MotoGP
"La Ducati de Stoner tenía una sed salvaje de gasolina", dice el ingeniero de Bagnaia
Cristian Gabarrini, responsable técnico del garaje de Pecco Bagnaia y que en su día lo fue del de Casey Stoner, destaca cómo el australiano era más efectivo en la gestión del consumo que la electrónica de la moto con la que logró su primer título de MotoGP.
Oriol Puigdemont
Editado: 5 ene 2023, 17:41
Copiar enlace
Compartir en Viber
El ingeniero fue una pieza clave en la trayectoria de Casey Stoner, que sirvió a Ducati su primera corona en MotoGP (2007), antes de acompañarle a Honda, donde repitió entorchado en 2011.
Posteriormente, Cristian Gabarrini regresó a Ducati para encargarse de la parte técnica del taller de Jorge Lorenzo cuando el constructor de Borgo Panigale fichó al mallorquín (2018).
La promoción de Pecco Bagnaia a la clase reina, con Pramac, llevó a Gabarrini a ganarse la confianza del joven turinés, de quien ya no se ha separado y junto a quien esta temporada celebró el segundo Mundial de Ducati en la categoría de las motos pesadas.
Gracias al talento y consistencia del #63, y a la experiencia y mano de su ingeniero de pista, Bagnaia ganó más carreras que nadie (siete), y llevó a cabo la mayor remontada de la historia del certamen, 91 puntos sobre Fabio Quartararo, el campeón saliente.
Preguntado acerca de las diferencias entre la experiencia vivida con Pecco y la de Stoner, Gabarrini insiste en que una no tiene nada que ver con la otra, por más el corredor ‘aussie’ fuera capaz de acumular diez triunfos, tres más que el actual campeón.
Cuando se le pide que identifique cuál de las dos Ducati tenía más ventaja respecto del resto de prototipos, el técnico prefiere no mojarse demasiado, pero sí destaca los intríngulis de aquella Desmosedici GP7, que pilló a trasmano al resto de marcas en el primer año de los prototipos de 800cc.
Por si te lo perdiste:
- Por qué el título de Bagnaia no es menos meritorio que el de Stoner
- Ducati no presionará a Bagnaia para que lleve el #1 de campeón del mundo
- Galería: Bagnaia, el nuevo campeón del mundo de MotoGP 2022
Una de las medidas que se introdujo juntamente con la reducción de cilindrada fue la limitación en el uso del combustible, que pasó de 22 litros, a 21. "En aquel momento, la electrónica no estaba tan evolucionada como lo está ahora, así que lo que tuvimos que hacer nosotros fue depender menos de ella; quitar electrónica", señala Gabarrini en declaraciones a Motorsport.com. Lo que quiere decir el italiano es que, la tremenda precisión del #27 en el manejo y la gestión del acelerador, le hacían más efectivos que las centralitas que se usaban en aquel momento, algo que certifica un colega suyo, miembro de HRC cuando Stoner llegó allí, en 2011.
"Al llegar Casey a Honda pidió ser él quien tuviera la mayor parte del control del acelerador, y de cómo éste se comunicaba con el propulsor. En aquella época, él era más efectivo porque cortaba antes con el gas, de lo que podía hacerlo la electrónica", añade esta fuente calificada, que ya no trabaja en Honda pero que sí lo sigue haciendo en el paddock.
"La Ducati de 2007 era una moto extrema, con un motor potentísimo, pero casi inconducible. Ese motor tenía una sed salvaje de gasolina, consumía mucho”, prosigue Gabarrini, que celebra el paso adelante dado en la gestión de los motores y el combustible en los últimos años: "Con los años, la gestión del motor se afinó, y por eso la Ducati es ahora una de las mejores motos de la parrilla".
12
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Galería: Bartolini y Baldassarri ganan los 100 km dei Campioni de Rossi
Siguiente artículo Según Ciabatti, el paso de Rossi por Ducati dejó "muchas heridas"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Oriol Puigdemont
Márquez sale con todo a Phillip Island y arranca con el mejor tiempo
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
3 h
Márquez sale con todo a Phillip Island y arranca con el mejor tiempo
Márquez fija en un 70% las posibilidades de estar retirado dentro de tres años
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
13 h
Márquez fija en un 70% las posibilidades de estar retirado dentro de tres años
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Si nos dicen algo, escucharemos y veremos cómo actuar"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
20 h
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Si nos dicen algo, escucharemos y veremos cómo actuar"
Más de
Casey Stoner
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
MotoGP
MotoGP 17 d
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
Casey Stoner anima a Pedro Acosta a tener más paciencia en MotoGP
MotoGP
MotoGP
GP de Gran Bretaña
2 m
Casey Stoner anima a Pedro Acosta a tener más paciencia en MotoGP
Las visitas de Stoner al rancho de Rossi, paradas por sus problemas de salud
MotoGP
MotoGP 8 m
Las visitas de Stoner al rancho de Rossi, paradas por sus problemas de salud
Más de
Ducati
MotoGP en DIRECTO: la Práctica del GP de Australia en Phillip Island
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
5 min
MotoGP en DIRECTO: la Práctica del GP de Australia en Phillip Island
Márquez sigue su juego psicológico con Martín: "Si eres rápido no necesitas órdenes de equipo"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
13 h
Márquez sigue su juego psicológico con Martín: "Si eres rápido no necesitas órdenes de equipo"
Andrea Iannone saldrá adelante en Jerez
Característica
MotoGP
Característica
MotoGP
GP de España
2 may 2015
Andrea Iannone saldrá adelante en Jerez
Últimas noticias
Moto2 en Phillip Island - Guevara lidera el viernes y mete presión a González - Resultados y resumen
Moto2
MOT2 Moto2 30 min
Moto2 en Phillip Island - Guevara lidera el viernes y mete presión a González - Resultados y resumen
MotoGP en DIRECTO: la Práctica del GP de Australia en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
32 min
MotoGP en DIRECTO: la Práctica del GP de Australia en Phillip Island
Aspar: "Lo de Alonso y Holgado está fuera de lugar; hablaré con ellos y espero no sacar tarjeta roja"
Moto2
MOT2 Moto2
Phillip Island
1 h
Aspar: "Lo de Alonso y Holgado está fuera de lugar; hablaré con ellos y espero no sacar tarjeta roja"
Moto3 en Phillip Island - Carpe toma la delantera sobre Kelso y Quiles - Resultados y resumen
Moto3
MOT3 Moto3 1 h
Moto3 en Phillip Island - Carpe toma la delantera sobre Kelso y Quiles - Resultados y resumen
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse