Noticias
Fórmula E
La Fórmula E necesita probar cambios en el modo ataque "radicales"
Mitch Evans, piloto de Jaguar, cree que la Fórmula E debería apostar por una renovación en la manera en la que se usa el modo ataque en carrera.
Tom Errington
Editado: 19 mar 2019, 17:01
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hasta la fecha, la Fórmula E utiliza dos activaciones que duran cuatro minutos con 25kW de potencia adicionales en cada una de las cinco carreras de la temporada de debut del Gen2 y el modo de ataque.
Los equipos solo reciben la información de la ubicación del modo ataque una hora antes del evento para evitar que descubran el enfoque más rápido a través de la simulación.
Si bien el modo ataque ha proporcionado otra capa de estrategia, los equipos usan el sistema de manera cada vez más uniforme y el inconveniente de salirse de la trazada para implementarlo ha dado resultados mixtos.
La FIA y la Fórmula E han mantenido su postura de ser reacias a variar el uso del modo ataque en lo que va de temporada, pero Evans sostiene que hay mérito para probar nuevos planteamientos.
"Creo que todavía estamos tratando de encontrar ese balance de pérdida de tiempo, si debes perder una posición o no", dijo Evans a Motorsport.com. "Nadie sabe realmente si deberíamos perder muchos lugares o no perder tiempo [cuando se usa el modo de ataque]. Solo espero que se mezclen en términos de activaciones que tenemos".
Más de la Fórmula E:
- Rowland compara la Fórmula E con el karting: "Lo mejor del mundo"
- Bird espera que no le vean como un "piloto sucio" tras su último incidente
"Ha sido igual en todas las carreras y sería bueno hacer algo radical y ver si funciona uno de ocho minutos, que sean dos series de cuatro minutos, lo que sea".
La ubicación del modo de ataque ha sido un punto de conversación antes de cada carrera en esta temporada, con solo la cita de Arabia Saudí ampliamente criticada por su ubicación hasta el momento. La elección de la ubicación está restringida por la naturaleza de las pistas urbanas de la categoría, ya que el modo ataque requiere tanto la trazada de carrera como un espacio fuera de ella para activar el aumento de potencia.
José María López, de Dragon, le dijo a Motorsport.com que la ubicación del modo ataque aún se puede mejorar.
"Creo que la posición del modo ataque no ha sido realmente genial", dijo López. "En esta carrera [en Hong Kong] tenías que dar mucho y arriesgarte a ser golpeado por detrás, como en México [en la sección del estadio]. Estamos aprendiendo de eso, es una pista en particular y en estas condiciones terminamos haciendo una carrera a fondo. Entonces, no fue una mejora. Lo veremos [en futuras carreras]".
Promoción:
"Hemos tenido un poco de suerte al comienzo de la temporada, ya que las carreras han sido muy buenas, pero creo que será más como hoy [en Hong Kong] en algunos lugares".
"Veremos qué pasa, cada pista es diferente y es la primera temporada con la zona de ataque. Ha sido buena y no tan buena en algunos lugares".
Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Penske EV-3
Photo by: Steven Tee / LAT Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Rowland compara la Fórmula E con el karting: "Lo mejor del mundo"
Siguiente artículo Horarios y dónde ver el ePrix de China de la Fórmula E
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Tom Errington
Hamilton sigue revisando los mensajes que intercambiaba con Lauda
Fórmula 1
Fórmula 1 28 dic 2019
Hamilton sigue revisando los mensajes que intercambiaba con Lauda
Así fue el estreno de Kubica con el BMW DTM en Jerez
DTM
DTM 12 dic 2019
Así fue el estreno de Kubica con el BMW DTM en Jerez
Senegal completa la lista de carreras de la Extreme E
Extreme E
Extreme E 12 dic 2019
Senegal completa la lista de carreras de la Extreme E
Más de
Jose Maria Lopez
Toyota, con el plan y motivos de sobra para ir a por todas en Le Mans
WEC
WEC
24h de Le Mans
14 jun 2024
Toyota, con el plan y motivos de sobra para ir a por todas en Le Mans
'Pechito' López, y el karma de presenciar el terrible accidente de Conway
WEC
WEC
24h de Le Mans
14 jun 2024
'Pechito' López, y el karma de presenciar el terrible accidente de Conway
Toyota explica por qué eligió a Pechito López para Le Mans 2024
WEC
WEC 8 jun 2024
Toyota explica por qué eligió a Pechito López para Le Mans 2024
Últimas noticias
Bagnaia cayó sufriendo con las presiones en Mandalika: "Le exigí demasiado a la moto"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
12 min
Bagnaia cayó sufriendo con las presiones en Mandalika: "Le exigí demasiado a la moto"
Mekies advierte: "Podemos ganar en cualquier sitio, pero los demás seguirán mejorando"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
59 min
Mekies advierte: "Podemos ganar en cualquier sitio, pero los demás seguirán mejorando"
Cuando McLaren conquistó la F1 y la Indy 500
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Cuando McLaren conquistó la F1 y la Indy 500
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse