Fórmula 1 GP de España
DHL utilizará biocombustible en sus camiones de la Fórmula 1
La empresa oficial de logística de la Fórmula 1, DHL, anunció este jueves en Barcelona que va a incorporar 18 camiones propulsados por biocombustible para su flota en la categoría.
Jacobo Vega
Editado: 2 jun 2023, 7:22
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Montmeló.- En su reto por convertir su actividad en "cero emisiones" netas para el año 2030, la firma DHL, proveedora oficial de servicios de logística y transporte para la Fórmula 1, ha anunciado la incorporación de 18 camiones que se moverán con biocombustible en todas las carreras europeas del campeonato.
En un acto celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo del GP de España de Fórmula 1, Claude Piwko, director general de DHL Parcel Iberia; Paul Fowler, Jefe de Logística de deportes de motor de DHL y Ellen Jones, directora de sostenibilidad de Fórmula 1 presentaron este proyecto para poner en valor su objetivo de apoyar los proyectos de sostenibilidad en el campeonato y la reducción de la huella de carbono.
Estos nuevos camiones que se moverán con combustible HVO100, aceite vegetal hidrotratado, que se obtiene a partir de aceites vegetales, aceites de cocina usados, residuos y grasa animal, y que puede hacer que cada camión reduzca sus emisiones de CO2 en un 60% con respecto a un combustible estándar.
Los camiones movidos con biocombustible bno pierden rendimiento en capacidad de carga o distancias de recorrido si se compara con los modelos tradicionales impulsados por tecnologías diesel. Además, al utilizar el biocombustible HVO100, DHL se adhiere a la Directiva de energía renovable de la UE. Debido a su importante impacto en la sostenibilidad, DHL y la F1 planean expandir el uso de estos camiones de energía sostenible en los próximos años, como parte de su continuo trabajo para minimizar su huella ambiental.
Claude Piwko, Paul Fowler, Ellen Jones.
Paul Fowler, Jefe de Logística de DHL Motorsports comentó: "Cada camión puede transportar hasta 40 toneladas y viajar hasta 3.500 kilómetros con un tanque de 1000 litros. Para la temporada europea de F1, los camiones funcionan completamente con HVO100, que es un biocombustible de segunda generación que cumple con el estándar EN15940 para combustibles de parafina, así como un combustible de sustitución".
Además de la incorporación de esta nueva flota de camiones, la Fórmula 1 y DHL continuarán desarrollando proyectos para reducir la huella de carbono, probando tecnologías de última generación y soluciones de transporte modal y la utilización de aviones Boeing 777 que reducen las emisiones de carbono en un 18% con respecto a los 747 que tradicionalmente se han usado para el transporte aéreo.
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