Crónica de la pretemporada 2019/2020 de Fórmula E

Crónica de la mañana

El alemán de Mahindra se colocó al frente a falta de los últimos 15 minutos de la sesión de tres horas, que se dio por finalizada poco antes de lo previsto cuando Alexander Sims (BMW Andretti), chocó con la chicane ubicada en la recta de meta.

Pascal Wehrlein marcó un tiempo de 1:15.190, 0.187 segundos más rápido que el establecido por Robin Frijns el miércoles y que se mantenía como la referencia en los test.

Nico Muller (Dragon Racing), se quedó a solo ocho milésimas de Wehrlein, mientras que Antonio Felix da Costa (DS Techeetah) finalizó tercero después de haber sido liderado la mayor parte de la mañana del viernes.

Maximilian Gunther (BMW) quedó cuarto, delante de Sebastien Buemi (Nissan e.dams), quien también lideró la clasificación por momentos, y de Sims, quien dañó la parte delantera derecha de su monoplaza en su accidente al final.

Sims golpeó las barreras a la salida de la estrecha chicane en la recta principal del Circuito Ricardo Tormo y se detuvo, lo cual causó la única bandera roja de la mañana y que obligó a terminar la sesión unos pocos minutos antes de lo previsto.

Mitch Evans fue séptimo con su Jaguar, delante del vigente campeón Jean-Eric Vergne (DS Techeetah), Felipe Massa, (Venturi), líder al inicio, y el Virgin de Sam Bird.

Los pilotos de Audi, Daniel Abt y Lucas di Grassi, terminaron fuera del top 10 en la 11° y 12° posición, respectivamente.

Mercedes y Porsche, los nuevos participantes en Fórmula E, tuvieron un inicio relajado el viernes, con Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries siendo 15° y 20° para los primeros, mientras que André Lotterer y Neel Jani ocuparon la 16° y 22° posición para los segundos.

Oliver Turvey y Ma Qing Hua, ambos de NIO, cerraron la clasificación.

Crónica de la tarde

Con una vuelta en 1:15.087 justo después de la segunda hora de la sesión vespertina, Günther superó por una décima el récord que Pascal Wehrlein había establecido por la mañana. Luego, el propio Günther puso fin a la última sesión de pretemporada al detenerse en la salida de la chicane a falta de cinco minutos.

La Fórmula E decidió no reanudar la práctica y ahí acabaron las opciones de los equipos de probar sus coches por última vez en el test general. Eso impidió que nadie más mejorara, y Mitch Evans acabó segundo por la tarde, mejorando en 0.06s su marca de la mañana para ser quinto en la clasificación combinada del día. Wehrlein, que lideró la mañana, quedó segundo en la general por delante de Müller y Da Costa.

Fue una tarde poco activa después de la simulación de carrera, y tres banderas rojas interrumpieron la acción.

A falta de 45 minutos fue Hartley, al quedarse en la grava con su Dragon, quien provocó la primera detención. Luego, Vandoorne sufrió un accidente con el Mercedes en la salida de la chicane y dañó el carenado de su rueda delantera izquierda, lo que provocó que la sesión se extendiera 15 minutos más.

Nico Müller fue el siguiente en equivocarse en la chicane, golpeando el muro en la salida para acabar antes de tiempo su pretemporada y cerrar la semana de Dragon con un sabor amargo.

Simulación de carrera

Buemi se ganó el derecho a presumir tras 'ganar' la segunda simulación de carrera, superando a Andre Lotterer, de Porsche, por poco más de segundo y medio.

El piloto de Nissan e.dams hizo una gran remontada en la penúltima vuelta (de 30) al pasar a Lotterer, Daniel Abt y Edoardo Mortara para acabar primero.

Antonio Félix da Costa se colocó líder al inicio de la prueba tras pasar a Lotterer en la primera vuelta. El portugués se vio superado en la vuelta 9 por Massa, momentos antes de que se activara un periodo de banderas amarillas en todo el circuito (Full Course Yellow) para probar los nuevos sistemas instalados en los coches. El nuevo reglamento hace que se reste 1kw por minuto mientras la carrera está neutralizada, y la Fórmula E experimentó este viernes con ello.

Luego, Massa fue superado por la pareja de Envision Virgin Racing, Robin Frijns y Sam Bird, parecían escaparse. Bird pasó a Frijns antes de que el pelotón se volviera a comprimir durante otro Full Course Yellow. Y, cuando se reanudó, Rowland se puso en cabeza.

Luego, Massa intentó pasar a Rowland en la chicane, pero golpeó el muro. Luego Lotterer, Abt y Mortara adelantaron a Rowland y lucharon por ganar, antes de que Buemi les pasara en la penúltima vuelta.

Mortara completó el teórico podio, mientras que Müller, Vandoorne, Rowland y Evans acabaron a un segundo del piloto de Venturi.