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Ducati, en busca de potencia y aerodinámica: "Tenemos que intentarlo todo"
Gigi Dall'Igna confirma la evolución: la Ducati Desmosedici GP22 tiene un motor aún más potente y una aerodinámica revisada.
Gerald Dirnbeck
Editado: 3 feb 2022, 3:15
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Debido a la pandemia, el desarrollo del motor de muchos de los prototipos de MotoGP quedó completamente congelado. Dos años después, en todos los equipos se esperan nuevas mejoras de rendimiento, especialmente en uno. Con cuatro equipos y ocho pilotos en parrilla durante este 2022, Ducati es más amplia que la competencia.
La Desmosedici se postula como una de las motos más potentes dentro del campeonato, siendo responsable de muchas de las expectativas creadas sobre ella este año en el paddock.
"Hemos hecho mucho", confirmó Gigi Dall'Igna en 'Sky Italia'. "Tenemos un motor completamente nuevo. Queríamos encontrar más caballos de fuerza, esa es siempre nuestra filosofía. Al mismo tiempo, queríamos mantener las ventajas del viejo motor".
Michele Pirro es el responsable de poner a prueba todas las novedades en pista, cometido que lleva persiguiendo desde el lunes en calidad del shakedown de MotoGP.
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"Desde este punto de vista hemos llegado a un muy buen nivel. Todo el mundo ha hecho un buen trabajo. Ahora estamos ilusionados con los circuitos donde el motor sí que cuenta", agregó.
Y ese, por ejemplo, es el circuito de Sepang en Malasia, con dos grandes rectas esperando a recibir a los pilotos titulares para el primer test oficial de pretemporada.
La nueva Desmosedici también difiere visualmente de su predecesora. El prototipo se ha vuelto un poco más compacto, con nuevo escape de Akrapovic y una aerodinámica que también se ha modificado en detalles esenciales. En la parte trasera de la moto, llaman la atención los largos escapes que ya se habían visto en los test de Misano, y que sintonizan a la perfección con la búsqueda de más potencia.
Otro ejemplo de esta filosofía y la praxis habitual de Borgo Panigale lo dan los carenados laterales del guardabarros delantero, mucho más esbeltos y desprovistos de las dos tomas de aire que se apreciaron en la GP21. Además, se aprecia un diseño completamente nuevo de la cola, más cónico en la parte superior y llamativo en la parte inferior. Esto incita a pensar que podría aguardar algún componente electrónico.
"Ya probamos la nueva aerodinámica en la prueba de Jerez, que también veremos en Sepang", dice Dall'Igna. "Seguimos trabajando en ello. Nuestros pilotos ya estaban muy satisfechos, pero tengo curiosidad por saber cuáles serán sus declaraciones ahora".
Por su parte, Pecco Bagnaia, Jack Miller, Johann Zarco, Jorge Martín y Luca Marini probarán la nueva GP22 el sábado y el domingo. El resto de pilotos de Ducati, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio utilizarán el modelo de 2021.
Tras el test de Jerez de noviembre, el subcampeón Bagnaia dijo que Ducati había mejorado la que ya era una "moto perfecta". "El campeonato de pilotos es siempre nuestro objetivo", dice Dall'Igna. "Hemos tenido eso en nuestras cabezas por un tiempo. Tenemos que intentarlo todo de nuevo para traer el título mundial a casa", concluyó.
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