Los cambios en la F1 para 2019 produjeron el "peor resultado posible"

En 2019 se introducirán reglas simplificadas en el alerón delantero y trasero con el objetivo de mejorar la acción en la pista al reducir la sensibilidad de los coches en aire sucio, permitiendo que puedan seguir al que va delante sin perder rendimiento.

Si bien nadie tiene claro, ni los máximos dirigentes, si esto mejorará las carreras y propiciará más adelantamientos, el director técnico de Racing Point, Andy Green, dijo que ese cambio de reglas "relativamente pequeño" afecta el rendimiento y el equilibrio del coche "notablemente".

"Ha tenido un gran impacto", dijo a Motorsport.com. "Y cuando lo pusimos por primera vez en el túnel hace unos meses, estamos hablando de unos segundos por vuelta, y también de un coche mal equilibrado”.

“Fue el peor resultado posible”, sentenció.

"Con suerte, tiene algunos aspectos positivos con respecto a las últimas carreras”.

"Nosotros, como todos los demás, hemos estado tratando de salir del agujero en el que nos hemos metido con estas nuevas regulaciones”.

"Es significativo y está a la altura, no es un cambio completo de coche, pero está bastante cerca".

Los equipos han pronosticado una etapa de desarrollo a principios de 2019 específicamente en el intento de recuperar la carga aerodinámica perdida por los componentes simplificados.

Green argumentó que la curva de desarrollo es "realmente empinada" y que durante el diseño del coche de 2019 han estado "trayendo actualizaciones todo el tiempo para tratar de mantenerse al tanto del cambio en el rendimiento del modelo".

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Racing Point es la reencarnación del equipo Force India que cayó en concurso de acreedores el verano pasado, y Green no está seguro de que el equipo hubiese podido hace frente a los cambios de las reglas con los recursos que tenía ante del cambio de dueños.

"Es un gran desafío", dijo Green. "Me pregunto si el viejo Force India realmente habría podido conseguirlo”.

“Se necesitarían cambios arquitectónicos significativos para seguir desarrollándose a lo largo de la temporada, estaríamos sufriendo”.

"Estamos en un lugar mucho mejor ahora, nos va a ayudar".

Si bien el impacto en el rendimiento del coche ha sido evidente durante el trabajo de desarrollo, Green advirtió que la F1 "sufrirá para ver una gran diferencia cuando los coches se sigan en pista".

"Espero estar equivocado, espero que todo este trabajo resulte en algunos aspectos positivo para seguir al coche de delante", dijo.

"Pero en el análisis que hemos visto, [la mejora] parece relativamente pequeña".

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