente y en primera persona las muchas peculiaridades o incluso peligros de cada circuito.

Con una pista completamente nueva para la F1 en Miami, este jueves los pilotos pudieron recorrer a pie cada centímetro de la trazada y la chicane que está situada a la entrada de boxes parece que llamó especialmente la atención.

Esta secuencia de izquierda y derecha se encuentra justo después de la curva 18 y ralentizará a los pilotos, que entrarán a gran velocidad para cambiar sus neumáticos en una de las posibles zonas calientes del circuito.

Ayer por la tarde, la FIA todavía no había decidido dónde colocar el límite de 80 km/h, pero parece que finalmente será antes de la chicane, con el objetivo de obligar a los pilotos a frenar antes de llegar a unos bordillos que podrían ser muy complicados. Incluso a baja velocidad, el exceso de confianza en estos giros podría terminar provocando algún accidente.

"Es [una zona] muy apretada, pero veremos cuánto podemos reducir [antes de llegar]", dijo Pierre Gasly. "Lo practiqué en el simulador, pero ahí maximizaba los límites de la pista y eso lo hace más fácil. Ahora no podemos cruzar la línea blanca, así que seguro que va a ser bastante complicado".

Yuki Tsunoda, compañero de equipo del francés, explicó que prefiere que coloquen pianos grandes antes que líneas blancas demasiado fáciles de superar: "Diría que es mejor que tener líneas blancas y ya está. Creo que en términos de consistencia, o para hacerlo más justo, creo que es bueno tener grandes bordillos. Por supuesto, si eres demasiado agresivo, rebotarás y te pasarás de la línea blanca, por lo que recibirás una penalización".

"Está muy cerca y apretado, pero de todos modos tendremos que reducir la velocidad. Así que creo que la chicane está bastante bien. ¿Algún error? Dependerá de cómo entremos en boxes, es mejor acelerar en la pista que de ella, así que en mi opinión no creo que veamos muchos errores ahí".

En Haas F1 Team, los pilotos coinciden en que limitar la velocidad antes de esta chicane facilitará los adelantamientos: "No sé dónde van a poner la señal de 80 km/h", dijo el danés. "Si es después, será un poco complicado. Pero creo que lo pondrán antes".

"Creo que el objetivo es tener pilotos que vayan al límite", dijo Mick Schumacher. "Por suerte, no es un fin de semana al sprint, así que tenemos tiempo en los entrenamientos libres para llegar lo más preparados posible e incluso entender si se necesitan cambios o no. Creo que con el límite de velocidad de 80 km/h, podremos pasar por ahí sin problema", concluyó el alemán.