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Di Grassi: "La Fórmula E debería simplificar sus reglas por los fans"
Lucas di Grassi, piloto de Audi, dice que la categoría eléctrica debe simplificar su reglamento deportivo ante la temporada 2019/20.
Alex Kalinauckas
Editado: 8 jul 2019, 12:34
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Desde el inicio de la próxima temporada de la Fórmula E, se deducirá una cantidad determinada de energía de cada monoplaza después de que cada coche de seguridad o bandera amarilla en toda la pista suspenda una carrera.
La cantidad se determinará por la duración del período de precaución y será igual a 1kWh por minuto para cada periodo.
Cuando se le preguntó sobre los cambios, Di Grassi dijo que su reacción a las reglas "es positiva", pero le preocupa que puedan ser demasiado complejas para que los fans las sigan.
"La dirección está ahí", continuó Di Grassi a Motorsport.com. “Pero en mi opinión, creo que las reglas deberían simplificarse y no ser más complejas. En este momento, explicar a mi madre qué es 1kWh y por qué se está reduciendo en un minuto, es complicado".
"Es algo más que explicar y la Fórmula E ya es compleja. Si creas otras complejidades, no será fácil para los aficionados. La ingeniería y el pensamiento detrás de esto es muy bueno. Pero si fuera yo, a pesar de no saber las implicaciones comerciales, contractuales y de TV, simplemente congelaría el tiempo".
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"Es el mismo efecto pero muy simple de explicar. ¿Hay bandera amarilla en toda la pista? Congela el tiempo. ¿No amarillo? No congelas el tiempo. No hay discusión de kWh, no hay necesidad de decirles a los pilotos cuántos kWh reducen y ese tipo de cosas".
“Creo que la comprensión general de las reglas de la Fórmula E necesita simplificar la competición. Nos gusta el fútbol. Uno cae al suelo, se queda allí durante cinco minutos y [el tiempo] se extiende de nuevo cinco minutos. La gente lo sabe".
"Entonces, si hay un coche de seguridad, o bandera amarilla en toda la pista, prolonga la carrera como en el fútbol. De todos modos, rara vez vemos más de cinco o 10 minutos de coche de seguridad, así que diría que es posible [congelar el tiempo]".
"Incluso iría más allá: 'Ok, haz la carrera a 40 minutos y ten este margen extra".
Las reglas habituales pueden no ser las mejores para la Fórmula E
Después de la carrera más reciente de la Fórmula E en Berna, el piloto de DS Techeetah Andre Lotterer sugirió que el campeonato podría introducir reglas de competición específicas que difieran de otras series de la FIA.
La carrera suiza presentó un período largo y polémico de bandera roja después de que una montonera en la primera curva bloqueara la pista, con las críticas señalando a la polémica decisión de usar una chicane muy apretada.
"A veces, las reglas que tenemos para [otras] competiciones no siempre son las mejores para la Fórmula E", dijo Lotterer a Motorsport.com "Tenemos la suerte de competir en ciudades y aquí ha sido un privilegio estar en un lugar tan pequeño y sabíamos que estas chicanes iban a ser un problema".
"[Y] las reglas de bandera roja, a veces no estoy seguro de que estén bien".
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