Día de despedidas en MotoGP: todos los cambios de cara a 2023

El pasado domingo la temporada 2022 de MotoGP tocó a su fin, con la celebración del Gran Premio de Valencia. Pecco Bagnaia consiguió su primera corona de la categoría reina, por delante de Fabio Quartararo, y le devolvió la sonrisa a Ducati y al motociclismo italiano. 

La tarde del domingo y la jornada del lunes, además de por las celebraciones y las resacas, han estado marcadas por las despedidas. Y es que para la temporada 2023 hay muchos cambios de equipos, fabricantes, categorías y campeonatos, en una de las campañas con más novedades de los últimos tiempos. 

Nuevas caras en Honda, que pesca en Suzuki para MotoGP 2023

Honda es una de las marcas que más se han tenido que mover en el mercado de fichajes. Marc Márquez parece estar finalmente recuperado, aunque a lo largo de la temporada no había esa seguridad, y finalmente Takaaki Nakagami mantendrá su plaza como satélite, aunque muchos rumores apuntaban a que Ai Ogura podría ocupar su puesto. 

Sin embargo, sus otras dos motos estaban sin dueño, después de que Pol Espargaró y Alex Márquez decidiesen poner punto final a su relación con la fábrica del ala dorada (una ruptura nada agradable en ninguno de los dos casos). 

Para ello, Alberto Puig se dio un paseo por el box de Suzuki, y terminó haciéndose con la ficha de sus dos pilotos: Joan Mir para el Repsol y Alex Rins para el LCR. Ambos españoles estaban a la deriva en la silly season, después de que Suzuki decidiese, por sorpresa y sin previo aviso, abandonar MotoGP al término de la campaña 2022. 

Menos Yamaha y más Aprilia en la parrilla de MotoGP 2023

Otro de las despedidas se llevó a cabo en Yamaha. Los de Iwata dejarán de contar con una estructura satélite por primera vez en décadas, ya que el RNF llegó a un acuerdo para pasar a competir con dos Aprilia RS-GP. El equipo que dirige Razlan Razali pone fin así a cuatro temporadas de hermanamiento con la fábrica de los diapasones. 

Además, se despide de sus dos pilotos. Andrea Dovizioso ya se marchó a mitad de temporada, cuando decidió poner punto final a su trayectoria deportiva tras el GP de San Marino. Su sustituto, Cal Crutchlow, continuará con su rol de probador, mientras que Darryn Binder dará un paso atrás y competirá en la categoría intermedia. 

En su lugar, Razali contará con los servicios de Raúl Fernández y Miguel Oliveira. El español encontró refugio en ese equipo in extremis, después de un tormentoso divorcio con KTM. Oliveira, por su parte, se marchó de la fábrica austriaca por orgullo, después de que le ofreciesen bajarlo del equipo oficial al satélite; el portugués estuvo casi toda su trayectoria deportiva ligado a KTM. 

Cambio de aires para Jack Miller en 2023

El australiano llegó al final de su unión con Ducati en Valencia, después de cinco temporadas pilotando para la marca, las dos últimas como oficial. ¿Su futuro? La estructura de fábrica de KTM, donde compartirá box con Brad Binder. 

Miller siempre tuvo una relación complicada con los de Borgo Panigale a nivel de resultados, con muchos altibajos. Sin embargo, demostró su empeño en mejorar, y consiguió despedirse con una victoria en el pasado GP de Japón. 

Enea Bastianini dejará a Gresini

La Bestia también se embarcará en una nueva aventura en 2023, después de haber ganado a Jorge Martín en la carrera por la segunda moto oficial en Ducati (la que deja vacante Miller). El italiano completó una impresionante temporada 2022 con Gresini, con cuatro victorias y la tercera plaza final en la general. Su plaza quedará cubierta con la llegada de Alex Márquez, que disputará su primera campaña como piloto de Ducati. 

El desembarco de GasGas en MotoGP 2023

Aunque en la práctica continuará siendo la RC16 de siempre, el Tech3 dejará de competir como equipo privado para hacerlo bajo el nombre de GasGas, que ocupará el lugar de Suzuki en el campeonato de constructores. 

Después de una campaña muy difícil en la que Remy Gardner y Raúl Fernández no salieron bien parados, Hervé Poncharal recibirá a Pol Espargaró, con experiencia en KTM, y a Augusto Fernández, recién coronado campeón del mundo de Moto2. 

El resto de despedidas del campeonato para 2023

Como todos los años, habrá que lamentar la marcha de algunos nombres habituales en la última década del campeonato. 

Empezando por MotoGP, Remy Gardner dejará el paddock mundialista, rumbo al WorldSBK. El australiano no supo entenderse con KTM, y no fue capaz de encontrar otro hueco disponible en la parrilla de la categoría reina. 

También se marcharán otros nombres clásicos, como Jorge Navarro, que se irá al WSSP, o Simone Corsi, que pondrá punto final a su carrera mundialista después de veinte campañas en el campeonato. 

Entre los movimientos que se llevarán a cabo en la clase intermedia, destaca la salida de Albert Arenas de la estructura de Aspar, con la cual disputó toda su trayectoria mundialista hasta el momento y con la que se coronó campeón del mundo de Moto3 en 2020.

En la clase ligera también tocará decir adiós a John McPhee, que no podrá continuar en Moto3 por haber cumplido el límite de edad. De momento, el escocés aún no ha anunciado ningún movimiento en el resto de categorías. 

Asimismo, darán el salto a Moto2 Dennis Foggia, con el Italtrans, Sergio García, con el Pons Racing, e Izan Guevara, con Aspar.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!