¡Primeros detalles de la compra de Red Bull F1 por Porsche!

Aunque no hay un comunicado de prensa oficial que anuncie que la esperada asociación entre el fabricante alemán de automóviles y la escudería de F1 con sede en Milton Keynes esté en marcha, se han iniciado los procesos formales para garantizar que la unión no se vea afectada.

Uno de los obstáculos que había que superar era la luz verde de las autoridades anticártel de todo el mundo para garantizar que no hubiera nada inapropiado en la unión de ambas empresas.

Además de tener que hacerlo en la Unión Europea, también había que presentar solicitudes en más de 20 países fuera del organismo.

Uno de ellos era Marruecos, cuya legislación gubernamental estipula que las solicitudes están sujetas a publicación obligatoria una vez aprobadas.

El proceso para obtener la luz verde ha exigido que Porsche y Red Bull revelen los detalles de su unión, que han sido publicados en Marruecos por el Conseil de la Concurrence.

El documento revela que Porsche notificó al Conseil el 8 de julio que iniciará una asociación de 10 años con Red Bull, que incluye una participación del 50% en su programa de Fórmula 1.

Y sugiere que la asociación se anunciará formalmente el 4 de agosto.

La notificación de esta semana mencionaba solo la compra del 50% de Red Bull Technology, pero se da por hecho que la asociación se extenderá también al negocio del equipo de F1.

La revelación de los detalles por parte de las autoridades, incluso antes de que el anuncio se haya hecho público, ha sido provocada en parte por el retraso de Porsche de confirmar su regreso a la F1.

El plan original era que su asociación se anunciara en el Gran Premio de Austria de hace tres semanas.

Sin embargo, esa idea se pospuso porque el Consejo Mundial del Motor de la FIA no aprobó el reglamento de motores para 2026, como se anunció el 29 de junio. El reglamento definitivo de motores es un requisito previo para que Porsche comunique oficialmente su entrada en la Fórmula 1.

Aunque el documento marroquí sólo menciona a Red Bull, su equipo hermano AlphaTauri también competirá, con toda probabilidad, con la unidad de potencia de Porsche; ya que cualquier otra cosa sería ilógica ante las sinergias que se buscan entre Red Bull y AlphaTauri.

Sin embargo, el equipo con sede en Faenza seguirá estando al 100% en manos de Red Bull.

La segunda marca del Grupo Volkswagen, Audi, cuya entrada en la Fórmula 1 ya ha sido aprobada por todos los organismos necesarios, aún no está tan avanzada en su proyecto como Porsche.

Motorsport.com ha podido saber que la empresa de Ingolstadt sigue negociando con el propietario de Sauber, Finn Rausing, la adquisición del 75% de las acciones del equipo.

El Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen ya había dado luz verde a la entrada de Porsche y Audi en la Fórmula 1 el 7 de abril de 2022, y aprobó los presupuestos correspondientes después de que todos los consejos de administración de las dos marcas dieran previamente su consentimiento.

Las dudas surgieron recientemente porque el director general del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, anunció su dimisión el 22 de julio.

Sin embargo, Diess será sustituido el 1 de septiembre por el consejero delegado de Porsche AG, Oliver Blume, que ya era uno de los principales defensores del programa de Fórmula 1 en Porsche.

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