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Bagnaia: "La clave es llegar delante a la primera curva"

Pecco Bagnaia firmó una imponente pole position en el Gran Premio de Alemania, pero el italiano mira de reojo al líder del Mundial, Fabio Quartararo, que sale segundo.

Decía el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti, antes de la clasificación en Sachsenring, que era importante ver a muchas motos italianas delante y que esperaba distancia entre Pecco Bagnaia y Fabio Quartararo en la parrilla.

Al final, sin embargo, el francés, líder destacado del campeonato, logró encaramarse hasta la segunda posición y saldrá desde la primera fila de la parrilla, justo al lado del italiano.

Más no pudo hacer Bagnaia, que logró batir por dos veces el récord de la vuelta más rápida y, una vez más el de la pole.

"Estoy feliz, hemos hecho un buen trabajo, nos hemos equivocado un poco con los neumáticos durante la Q2, primero quería montar tres, luego decidimos que dos y al final no pude aprovechar la tercera goma", explicó.

Pese a ser imbatible a una vuelta, la clave para la carrera será la constancia a 30 vueltas.

"Tenemos buen ritmo, no era fácil por el calor y el viento, pero hemos hecho un buen FP4 y ahora hemos bajado al 19 que siempre es bonito verlo", ha dicho Bagnaia que ha marcado al 1.19.931 para hacer la pole.

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Pese a ese tiempo, el italiano destacó las dificultades de la sesión.

"Las condiciones eran muy, muy difíciles y en un circuito como este en el que no puedes parar de hacer cosas durante toda la vuelta, todo es más difícil y la rueda de atrás se calienta mucho, es complicado ser constantes, pero el ritmo es bueno y estoy contento y preparado para la carrera”, dijo confiado un Pecco que, de momento, no quiso desvelar con qué neumático saldrá a carrera. “No sé que goma usaré", aseguró.

Por último, al jefe de filas de Ducati no se le escapa que el rival a batir es Quartararo, que en Barcelona, hace dos semanas, parecía no tener tanto ritmo y al final les metió una paliza de 6 segundos a sus rivales.

"No será fácil luchar contra un piloto como Fabio, pero lo que tengo que hacer es tratar de llegar siempre delante de él", en referencia a la primera curva, para evitar que el francés, como hizo en Montmeló, tenga campo libre y pueda tratar de escaparse.