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Aston Martin sería "tonto" si no quisiera renovar a Vettel

El director de Aston Martin en F1, Mike Krack, tiene claro que el equipo quiere que Sebastian Vettel siga con ellos en 2023, admitiendo que sería poco inteligente no hacerlo.

Sebastian Vettel, Aston Martin, en Parc Ferme

Mark Sutton / Motorsport Images

El contrato de Vettel con Aston Martin acaba este año y, cuando el viernes en Imola le preguntaron sobre su futuro, el tetracampeón del mundo dijo que aún no había tomado una decisión, pero reconoció que no puede esperar demasiado para decirle al equipo sus intenciones.

También dejó claro que su decisión estará influenciada por el progreso que haga el equipo en cuanto a sus problemas en 2022, y señaló que "dependerá obviamente de cómo vaya este año, y en cómo vaya luego partir de ahí".

Krack por su parte entiende que Vettel quiera ver al equipo subir posiciones en la parrilla antes de comprometerse a más largo plazo.

"No voy a hablar de contratos aquí, pero obviamente si tienes un piloto como Sebastian Vettel, que te mantiene motivado a darle el coche que merece la calidad de su pilotaje, creo que sería una tontería no intentar retenerlo", comentó.

"Pero entiendo al 100% sus comentarios. Quiere ver progreso, quiere ver que el coche avance, porque no es un piloto que quiera pelear por ser 18º o 16º o lo que sea, así que entiendo completamente sus comentarios y depende de nosotros darle la herramienta que necesita para que rinda".

(Mira las fotos de Sebastian Vettel en Imola antes de seguir)

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22,Mick Schumacher, Haas VF-22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin, en la parrilla
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lance Stroll, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, George Russell, Mercedes W13
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, pasa el coche de Medical en el pit lane
Sebastian Vettel, Aston Martin, en Parc Ferme
Kevin Magnussen, Haas VF-22, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin, George Russell, Mercedes-AMG
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Lance Stroll, Aston Martin AMR22
George Russell, Mercedes W13, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Lance Stroll, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Esteban Ocon, Alpine A522
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, pit stop
Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Lance Stroll, Aston Martin AMR22
George Russell, Mercedes-AMG, Sebastian Vettel, Aston Martin
George Russell, Mercedes-AMG, Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Kevin Magnussen, Haas VF-22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Mick Schumacher, Haas VF-22
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, George Russell, Mercedes W13
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
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Krack, que trabajó con Vettel en su primera etapa en la Fórmula 1 con BMW Sauber, dijo que está impresionado con el compromiso del alemán.

"Tiene un enfoque muy, muy competitivo, a pesar del gran éxito que ya ha tenido. Tiene una ética de trabajo muy alta que comparto y aprecio mucho".

"No hay un momento del día en el que le parezca demasiado tarde para trabajar o para aportar algo, así que desde ese punto de vista, es un placer trabajar con él, porque tiene una increíble ética del esfuerzo".

"Pero además es un buen tipo, y entiende dónde están nuestras limitaciones en este momento, pero no deja de apretar y es realista sobre lo que hacemos".

"Así que se trata de intentar fusionar lo que creemos que tenemos que hacer, lo que él cree que tenemos que hacer y ser abiertos, transparentes, tener buenas conversaciones y seguir adelante".

Después de caer del noveno lugar en la parrilla al 13º en la carrera al sprint, Vettel admitió que era imposible mantener detrás a los coches más rápidos con que tiene ahora. Luego, en carrera brilló para terminar octavo tras haber llegado incluso a ser sexto. Sin embargo, declaró que es un resultado que sienta como una victoria con el monoplaza que lleva.

"Sobre todo en la carrera del sábado nos devoraron los coches más rápidos que llegaban desde atrás", dijo. "Tenemos limitaciones y las conocemos".

En cuanto a la forma actual del equipo, añadió: "Ha sido una época difícil. Creo que entender dónde estamos, tener limitaciones, estar tan lejos de donde deberíamos estar con el coche, no poder correr en la parte de la parrilla queremos... pero no somos los únicos".

"Como dije, creo que ahora lo entendemos, y tenemos una dirección, pero obviamente lleva tiempo traducirlo en el coche", concluyó.

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