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Ducati se rinde antes que Lorenzo
La aventura de Jorge Lorenzo y Ducati terminará con el piloto dolido por el menosprecio que siente por parte de la marca, que ni siquiera le da opción de devolverle la confianza con una renovación a la baja.
Oriol Puigdemont
Editado: 31 may 2018, 9:06
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En los últimos dos años, el mallorquín habrá percibido en concepto de salario alrededor de 25 millones de euros –ingresos por patrocinio al margen–, que sumados al patrimonio que acumuló en sus nueve años en Yamaha, le permitirían vivir a todo tren el resto de su vida. A él y a cuatro o cinco generaciones más.
Lorenzo tiene un gran sentido de la lealtad, que, combinado con su testarudez, explican su insistencia en tratar de lograr que el binomio Lorenzo-Ducati diera los frutos que se esperaban de él, cuando muchos otros, incluso de su entorno más próximo, ya no creían en que eso pudiera ocurrir.
Sin embargo, el español se siente en deuda con la marca que confió en él, y ya no solo por el tremendo pastizal que le pagará hasta final de año, sino por el compromiso que adquirió al enrolarse en el proyecto.
Por eso siempre confió y aún confía en ser capaz de hacer suya la Desmosedici, aunque sea más tarde de lo planificado a priori, y así, de algún modo, devolver a Borgo Panigale parte de lo invertido en él.
Lorenzo allí sigue en sus trece, entrenándose más que nunca y poniéndose como un toro para controlar la moto roja, y si ya ha decidido que en 2019 cambiará de equipo –está a la espera de concretar una combinación que le llevaría a correr con una Yamaha satélite– es por el desprecio que siente por parte de la cúpula de Ducati.
Por un lado, la semana pasada, Claudio Domenicali, CEO de la compañía, le mostró la puerta de salida declarando que no tenía sentido llevar la relación mucho más allá, si no había funcionado ya.
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Y al margen de eso, desde Andrea Dovizioso hasta los responsables del departamento de carreras se han posicionado argumentando que tanto Danilo Petrucci como Jack Miller son opciones más lógicas que él, para hacerse con esa segunda moto en la escudería de fábrica.
Hasta ahora, Lorenzo hubiera aceptado una renovación muy a la baja, e incluso se habría planteado firmar un contrato similar al de Dovizioso en los últimos dos cursos, con una base que rondaba el millón y medio de euros, y bonus en función de los resultados obtenidos. Después de sentirse menospreciado, ya no.
El #99 es el primero que reconoce que no ha cumplido con las expectativas generadas, y precisamente por eso le hubiera gustado que le dejaran terminar el trabajo para el que fue reclutado. No obstante, si algo no está dispuesto a aceptar el único corredor que hasta el momento ha sido capaz de ganarle un título a Marc Márquez –el tricampeón de mundo de MotoGP que destronó a Valentino Rossi con su misma moto– es que le traten de convencer de que Miller y Petrucci son mejores opciones que él, con todos los respetos por esos dos grandísimos pilotos.
De cualquier forma, el objetivo de Lorenzo sigue siendo el mismo, por más que el mensaje que quiera transmitir haya cambiado. Si hasta ahora su intención era la de llevar a Ducati a lo más alto de nuevo y emular a Casey Stoner –el único que ha sido capaz de proclamarse campeón con la moto italiana–, la motivación que hará que el balear siga dando lo mejor de sí para tratar de ganar al menos un gran premio hasta final de temporada, es demostrarle a Domenicali y a los que piensas como él que cometen un error tremendo del que quién sabe si terminarán arrepintiéndose.
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