La F1 modifica la controvertida regla del coche de seguridad en 2022

El reglamento especifica ahora que "todos" los coches doblados deben pasar por delante del líder si se considera seguro hacerlo. Anteriormente, la norma decía "cualquier" coche.

La redacción original dio mucho que hablar tras el final de la temporada 2021, cuando el director de carrera de la FIA, Michael Masi, optó por permitir solo el paso de los coches ubicados entre el líder Lewis Hamilton y el segundo clasificado, Max Verstappen.

Los coches que estaban detrás del neerlandés debían quedarse en su lugar, incluidos los que estaban entre el de Red Bull y el que estaba en tercera posición, Carlos Sainz.

En la reanudación, a falta de una vuelta, Verstappen aprovechó sus neumáticos nuevos para adelantar a Hamilton, hacerse con la victoria y convertirse en campeón del mundo.

En el debate posterior se discutió sobre el significado ambiguo de la palabra "cualquiera".

Para asegurarse de que no se repita y tras una reunión con las escuderías, la FIA ha modificado la norma correspondiente.

El artículo 55.13 ya dice: "Si el secretario del circuito considera que es seguro hacerlo, y el mensaje 'LOS COCHES DOBLADOS PUEDEN PASAR AHORA' ha sido enviado a todos los equipos utilizando el sistema oficial de mensajería, todos los coches que hayan sido doblados por el líder deberán pasar a los monoplazas de la vuelta de cabeza y al coche de seguridad."

El cambio aparece en la edición 5 del Reglamento Deportivo de la FIA para la F1 de 2022, que se ha publicado hoy tras semanas de retoques en los últimos detalles.

Entre otros cambios publicados pocos días antes de la primera carrera de la temporada, los pilotos ahora tienen que permanecer con el mono puesto para las celebraciones posteriores a la carrera.

La norma indica: "Mientras dure la ceremonia del podio y el procedimiento de entrevista posterior a la carrera, los pilotos que terminen la carrera en 1ª, 2ª y 3ª posición deberán permanecer ataviados únicamente con sus monos hasta el cuello, no abiertos hasta la cintura".

Además, "mientras duren las entrevistas de televisión y la conferencia de prensa de la FIA posterior a la carrera, todos los pilotos deberán permanecer vestidos únicamente con el uniforme de sus respectivos equipos."

Otra nueva regla dice: "Los pilotos no deben interferir en los protocolos del parque cerrado de ninguna manera".

En el GP de Brasil del año pasado, Max Verstappen fue multado por tocar el alerón trasero del Mercedes de Lewis Hamilton en el parc ferme.

También hay un pequeño cambio en una de las nuevas tablas de asignación de puntos para las carreras acortadas que se han introducido para este año tras el GP de Bélgica del año pasado, que no contó con una ninguna vuelta real.

Para las pruebas que se detengan entre el 50 y el 75% de la distancia, la puntuación para el cuarto puesto ha cambiado de nueve a 10 puntos, y para el séptimo lugar de cinco a cuatro puntos. El reparto completo es ahora de 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.

Además, para las reanudaciones después de los periodos de bandera roja, los equipos lo sabrán con al menos un minuto de antelación para conocer si se trata de una salida en parado o en marcha antes de que se dé la señal para que los coches salgan de los boxes. Anteriormente no se especificaba ningún tiempo.